Предстоит капиталка УЗАМА. Нужна помощь.

[serg_M2140 ТС]

Предстоит отдать кузов на ремнот к сварщику, хочу по случаю  выполнить капиталку движку.
Основная причина - малое давление масла (0,5-0,7кг. на ХХ проверено манометром), паленое сцепление, компрессию не мерял, нечем.
Расскажите на что обратить внимание, как и что делать. Я никогда раньше не перебирал мотор. Тесть говорил что вкладыши там стоят ремонтные 0,5 кажется и чего-то там расточено то ли коленвал толи еще что-то.
Вообщем нужен небольшей ликбез для "чайника"
Только не говорите что лучше отдать мастеру, да лучше, но хочу сам научится, руки то ведь не из ж@пы растут.

[пока412]

Хороший старый мануал, когда в первый раз делал, не слушал местных "дядей Вась", делал по книжке и "с пол пинка" и без проблем. Правда, сам технарь и с руками.
А так ? конкретный вопрос ? конкретный ответ.
Ещё много зависит от суммы предпологаемых затрат.
Если делать как новый и даже лучше нового (увеличить объем, спорт РВ и т.п.) это одно, если давление масла поднять это другое. КВ, если уже шлифованный мобыть менять придется.

Запчасти сейчас г?, проблемы могут быть и с этим.

[KAU]

Почти риторический вопрос, а где Ваше месторасположение. Может быть это зная кто-нибудь и помог.

[ProtoTip]

Оригинальное сообщение от  serg_M2140
Предстоит отдать кузов на ремнот к сварщику, хочу по случаю  выполнить капиталку движку.
Основная причина - малое давление масла (0,5-0,7кг. на ХХ проверено манометром), паленое сцепление, компрессию не мерял, нечем.
Расскажите на что обратить внимание, как и что делать. Я никогда раньше не перебирал мотор. Тесть говорил что вкладыши там стоят ремонтные 0,5 кажется и чего-то там расточено то ли коленвал толи еще что-то.
Вообщем нужен небольшей ликбез для "чайника"
Только не говорите что лучше отдать мастеру, да лучше, но хочу сам научится, руки то ведь не из ж@пы растут.

тоже делал сам, до этого никогда не делал двигателя вообще.
просто взял книжку толстую зеленую по москвичу, открыл раздел двигатель, приложил голову и руки и через 3 дня сделал ему капиталку сам никого не справшивая и не читаю инет.

правда вкладыши пришлось купить два комплекта, потому как стопорное полукольцо на коленвал было не того размера....

единственно что делал не я - расточка коленвала под ремонтный размер.

З.Ы. поршневую покупал сразу комплектом в деревенном ящичке

[пока412]

Оригинальное сообщение от  ProtoTip
стопорное полукольцо на коленвал было не того размера....

расточка коленвала

поправить или так сойдет?

[ProtoTip]

Оригинальное сообщение от  пока412

Оригинальное сообщение от  ProtoTip
стопорное полукольцо на коленвал было не того размера....

расточка коленвала

поправить или так сойдет?

если что не так, то конечно поправь.

[пока412]

Упорные полукольца, сиречь торцевой подшипник скольжения, при ремонте подгоняется "разбег" КВ.

Шлифовка коленвала имеет один ньюанс, делается на специальном шлифовальном станке "врезанием", без "выхаживания".
На универсальном геморно, а узким камнем с выхаживанием категорически низяяяяяяяяяя,
если делать для себя, конечно.

[ProtoTip]

Оригинальное сообщение от  пока412
Упорные полукольца, сиречь торцевой подшипник скольжения, при ремонте подгоняется "разбег" КВ.

Шлифовка коленвала имеет один ньюанс, делается на специальном шлифовальном станке "врезанием", без "выхаживания".
На универсальном геморно, а узким камнем с выхаживанием категорически низяяяяяяяяяя,
если делать для себя, конечно.

ааа, понятно....ну я что вижу, то и пишу.
точно, вспомнил, я это полукольцо еще стачивал на наждачке до нужного размера.

коленвал мне дядька делал, он 20 лет на таком станке проработал....делал от коленвала Кировца, до коленвала мотоцикла К-750 ...а что за станок у него - не знаю, но его весь район знает как опытного коленвальщика.
т.е. я коленвал отдал, а потом забрал....что он там и как делал я не знаю.
когда забирал, он сказал что сделал его под 0.25 вкладыши.

[serg_M2140 ТС]

Живу г. Лисичанск, Луганская обл.,  Украина

Если коленвал шлифованый под вкладыши 0,5 это придел? Придется менять колинвал?

[ProtoTip]

Оригинальное сообщение от  serg_M2140
Живу г. Лисичанск, Луганская обл.,  Украина

Если коленвал шлифованый под вкладыши 0,5 это придел? Придется менять колинвал?

если мне не изменяет память то предел это 1.0, т.е. у тебя еще есть в запасе 0.75 и 1.0

[uncle sergio]

я б 1,6 сделал , заменой колена и поршневой
если всеже старый вал шлифовать-естьеще запас 2 раза (но сам же не сделаешь ,если толкового мастера найдешь ,он и промерит и скажет на какой ремонт выйдет) кстати надо и прогиб на призмах промерять-после работы в изношенных вкладышах не редкость.Тогда вал через размер пойти может(в данном случае на последний),а вот если его править(есть ли где ?)-то на 0,75. И вывернуть заглушки для чистки вала обязательно-иначе псу под хвост шлифовка.
2serg_M2140 - можешь в приват вопросы кидать(особенно нюансики про сборку подскажу , кстати важные ) а не то ,что в книжке написано
Да ,книжка нужна старая
тут про зеленую писали-ремонт авто москвич 2140 и даже 2138 , москва-транспорт 83 год ,
а то в современных даже сопрягаемых размеров деталей нет

[Alex_VI]

Оригинальное сообщение от  uncle sergio
я б 1,6 сделал , заменой колена и поршневой
 

ээ, почему 1,6? Самый редкий движок, и смысл связываться с переделкой ради копеечного увеличения объема? тогда уж 1,8...

[uncle sergio]

согласен и на 1,8 и на 1,7
тока вот вал на неделе цену узнавал
2400 однако
для 1,7 подешевше ,но тоже нехило стоит
 вот почто 1,6 (кстати неплох) -наиболее бюджетно

[пока412]

Оригинальное сообщение от  uncle sergio
 вот почто 1,6 (кстати неплох) -наиболее бюджетно

1,6 под 80 зер гут.
Поршневая и всё.
Детонации не было ни прикаких режимах.

[Alex_VI]

1,6 валы идут, либо 1,7, либо 1,5, в зависимости от поршневой.. тока толку от такой переделки не будет...