Ежик Fibber-a, переходящий teapot-y. Клубная концессия.

[Pepelaz]

Колеса то не заклинило у него?

Так по правому борту колёса разуты

[teapot]

Что больше всего обращает внимание - перегрев двигателя, причины у УЗАМа могут быть разные, но один факт у них у всех общий - они легко переносят даже большой перегрев, без последствий.
У меня был перегрев в Омске два года назад примерно, там Дядь Саш помог. Кипел капитально, но потом все обошлось
Первопричина была в том, что не включился вентилятор охлаждения. а ежик просто стоял с работающим двигателем более двух часов, и еще (как подозрение) не работающий термостат.
В итоге в течении 3-4 часов прямо на базе отдыха, но в теплом гараже мы поменяли термостат, подчистили и проверили контакты на вентиляторе и все заработало. Термостат там подходит от Нивы кажется и у меня есть также запасной.
Но там надо смотреть шланги внимательно, вообще есть тосол то в бачке?
Самая "экстравагантная" причина - помпа, но если ее клинит, то обычно рвет ремень генератора, или он сильно-сильно трется. если этого нет, то помпа думаю в порядке. А вот если радиатор, то вот это проблема!
Так вот, к вопросу о контактах, скорее всего они также все окислены и их также надо подчистить, особенно вот как раз где датчики температуры и на вентилятор охлаждения.
Радиатор можно проверить только на работающем - где холодно, или горячо.
В общем что точнее надо проверить, зачищать и заменять это четыре группы моментов:
- резина (система охлаждения, резиновые трубки в целом все смотреть везде)
- сильно трущиеся на взаимодействие между собой детали, особенно колодки на задних тормозах
- жидкости, надо менять все.
- контакты - зачистка от окисления (+ я думаю и свечи - ВВ-провода также, кстати при замене очень осторожно с резьбой, у УЗАМа там алюминиевая резьбы и сбить при неуклюжей завертке можно легко).
В двигателе я думаю надо старое масло слить сразу и залить промывочное и уже потом пытаться запуститься.
Остальное уже детали по месту.
Замки от 5-й двери у меня есть.
Также, повторюсь, есть карбюратор, туда надо ставить ДААЗ 2140-20, он просто создан именно под этот двигатель
Зажигание - датчики холла, коммутатор это есть, а вот катушку похоже зацепило
Ну и АКБ надо есно новый ставить, или привозить.
Я что то могу в Екб с собой из Ростова взять, потом из Екб привезти в Подольск.

[uncle sergio]

А вот если радиатор, то вот это проблема!

Разве радиатор 2108 это проблема? Если только денежная. Да и то- это не самый дорогой радиатор из нашемарок.

[Ахинеич]

 На счёт перегрева, это ты зря. УЗАМ, в отличие ВАЗомота его боится по определению. Может и повезло тебе, но блок лёгкий из алюминия ведёт сразу, в отличие от чугуниевого. Головка во всяком случает страдает. Прокладку под замену сразу, а плоскость шлифовать в случае оного как минимум.
 Поэтому лучше без экспериментов таких.

[дезигнер]

от мну большущий респект с огромным плюсищем

Ващета щас не жарко.
 

[teapot]

про свечи, там лучше также ставить А20Д (это если Саратовские) также подходят идеально NGK BP7ES, именно такие у меня и стоят на старшем
а замок зажигания то где, нету?...
"кастрюли" на карбюратор тоже нет?
также внимательно на УЗАМЕ сверху-справа проверьте резиновый шланг от бензобака - соединение он обычно идет между двигателем и стенкой торпедо, там же кстати и основное заземление, его также лучше почистить, ну или приеду буду все это делать.

На черном ящике также повышенное внимание на группу контактов которая идет отдельно-сверху, часто там также закисляется сильно.

Про перегрев УЗАМа, вот тат я готов хоть на пари идит. спросите у любого бывалого автолюбителя и Вам скажут, что двигловаз в отличие от УЗАМа по неприхотливости и живучести - полное фуфло. Мой прошел прошел 360 и кипел раза 4-5. И я не думаю что мне "просто повезло"

[ВикторД]

Очень интересно, подпишусь.

[дезигнер]

приеду буду все это делать.

Еще надо где-то жить. Скок займет все времени? неизвестно.
ДП, как насчет вписки в Подольске?

[Деловой перец]

Замок зажигания есть, он висит на проводах, на фотографии видно что хомут отсоединен. кастрюля есть, есть защита двигателя, но нет брызговика, есть два карбюратора, я еще их не смотрел, один вроде новый.

Хотел попробовать на ход поставить машину до приезда Александра. Что бы ее немного обкатать на месте, перед перегоном. Кстати шланги нужно печки сменить и краник пластиковый, они мертвые.

[Деловой перец]

Еще надо где-то жить. Скок займет все времени? неизвестно.
ДП, как насчет вписки в Подольске?

Мы уже все обговорили. Если что к 20 числу мы все решим.

[Деловой перец]

Сейчас у меня есть две АКБ. Один АКБ привез Родион, второй с машиной приехал. Завтра поставлю их на зарядку посмотрю их живы или нет.

[uncle sergio]

Кстати шланги нужно печки сменить

Уй, Дима...ты не представляешь во что вляпался по этому поводу с узамом...

[Деловой перец]

Уй, Дима...ты не представляешь во что вляпался по этому поводу с узамом...

Я на своем менял, и знаю уголки эти пластиковые, а еще их нужно отвернуть не сорвав шпильку. А потом еще и шланг надеть их не поломав. Но без печки не поедешь.

[дезигнер]

к 20 числу мы все решим.

Аболдеть. Если все срастется, teapot будет обязан на вас с Fibberом жениться.

[uncle sergio]

и знаю уголки эти пластиковые,

Вот видишь...я же упоминал, что не вчитываешься. Я не про уголки...