Расчет скорости шипов, вылетающих из шины...

[Sync]

Я охреневаю дорогая редакция

Я тоже, вроде читать умеешь, но как-то не совсем

пневматического макарова

Или не стоит вклиниваться в диалог, посередине.

[Edgar]

Я тоже, вроде читать умеешь, но как-то не совсемИли не стоит вклиниваться в диалог, посередине.

Та не, он прав, я непроверенные данные взял по массе пути ПМ обычного. У пневматики ПМ 315 м/с не бывает. Ну, с массой 6г всё ещё печальнее для убойной силы шипа

[Edgar]

только масса шипа - 1.5-2 грамма. По госту - не более 2.4. Так что можно пересчитывать.

лопнутые стёкла в авто от вытелевших шипов - увы - данность, данная нам в ощущениях.

Что пересчитывать? Я 2г принял массу шипа.

[wtd]

Что пересчитывать? Я 2г принял массу шипа.

А, ну тогда всё верно...
Прилетевший шип на скорости в 100 км/ч по энергии равен примерно пневматическому пистолю.

Выстрелите из пистолета в лобовое. И посмотрите на результат...

И он будет печальным...

[Edgar]

А, ну тогда всё верно...
Прилетевший шип на скорости в 100 км/ч по энергии равен примерно пневматическому пистолю.

Выстрелите из пистолета в лобовое. И посмотрите на результат...

И он будет печальным...

Примерно в 3 раза меньше энергия у шипа. 1Дж против 3Дж пневматики.

[wtd]

1Дж против 3Дж пневматики.

Равная. Пистолетики газобалонные - 100-110 м/с. Пулька у них (шарик) - 0.2 г. 1 Дж.

3 Дж - это законодательное ограничение.

И ещё не учитывается могущее быть центростремительное ускорение в момент отрыва шипа. Там уже скорость удваивается.

По зиме довольно часто слышу щелчки по лобовому - в разы чаще, чем по лету. Хотя вроде и дистанция хорошая, и скорость невысокая (до 100).
Спасает угол наклона стекла - а вот на жигулях и волгах, например - с этим намного хуже. Собственно и сколы на стёклах у них - не в пример чаще.

[ВикторД ТС]

Максимум 3.6, а не 5-10.

Учитель! Я же поправился, 5 дж это суммарная относительная энергия шипа.  
Я дико извиняюсь, учитель, но осмелюсь поправить Вас, 60 м/с это ну никак не 100 км/ч.
И разговора о боевом макарове ни разу не было, речь шла только о "бытовом" пневматическом, с разрешённой дульной энергией до 3 дж.
Если хотите померятся пиписьками, сначала свою оцените адекватно.

[wtd]

5 дж это суммарная относительная энергия шипа.

Это дофига между прочим!

о "бытовом" пневматическом

в реальности - 1 Дж. Но стёкла портят как с добрым утром.

[Edgar]

Учитель! Я же поправился, 5 дж это суммарная относительная энергия шипа. 
Я дико извиняюсь, учитель, но осмелюсь поправить Вас, 60 м/с это ну никак не 100 км/ч.
И разговора о боевом макарове ни разу не было, речь шла только о "бытовом" пневматическом, с разрешённой дульной энергией до 3 дж.
Если хотите померятся пиписьками, сначала свою оцените адекватно.

Относительно чего суммарная? Центра Солнца? При скорости соударения 60 м/с получается только 3,6. И где я писал, что 60 м/с  - 100км/ч? И бытовой пневматический макаров, если что, бутылку не пробивает, только трескает и воронку делает на обратной стороне. На триплексе он только трещину сделает, и то только если попасть под прямым углом, чего в реале не бывает.

Короче, садись, два! Придешь завтра с родителями!

[Edgar]

Равная. Пистолетики газобалонные - 100-110 м/с. Пулька у них (шарик) - 0.2 г. 1 Дж.

3 Дж - это законодательное ограничение.

И ещё не учитывается могущее быть центростремительное ускорение в момент отрыва шипа. Там уже скорость удваивается.

По зиме довольно часто слышу щелчки по лобовому - в разы чаще, чем по лету. Хотя вроде и дистанция хорошая, и скорость невысокая (до 100).
Спасает угол наклона стекла - а вот на жигулях и волгах, например - с этим намного хуже. Собственно и сколы на стёклах у них - не в пример чаще.

Зимой дорогу посыпают песком, не просеянным, а обыкновенным, с кусками гравия. Может из-за этого, а не шипов. Я вот щебень на дороге видел много раз, но шипов как-то не довелось.

[ВикторД ТС]

в реальности - 1 Дж.

Я не мерял.
5 дж это теоретическая энергия столкновения стекла с шипом сразу после вылета из под колеса.
Потери на сопротивление воздуха с каждым метром  если кому интересно может посчитать, только не надо забывать что шип не аэродинамичная пуля или шарик.
Короче: шип долетает до стекла автомобиля примерно с энергией как от хилой пневматики с 10 метров.
Десяти граммовый камешек куда опасней.

[Edgar]

Я не мерял.
5 дж это теоретическая энергия столкновения стекла с шипом сразу после вылета из под колеса.
Потери на сопротивление воздуха с каждым метром  если кому интересно может посчитать, только не надо забывать что шип не аэродинамичная пуля или шарик.
Короче: шип долетает до стекла автомобиля примерно с энергией как от хилой пневматики с 10 метров.
Десяти граммовый камешек куда опасней.

Ну откуда 5 Дж то? Откуда? 70м/с откуда выплыло?

[ВикторД ТС]

Ну откуда 5 Дж то? Откуда? 70м/с откуда выплыло?

5 дж это теоретическая энергия столкновения стекла с шипом сразу после вылета из под колеса.

Да не помню я какую скорость брал, взял ту которую проще считать, мне важен был порядок, что бы подтвердить или опровергнуть озвученную мной версию об опасности вылетающих шипов. Версия не моя, но я её озвучил.
Если британским учёным тема интересна я не возражаю пусть изучают, рассчитывают, проверяют на практике, сранивают с другими разрушающими факторами.
Тут наткнулся на передачу "разрушители мифов", они разбивали машины о бетонную стену на скорости 80 и 160 км/ч.(может быт и и мили/ч не суть важно) Разрушения естественно разительно разнились.
После этого столкнули две одинаковые машины лоб в лоб на скорости 80 км(мили)/ч, т.е. сближались на скорости 160 км/ч, перед этим поспорили какими будут разрушения: как при 80 или как при 160.
И как думаете, кто из них был прав?

[Edgar]

Да не помню я какую скорость брал, взял ту которую проще считать, мне важен был порядок, что бы подтвердить или опровергнуть озвученную мной версию об опасности вылетающих шипов. Версия не моя, но я её озвучил.
Если британским учёным тема интересна я не возражаю пусть изучают, рассчитывают, проверяют на практике, сранивают с другими разрушающими факторами.
Тут наткнулся на передачу "разрушители мифов", они разбивали машины о бетонную стену на скорости 80 и 160 км/ч.(может быт и и мили/ч не суть важно) Разрушения естественно разительно разнились.
После этого столкнули две одинаковые машины лоб в лоб на скорости 80 км(мили)/ч, т.е. сближались на скорости 160 км/ч, перед этим поспорили какими будут разрушения: как при 80 или как при 160.
И как думаете, кто из них был прав?

Тот, кто знает закон сохранения импульса при упругом и неупругом столкновениях. Об стену машине двойной импульс передается, а машин об машин - одинарный. В частности из-за этого по евронкапу машину бьют не об блок бетонный, а специальную деформируемую "коробку".

[lelik41175]

Щебенка из кузова

на днях в лобовое "изниаткуда" прилетело . Каменюка где-то 40 на 70 мм. Причем в этот момент ни на встречке ни впереди никого.Впереди только  кольцевое, но до него метров 250 было. Добряче так стукнуло даже скол небольшой появился. Откуда ? ХЗ (может метеорит)) )