Кажется, купил.

[Vladimir ТС]

Вчера ездил смотреть Киа Авеллу. Ну что вам сказать... Я ее сегодня забираю в свое пользование!

Что мне сразу понравилось, так это хозяин. Дедок лет за 65. Все 7 лет (первый и единственный владелец) на этой машине. Проехал от Варшавки до Домодедово за эти годы 102 000 км. И до 90 000 обслуживался в фирменном сервисе. Только на сотне сам масло с фильтрами поменял.
В  машинке работает абсолютно все (электроантенна, все стекла, зеркала электрические, кондей и т.д.). Единственная проблема - на задней двери и крыле ряд царапин даже не до грунта. Думаю, обойдется без подкраски, а простым полированием.
Масло всю дорогу лилось Мобил 1 синтетика, так что 100 000 для маздовского двигла это только обкатка;).

В связи с данным событием на радостях снижаю цену на своего ИЖа до 1200 уёв! Берите, пока не поздно!

[Serg Iwanoff]

Поздравляю!
Фотки в студию.

[Юрандер]

Да, да тоже поздравляю.

[колючкин]

Принимай поздравления + наилучшие:D:D:D

[harvester]

Молодец!

[Vladimir ТС]

Мужики, не сглазьте! Я ж ее еще не оформлял!


Ну вот, напоздравляли... Все переносится на завтра - сегодня у него с работой проблемы...

[Quark]

У меня во дворах слева и справа от моего стоят тоже Авеллы белые.
Чтото много их стало)

[Casper]

а что стоит?
в смысле цена какая?

[Vladimir ТС]

Вначале стоила 5000. Сейчас уже 4500:D

[Vladimir ТС]

Отчет после двух дней обладания данным девайсом.

1. ВСЕ работает.
2. Ничего не скрипит.
3. Едет прямо, назад, а если рулем крутить, то она поворачивает!!!
4. На промежутке от Пушкино до поворота на Костино по спидометру отметил скорость 180 км/ч

Бензин 95, расход около 8 литров по городу. Багажник - загляденье. Полноразмерная запаска. Сзади троим, как я (185 рост, 100 - вес) довольно тесновато, но для семьи - в самый раз. Двигатель 1,5 литра, 91 сила. Кондиционер гонит приятную прохладу. Педали сцепления практически не чувствуется (сегодня ездил на Иже, так минут 20 привыкал к ней и рулю.)

Ребяты, я доволен!!!:D:P:duh::kiss:

[Serg Iwanoff]

Слюнки текут. :rolleyes:
А ФОТОГРАФИИ ГДЕ?

[harvester]

Фотки давай!

[Vladimir ТС]

Терпенье, только терпение! Завтра-послезавтра выложу.

[korn]

Из auto-market.ru.

?Киа Авелла Дельта?
"За":
1. Габариты
2. Большой клиренс
"Против":
1. Непродуманная эргономика салона
2. Плохая управляемость


Этот автомобиль внешне больше похож на лодку для прогулок по маленьким водоемам. На первый взгляд, он узкий снизу и еще более узкий сверху. Огромные фары чем-то напоминают немного грустные глаза бассет-хаунда. Так и хочется подойти к машине и погладить: не расстраивайся, родная! Но расстраиваться ?Авелле? особо нечего. Она прекрасно знает, что таких козырей нет больше ни у кого. Тайное оружие ?Авеллы? ? габаритные размеры. Машина с легкостью бабочки проникает в самые узкие щели и вновь оказывается впереди. По сравнению с ?Киа? наша ?девятка? выглядит Годзиллой. Когда владелец ?жигулей? попробовал повторить наши маневры, то для него это чуть было не закончилось плачевно. Ну не влез он между двумя грузовиками, не влез...

Внутри. Все достаточно просто и вместе с тем качественно. Толстая и мягкая баранка, стандартные приборы. Симпатичная голубенькая подсветка. Печка и ?кондер? управляются некоторым количеством полозков. Пластиковые панели хранят молчание в любой ситуации, а сиденья поскрипывают, как седло у ковбоя. В багажник, с задними фонарями гигантских размеров, вполне можно положить мешок картошки. Людям выше среднего роста рекомендуется передвижение количеством не больше двух. Уж очень узко! Да и длина... Вобщем, для комфортной езды в пробках пожертвовали размерами салона.

Разочаровал блок управления стеклоподъемниками. Он расположен очень неудобно. Для того чтобы поднять стекло, необходимо согнуть левую руку и тянуться назад, при этом локоть упирается в ремень безопасности. С ремнями связана еще одна ?засада?. Высоко расположенные замки ремней мешают и упираются в ребра. Попытки убрать замки под сиденье могут привести к сердечному приступу ? с такой силой они отстреливаются и ударяют уже по правой руке. Во время поездки машину несколько раз сносило в сторону резким порывом ветра. Вроде бы смешно, но на самом деле ощущение не из приятных. Попытки войти в поворот на скорости выше 50 км/ч приводят к срыву машины с траектории. ?Помогают? колеса размерностью 165/70. Поэтому автомобиль предназначен скорее для спокойных и осторожных водителей,чем для горячих молодых ребят.

С хорошей стороны показал себя 1,5-литровый движок размером с шоколадку. Со звуком работающей кофемолки он уверенно разгонял ?Авеллу?, оставляя позади некоторых конкурентов. Тормоза без АБС справляются со своей задачей, но ход педали мог бы быть и поменьше. Все колдобины и люки ?Киа? воспринимает достаточно болезненно, но, в целом, весьма достойно. Клиренс и ходы подвески такие, что на ?Авелле? можно смело залезать на бордюры. А уж припарковаться на ней вы сможете где угодно.

[Vladimir ТС]

В принципе, все верно описано. Только вот насчет плохой управляемости я не соглашусь. Уже разгонял ее до 180-ти, а комфортная долговременная езда при 140-ка абсолютно не напрягает.

Да и замки ремней безопасности мне никуда не упираются, а к стеклоподъемникам привык на второй день.