Предстоит капиталка УЗАМА. Нужна помощь.

[uncle sergio]

тут имеется мысль такая:
за теж денежки что 1,5 вылечить - 1,6 и собирается
за бОльшие денежки соответственно и эффект (1,7 или 1,8)

[пока412]

Оригинальное сообщение от  uncle sergio
тут имеется мысль такая:
за теж денежки что 1,5 вылечить - 1,6 и собирается
за бОльшие денежки соответственно и эффект (1,7 или 1,8)

Я нагарел с поршневой 1,5, оказывается "завод" на 82 уже не делает (делал), купил г?
Потом пришлось по новой менять, и поставил на 85 "заводской" комплект, только кольца крутые поставил ? SM.

[Alex_VI]

Ежели честно, то по деньгам любой из вариантов примерно равны.. (при условии, что старое колено придется менять), разница в тыщу-полторы не существенна, помоему, и то, чисто из-за того, что торгаши хотят по больше денег наварить на комплектующих для большего объема..

[serg_M2140 ТС]

Так, так  уже интересней становится....
Вопрос как определить под какой объем коленвал и поршневую беререшь ?
Есть какие нибудь данные по их размерам или на них какие-то метки стоят ?
Кстати, а шатуны остаются родные после переделки или тоже другие нужны ?

[Alex_VI]

коленвал 3317, 3318, соответственно в зависимости от объема.. поршня также 3317, 3318 - это под 92 бензин, под 76 на объем 1,8 маркировка 3313, а на счет объема 1,7 не помню ее.. отличаются донышком, поршня под 76 бензин с плоским донышком идут, под 92 усеченный конус. Все остальное родное. Единственное поршневую надо покупать в блок 1500. Можно, конечно головку поставить 248 - у нее клапана впускные больше, но можно и старую оставить.. также как и распредвал..

[uncle sergio]

во , уже не ремонт намечается ,а апгрейд

[uncle sergio]

вот здесь неплохо расписано