Не заводится после 3 часов стоянки

[R3dd1s ТС]

Приветствую всех!

Пришлось недавно бороться с неисправностями холостого хода (мотор периодически глох под сброс газа, а также без сброса газа просто под светофором; а если он не глох, то обороты ХХ зависали на 1300 или плавали от 1500 к 1200). В конечном счете, три дня назад добрались до "черной коробочки" управления ЭПХХ, после замены которой ситуация с ХХ нормализовалась. Однако со следующего дня наблюдаю неприятный феномен: после простоя авто под окном работы, скажем, с утра и до обеда, автомобиль не заводится просто так - стартер крутит, но схватывания нет. Успел попробовать самые разные вариации: с вытянутым подсосом, наполовину вытянутым, утопленным, но закономерности на нашел. После энного количества попыток запуска, при утопленной (прям почти в пол) педали газа мотор наконец чихает раз-другой и заводится.  Ранее, в ходе визитов к знакомому мастеру по поводу ХХ смотрели многое (трамблер, вакуум и т.д.), нареканий никаких. Свечи смотрел - чистые, хорошие. На что можно грешить в данном случае?

[KKM]

На что можно грешить в данном случае?

Смотрите бензонасос и топливную магистраль на предмет подсоса воздуха.

[Lobster]

"Закороти" ЭПХХ трубкой, посмотри, как будет работать.
Стык топливной трубки из бака со шлангом к бензонасосу проверь - это первейшее место для подсоса воздуха. (тыц, правда в качестве примера - вазомотор, но принцип тот же)
Проверь также подачу бензонасоса перед пуском после такого простоя -сними шланг с карба и вручную покачай (вдруг так совпало, и он накрылся)

[Pepelaz]

А игла как себя чувствует?

После энного количества попыток запуска, при утопленной (прям почти в пол) педали газа мотор наконец чихает раз-другой и заводится.

наводит на подозрения... И эта, для верности: тапку в пол и заводишь. Первый раз ускорительный насос плюёт порцию, педаль не отпускать и второй раз. Если схватит ,то подозрения ещё сильней возрастают. На перелив.

[TimEeK]

Какаято топливная магистраль, бензонасос. Для пуска эт дело десятое. Я не верю чтоб за 3 часа в Томске сегодня из поплавковой камеры испарялся весь бенз, а вот:

А игла как себя чувствует? наводит на подозрения... На перелив.

дело говорит.

[Крестьянин]

при утопленной (прям почти в пол) педали газа мотор наконец чихает раз-другой и заводится.  Р

Попробуй во время работы стартера быстро- быстро нажимать на педаль газа . Воздушная заслонка должна быть слегка прикрыта - примерно 1/3.

[TimEeK]

Попробуй во время работы стартера быстро- быстро нажимать на педаль газа . Воздушная заслонка должна быть слегка прикрыта - примерно 1/3.

Еще синхронно нажатиям на педаль газа выжимать сцепление и моргать дальним светом И правое передне колесо должно быть слегка приспущено - примерно на 1/3.

[R3dd1s ТС]

Завод на горячую, и после 12 часового ночного простоя завелся отлично, а вот после 4 часов стоянки днем - нет. Запустился, в конце концов, но перед тем двигатель потрясло крупной дрожью, как будто искра была только в одном цилиндре или что-то вроде того. Начал склоняться к версии перелива. Можно это проверить в "полевых условиях"? Также просьба указать способ проверить состояние иглы. Проверил стык топливной магистрали и трубки к бензонасосу - нормально. А вот в ходе осмотра после запуска выяснилось, что сам бензонасос, оказывается, подтекает! Качает при этом нормально. Место протекания топлива точно понять не удалось. Винты и хомуты бензонасоса протянуты нормально. После прогрева двигателя симптом уходит.

[БОРИС-93]

Топливный жиклёр ХХ чистый?
Насчёт иглы-пользую с тонким кончиком, на котором одето силиконовое колечко. Нареканий по переливу нет. Продавец сказал, что это Питерское, с/о. Как то так.

[Еvгений]

Про иглу и уровень верно сказано, поддерживаю. Еще можно отсеить топливную и бензонасос экспериментом - специально выждать 4-5 часов, накачать в ручную бензонасосом топливо в карбюратор и пробовать заводить в обычном режиме. Если опыт не удался забываем про эти узлы, если наоборот удался, то топливо куда-то за 4 часа пропадает, либо его изначально мало попадает в камеру, либо где-то разгерметизация. Уровень в поплавковой камере - она должна быть наполнена на половину наклонной плоскости (одна из стенок с наклоном - когда снимите верхнюю часть все поймете). То что вокруг бензонасоса "сыровато" это скорее всего масло (крепление к ГБЦ не самое продуманное в части ширины прилегания деталей, еще любит потеть насос по оси штока, на котором лапка и кулачок сидят). Мозги ЭПХХ можно исключить соединив шланжик напрямую с впускным коллектором.
PS Неоднократно замечено за М2140 - если после простоя от 5 часов и более, сначала подкачать топливо, то заведется с первой вспышки (в причинах не разбирался).

[R3dd1s ТС]

Карб проверили, нормально все. отключали ЭПХХ перемычкой - без изменений. Протянул винты бензонасоса, вроде получше стало. Наверное, надо снимать и притирать поверхности.

[TimEeK]

Карб проверили, нормально все. отключали ЭПХХ перемычкой - без изменений. Протянул винты бензонасоса, вроде получше стало. Наверное, надо снимать и притирать поверхности.

А свечи белые?

[Крестьянин]

А свечи белые?

100пудово должны быть чёрными ....

[R3dd1s ТС]

А свечи белые?

100пудово должны быть чёрными ....

А свечи были вполне себе оранжевые, с некоторым черным налетом. Правда, проверка показала, что первая свеча не всегда давала искру, после чего была заменена. Располовинили карб, игла в норме, уровень в карбе в норме. Обнаружили недостаточно эффективную работу ускорительного насоса, промыли, вроде пришел в норму. После сборки проблема с заводкой вроде бы ушла.

Впрочем, к бензонасосу остались вопросы, т.к. при запуске он может некоторое время не качать топливо совсем, или качать с перебоями. Но раз начав, качает без проблем.

[ALEKC-2141]

А может дело в замке. При положении стартер питание на катушку пропадает