Глюки с холостым ходом карб.2140-70

[Lecks ТС]

Неожиданно пропал ХХ. На холостом ходу двигатель работал только при слегка задвинутой возд. заслонке.
Опускаем подробности поиска неисправности. Дело было в экономайзере ПХХ (та его часть. которая уст. на карбе. Он же - вент количества на карбе ОЗОН-2140-70).
Поставил новый корпус ЭППХ, ХХ сразу появился, но: двигатель стал дёргаться (не глохнуть) после выключения зажигания.
При отсоединении трубочки от пневмоклапана до корпуса ЭППХ двигатель не глохнет (как положено) а только понижает частоту вращения. "Тянет" из трубочки нормально. И старый корпус ЭППХ с клапаном тоже работает (если к снятому корпусу подключаю трубочку от пневмоклапана.) В чём причина??? Может кто то сталкивался?

[Андрей_20]

Так сам же и ответил - новый корпус ЭППХ дефектный. Скорее всего у него шток, на котором сидит тарелка, перекрывающая канал ХХ, коротковат. Я в свое время намучался пока нормальный нашел. Все были какие-то "кооперативные" в облое и по размерам разные.

[Lecks ТС]

Спасибо за информацию, пойду сегодня проверю. Как оказалось корпус ЭПХХ на карб 2140-70 довольно большая редкость в магазинах

[Lecks ТС]

Конструкция старого и нового оказалась практически одинаковая. Но всё равно решил удлинить шток. Между тарелочкой и выступом штока поставил шайбочку (около 0,3-0,5 мм). Ситуация не изменилась. Поставил другой новый ЭПХХ. всё тоже самое. Потом решил дунуть :oчерез шланг в штуцер ЭПХХ. Двигатель заглох (как и положено). ;)Видно пружинка слишком сильная или мембрана не "приработалась".
После этого всё заработало как надо.