Карбюратор 2107-20 и узам 1.5

[ALEKC-2141]

Может его рассверлили до тебя. Получается сильно богатая смесь. Отсюда черные свечи и нет тяги

[вагур]

вовсе и не стоит

по интернету

пытаться превратить УЗАМ непонятного объёма

в 6 литровый V8 любого бренда,

если у вас не получается самостоятельно отрегулировать ХХ чтоб он не был "плоховат"?

адски правильно составленная фраза, имх.
начиная от "по интернету" заканчивая "не получается отрегулировать ХХ".
или идите к тем, кто в реалии,руками,будет смотреть проверять и делать, или сами, вникайте разбирайтесь в сутях и взаимодействии процессов карбюрации. имхо разница между 109 жиклёром и 112 есть но на уровне "едва уловимо" по расходу и ощущениям езды(по кр мере,не поверю что на одном не едет вооще, а с другим прёт но жрёт аццки).а без цэошника вооще говорить о точности,научности,результативности ремонта карбюратора вооще бессмысленно, имхо.
любой карбюратор от любого двигателя близкого обьёма и оборотов можно применять друг на друге,и всё будет ровно! хоть солекс хоть дааз хоть иномарошные.и не надо шыпеть "это жжж солэкссс,.. а мы про озон!". карбюратор обязан тчятильно распылить N кг бензина в F кг пролетевшего воздуха. и  эти N\F одинаковы ко всем двигателям без исключения.

[n0hands ТС]

Да боже мой, цитируйте сколько угодно, вникаю в процесс уже долго, жиклеры с 2х наборов перепробовал, вариант с тем что его кто-то до меня запилил мне близок более всего. Я же сюда пришел за мыслями, в том числе и по объему. Не поверите что на 112 не может, а на 130 сможет? Приезжайте, я думаю вы будете удивлены, мне обманывать не за чем.

[вагур]

. Не поверите что на 112 не может, а на 130 сможет? Приезжайте, я думаю вы будете удивлены, мне обманывать не за чем.

значит дело в чом-то другом. расточенные малые распылители, расточенный диффузор, жиклёры с ремкоплектов +- полкилометра (личными глазами видел жыклёры одинаковой маркировки но дырки РАЗНЫЕ конкретно!!! )
за приглашение спасибо. я бы с радостью,но .. в ближ время в ваши края я не попадаю.

[вагур]

Да боже мой

и без нервов давай,ладно?!! ты спрашиваешь тебе отвечают. по сути ли, правильно ли, тебе никто не сгарантирует, ибо, во1, сколь лиц столь мнений, во2, мы ЗДЕСЯ, по эту сторону сети, и не можем знать, знать достоверно, что у тебя там и как, что ты проверял что делал и что у тебя там правильно,исправно,цело,что ты проверил и это оказалось правильно, и тд. 
я вот сказал своё мнение что не может замена жиклёра с 109 на 112 критично увеличить расход, дак ты в абижульки,психования кинулся... ты считаешь что я с пустого места так счёл !!? неееа. я ручками, практически,долго,нудно,неоднократно, разбирал собирал..каждый раз меряя СО в разных режимах.. и токо тогда получил то что хотел от карба. и тебе предложил такой путь, как наиболе оптимальный на мой имх,.. и получил "да боже мой!" ..
спасибо! ты просил- я хотел помочь. видимо, не угодил

[n0hands ТС]

Вагур, суть проблемы не улавливаете, говорю, на 112 не едет, на значительно большем поехал, так и что же, вы мне про 109 говорите) Поехал я сегодня к карбюраторщику, карбюратор он посмотрел, промыл, поставил другие "свои" жиклеры, все бы хорошо, хх радует, но машина прыть потеряла, процентов на 30 едет хуже на низах, я конечно еще раз к нему съезжу, обращусь. Кстати зажигание было в порядке, СО стал в норме.

[вагур]

СО стал в норме.

КОГДА? В КАКОМ РЕЖИМЕ?
ХХ? хорошо конечно, но не всё на этом. хотябы второе значение, "при 3.500об\мин" проверяли?
и "в норме"- это сколь?!!

[вагур]

говорю, на 112 не едет, на значительно большем поехал,

поставь 162, удивись как оно МОЖЕТ переть. корми только успевай