втягивающее

[журцман]

ТСу -фото дрянь-инфы практически не несут.
Единственное что вроде как бы разглядел -капут обмотки.Да и якорь не привлекает.
Вилка -да ерунда, а не износ .Эксцентриком регулируется (на фотке есть у тебя ).
Мне больше вот бросилось в глаза косичка щётки -ну прям золотая от нагрева.
Литолом мажь не мажь не поможет -коль ликтрическая часть умерла.

[booo ТС]

забавно.. клинить во включенном режиме перестал, зато теперь клинит не включаясь      чуть руки не обжог



Смотреть на YouTube

поеду за новым стартером

[журцман]

И на какой минуте клинит?
То что искрит и греется -так контакт неважнецкий на крокодиле.
А так нормально крутится .
Чем ты его намазал?

[журцман]

Единственное -крутит как то слабовато.

[booo ТС]

И на какой минуте клинит?
То что искрит и греется -так контакт неважнецкий на крокодиле.
А так нормально крутится .
Чем ты его намазал?

43-46 секунда
литол-24  

[booo ТС]

поставил в машину - ниче не клинит и не горит, каждый поворт ключа работает, поезжу на старом пока не крякнет
всем спасибо за помощь)

[booo ТС]

не успел помучиться со стартером как две напасти сразу, еще периодически глохнет на холостых и дергается на ходу при попытке разгона, стрелка тахометра прыгает от 0

и какой то не добрый звук, то ли двигатель стучит то ли цепь, под нагрузкой и на 1000 об\ пропадает

Смотреть на YouTube


уже начал сомневаться в целесообразности оживления ежика

[booo ТС]

проблему с дерганьем решил - выбрызгал всю банку карблиннера в карбюратор
залил масло в дифференциал - стало еще сильнее гудеть, мб чего погуще попробывать, литол например, в случае со стартером помогло 

на 1000 оборотов периодически подмаргивает лампа давления масла, ниже 1000 просто горит   попробую поменять масло с промывкой вдруг поможет

на счет видео выше - клапана стучат?

[вагур]

на счет видео выше - клапана стучат?

какой то не добрый звук, то ли двигатель стучит то ли цепь, под нагрузкой и на 1000 об\ пропадает

если это один и тот же звук ты имеешь ввиду, то по-моему у тебя достаточно квалификации чтоб исключить сомнения, купить прокладку под крышу клапов и залезьти туда проверить\отрегулировать\натянуть цепь. со стартером справился- а это не сложнее, камассутров и прочих руками_водствов в интернете полно. от тебя требуется токо желание и времени немного.
а если серьёзнее- может конечно эт так звук передаётся, в реалии он будет совсем иным, но мне имхуятися (имхуеется? как правильнее? выберите нужное;) ) что на данной записи скорее звук гораздо более серьёзный чем клапанный.
короче,сделай так: на трамлёре оттяни защитные колпачки на проводах с выступов крышки трамлёра,чтоб было видно металлические наконечники ВВ проводов и можнобыло до них дотянуться проводком. потом возьми кусок простого обычного провода, каким выполнена проводка в автомобиле, зачисти оба конца, один подлиньше и прикрути его к какойнибуть железяке двигателя, кронштейну там илиторчащей длинно шпильке.например к шпильке крепления крыш клап.или кронштейну троса газа. токо чтоб был электрический контакт с массой.(если провод длинный то хоть к минусовой клемме акб!) потом заведи мотор, и вторым коротко зачищеным концом провода по очереди касайся выводов ВВпроводов, темсамым выключая цилиндр из работы, и прислушивайся к звуку. если звук будет сильно меняться, при касании провода (точнее, уже при приближении к металл контакту на проводе искра начнёт проскакивать между железячкой и проводком,  а в свече в этот момент исчезнет) то это будет уже наверно неприятное изменение, ибо скорейвсего это износ вкладышей\пальца\бобышек пальца\поршня. а это регулировкой не лечится  

[booo ТС]

а если серьёзнее- может конечно эт так звук передаётся, в реалии он будет совсем иным, но мне имхуятися (имхуеется? как правильнее? выберите нужное;) ) что на данной записи скорее звук гораздо более серьёзный чем клапанный.

я тоже так думал но как грится надежда, увы и ах жаль ты был прав

во какой сюрприз в двигателе


осталось разобраться как все собрать.
или с разбора взять движок? 
вкладыши я так понимаю ремонтные надо покупать, точатся под все шатуны или только на 1 ?
размер вкладыша токарь скажет или брать первый по счету? шатун тоже ремонтный или нет? гильзу лучше поменять наверно, че делать с кольцами на вид живые, а так могут бракованные попасть

[вагур]

с разбора взять движок?

гарантия есть что он лучше твоёво?

вкладыши я так понимаю ремонтные надо покупать, точатся под все шатуны или только на 1 ?
размер вкладыша токарь скажет или брать первый по счету?

по идее, НАДО ли Точить и КАКОЙ размер- скажет токарь после замера вала на износ.
принято растачивать и менять Весь комплект, коренные и шатунные. но попадались и изврашшэнтсы с одним точёным под другой размер. в принципе не страшнее чем езда с таким поршнём

гильзу лучше поменять наверно, че делать с кольцами на вид живые, а так могут бракованные попасть

гильзу также, к токарю на замер износа\овальности\бочкообразности\конусности, и после этого токо решится менять или не.
кольца- а ты вставь их в гильзу, поршнём выровняй чтоб стояло ровно, и замерь зазор в замке. вопросы отпадут,скоревсего

[booo ТС]

гарантия есть что он лучше твоёво?

без гарантии 7 тысяч, откапиталенный 1.8 литр за 9тыс, видел еще комплект вазомотора с коробкой за 8 но не наш вариант

думаю есть смысл заморочиться собирать этот учитывая что цепь стоит 400 руб (на ниссан еще до кризиса 8 стоил)
а комплект прокладок 260 руб (на мицубу самый дешевый китайский неоригинал стоил 7 тысяч, но там в комплекте правда еще кольца с колпачками были) (узнавал цены когда ездил за прокладкой под клапанную) то по идее и поршень недорогой должен быть

неужели наши заводы настолько некачественные запчасти делают что даже аналогичные самые дешевые китайские в 30 раз дороже, хотя судя по тому что от поршня отломились куски - так оно есть

[вагур]

неужели наши заводы настолько некачественные запчасти делают что даже аналогичные самые дешевые китайские в 30 раз дороже, хотя судя по тому что от поршня отломились куски - так оно есть

а ты правду считаешь что ещё есть ЗАВОДЫ которые делают запчасти на узамку?! имхо если попадётся натурзаводское- это будет давнишний выпуск, и относительно качественное. а свежеделанное- подвал подзаборный! лет десять назад даже в нашем(!) замкадышевске несколько шараг лили(!) поршня вплоть до дизельных иномарок! о качестве думаю догадашся..
я б лично, на твоём месте, заморочился бы переходом на тазосиловой огрегад, за такую цену как ты озвучил даже с условием последующей реанимации выйдет на мой взгляд более оптимистичный результат. если конечно не являешся ярейшим приверженцем узам и сектантом окпп.

[booo ТС]

ну лет 10 назад может и был сектантом, когда мотор был бодрый да еще с заливающим карбом а щас лишь бы ехала)) а на чермет сдавать или продавать жалко

https://www.avito.ru/tyumen/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_i_korobka_peredach_na_vaz_2106_762050996
немного ошибся на тыщу в цифре, внешний вид не очень впечатляет да и пугает сложность внедрения сего, тут мотор то один еле оторвали

[booo ТС]

ну что ж токарь велел сдать колено на метал и купить банку пива, выработка 1,5 мм как я измерил до него а вкладыш до 1мм, но всеравно хотел убедиться, мало ли вдруг у вкладыша указывается размер на половину тобишь радиус а не диаметр
новое колено 12 тысяч ужас, зря радовался что з\ч дешевые
на разборе зарядили 5 тысяч а двигатель вдруг 15 стал стоить хотя до этого 7 стоил, проще второго ижа купить