Пропала зарядка

[Izh2126020 ТС]

В общем суть следующем:
Перебирал генератор 2 месяцы назад, собрал, всё нормально на холостых при дальнем свете и печке выдавал 14,2, то бишь хорошо все.
Поездил месяца полтора, стал замечать что недодает, подтянул ремень, но не помогло, заехал на рынок купил регулятор новый и положил на всякий в багажник.
И вот 2 дня назад ездил ездил, всё было хорошо, но вдруг после остановки и стоянки минут в 10, заметил что нет зарядки совсем: завелся, поехал, но стала отключаться музыка на ходу, в итоге через 20 минут заглушил и всё, сел аккумулятор, что случилось - не понятно. Вспомнил что есть запасной регулятор, поставил, но результата не то что 0, хуже. Прикурили меня, но машина отказалась глохнуть, в итоге снял саму плату с регулятора и увидел не стандартное ш-в-б, а ш-в-в, 112а что ли, ну в общем не работал регулятор толком, хотя с толкача заводилась и при скинутой клемме - работала машина.
Заехал в гараж стал разбирать, увидел что проводок, идущий в регулятор напряжения - чуть оплавлен и уж сильно был горячий он.
Тестером померил, он полностью замкнут на массу, думаю это не правильно, тогда где смотреть его????
Быть может от этого и все проблемы были???

[вагур]

скромно промолчю, ибо
 

но машина отказалась глохнуть, в итоге снял саму плату с регулятора и увидел не стандартное ш-в-б, а ш-в-в, 112а что ли

о многом могло сказать и нагуглиться прям тута жэ

[остров]

Проблема в неправильной шоколадке.
Не зря на них всякие букавы и цифери пишут.
Покупать надо прввильную, применяемую для твоего генератора, а не ту " что была в наличии".

[wtd]

и при скинутой клемме - работала машина.

Если скидывать клемму неправильно - тогда высокая вероятность что и диодный мост "изя всё".
А тот, кто знает как скидывать правильно - тот знает как проверить и без скидывания клеммы.