На вазомотор какой корпус фильтра воздуха?

[SergeyAleks]

Экранированный провод только от дпкв.

Еще экранированы провода от Датчика Детонации и L-зонда (если есть).

[Пыр]

От датчиков лямбд провода НЕэкранированные.
Не так давно в своей косе проводов сам обрезал два хвоста двух лямбд (после прошивки на евро-0 у меня их нет больше) - к лямбдам идут обычные переплетеные провода, экрана нет.
Касательно датчика детонации - тут я действительно мог ошибиться, ибо на моем инжекторе его тоже нет...

[vadeek ТС]

Как то так получилось

[Пыр]

Вроде ничего влез....
Хотя мутно, не понять толком.
PS
А нафига этот "гусь" из блестящей гофры? Он там не нужен совсем... И с дырки в корпусе фильтра все отлично засосет...

[Марков]

Бочка органичнее вписывается !

[vadeek ТС]

А нафига этот "гусь" из блестящей гофры?

Зимой возле коллектора поставлю.

не понять толком

Корпус 2112, обрезал кронштейны с торца, впускной патрубок переделал с торца, под выпускным. Одну из четырех гаек крепления крышки вырвал. С помощью уголочка с приваренной гайкой, закрепил длинным болтом вместе с крышкой к крылу. То есть держится на одном болту. Угловой патрубок короткий (от Камаза), держит корпус крепко. Остальные крепления придумывать не стал.

[vadeek ТС]

Пробный запуск не удался. Нет искры. Как проверить модуль зажигания? Где то валялся рабочий, в него разъем до конца не вставлялся.

[Пыр]

У тебя, как мне кажется, должен быть все же не модуль (то есть, с транзисторными ключами) а катушка просто четырехрогая, как на ваз 9-10. У нее в первичке обмотка со средней точкой - разъем трехногий.
Вторичка - две независимые катушки. И то и другое звонится омметром (номинальное сопротивление не знаю, увы), а если на первичку подрочить 12-ю вольтами, то вторичка даст искру - то есть, проверяется, как и карбюраторная катушка....

[Пыр]

Зимой возле коллектора поставлю

Зачем?
Инжектор в этом не нуждается, на инжекторной классике забора воздуха из области жаровни нет...
Там подогрев  дросселя тосолом и так хороший.

[ALEKC-2141]

Пробный запуск не удался. Нет искры.

датчик коленвала подключен?

[vadeek ТС]

Там подогрев  дросселя тосолом и так хороший

Возможно отключу, посмотрим как капот закроется.

датчик коленвала подключен?

Все подключено, кроме лямбды. Бензом запахло при старте, значит форсы открываются.

[Пыр]

Возможно отключу, посмотрим как капот закроется.

Капот должен закрыться без проблем - дроссель не выпирает над ресивером, на одном уровне с ним находится.
И подогрев дросселя - тоже, ибо там патрубки выходят из него строго горизонтально - хоть ставь их, хоть снимай - общая высота та же останется.

[vadeek ТС]

Не помню, но этот двс стоял на фабуле и капот пришлось резать

[вагур]

Зачем?
Инжектор в этом не нуждается, на инжекторной классике забора воздуха из области жаровни нет...

а моей имхе тоже симпатишна идея забора воздуха от выпколлектора,+подогреву дросселя.
вспоминая КАК ЭТО подогревало мотор, лишнего тепла зимой не бывает!

как мне кажется, должен быть все же не модуль (то есть, с транзисторными ключами) а катушка просто четырехрогая, как на ваз 9-10. У нее в первичке обмотка со средней точкой - разъем трехногий.

ну судя по фотам, всётаки модуль! (или считаешь,проводку сгородили неправильную? по схемам ж сразу видно, модуль или просто катух.) и чото имхуется что даж если подключить модуль вместо просто катухи, то при правильном подключении должно заискрить нормально, это вот при обратном, катуху вместо модуля, контролёр импоссибэл

[вагур]

Все подключено,

а ВВпровода, правильно разведены? а то,бывало..