Зачем нужна термоизолирующая прокладка на ОЗОНе?

[vadeek]

я честно в карбах не разбираюсь, но помню, что некоторые карбы с толстой подошвой и шпильки короткие. а если слишком длинные, значит забыл эту прокладку.
это примерно как спереди желтое, сзади коричневое.

[Pepelaz]

давай

Снятие карбюратора там на последнем фото как раз про неё, про обычную прокладку, по ходу ваще картонную.

[Pepelaz]

некоторые карбы с толстой подошвой и шпильки короткие

А есть вариант с толстой проставкой между подошвой и средней частью: это когда на газу.

[Sync ТС]

А есть вариант с толстой проставкой между подошвой и средней частью: это когда на газу.

Там и так толстая прокладка, газовая прокладка толще на миллиметр максимум. Но перенастройки пусковых зазоров карба, насколько помню, требует.

наверно наоборот

Смотри, у меня такой карб

Толщина нижней части ОЗОНа

Толщина нижней части солекса

Как бы он намного больше похож на солекс, чем на озон.

[vadeek]

картонную.

ну так картонные везде должны быть.

Смотри, у меня такой карб

вот такого у меня не было, думай тогда без меня. я бы если шпилек хватало, поставил бы толстую.

[vadeek]

Спасибо Синк, моё предпочтение Солексу. а то раньше говорил карб от 2108.

[Sync ТС]

я бы если шпилек хватало

Шпилек вроде хватает, а вот высоты капота - не уверен, ставил его давно, для эксперимента и без фильтра.

[Azagoz]

Насколько я понимаю в этом деле, на Солексе существует штатный подогрев карбюратора в виде силуминового патрубка с протекающей внутри него ОЖ, греет он зону системы холостого хода и переходной системы 1 камеры. Просто многие его не ставят, так как он греет карбюратор плохо, когда надо греть хорошо и наоборот, слишком хорошо, когда можно не греть вовсе. На Озоне реализована автономная система холостого хода, которую тоже неплохо было бы подогревать, и вроде бы на предках Озона это было сделано, к карбюратору шли шланги с ОЖ. Но потом от этого отказались, видимо, по тем же соображениям, что я привёл выше.
Когда у меня стоял Солекс, был сделан подогрев зоны СХХ электричеством на базе мощного транзистора, и это работало очень хорошо. Сейчас стоит другой карбюратор, и на него тоже буду делать аналогичную систему подогрева зоны СХХ(он в ней нуждается даже больше, чем Солекс, из-за чугунного блока дроссельных заслонок), только время выберу.

[ПалВаныч]

У нас в магазинах,где видел эти прокладки,идут с названием что то вроде: "Прокладка термоизоляционная карбюратора Солекс". Про Озон не слова. Толщина у неё сантиметр±. Как то так.
А,на ДААЗовском сайте спецы писали,что на Озоне подогрев в нужное место не удалось вкорячить по компоновочным соображениям.

[Azagoz]

На Озоне блок дроссельных заслонок(а точнее АСХХ), который желательно держать подогретым, и блок диффузоров, который греть не обязательно- разные детали, тут проще организовать подогрев естественным путём, за счёт теплопритока от впускного коллектора, а теплоизолирующая прокладка штатно предусмотрена между этими деталями. На Солексе это одна деталь, и тут пошли другим путём, но тоже во многом компромиссным: греют зонально СХХ.
Но, повторюсь- сделано это не лучшим образом, потому и эффект невелик. Что инженеры ДААЗа не смогли вкорячить подогрев в нужное место- бред и ересь, прикрывающая лень. На любом японском скутере стоит электрический подогрев карбюратора, включаемый, кстати, тупо по температуре забортного воздуха...Но, как я понимаю, "мировые стандарты" наши "спецы" понимают по-своему, мы ищем свой путь...

[Сенатор]

Имхо, подогрева подошвы солекса отдельной трубкой - фикция.

[zaneks]

А если это не подогрев, а охлаждение до температуры охлаждающей жидкости? Термостабилизирующий элемент)

[вагур]

вот про термостабилизирующий элемент это наверно самое точное!
НО! нужно греть очень локально, зону СХХ, где наибольший перепад давлений и максимальна скорость потока воздуха в максимально узком месте, соответственно возможно обмерзание при определенных температура\\влажность.
насколько всё это необходимо? зависит от конкретного места использования. летом она не особо нужна (если не сказать совсем не нужна) да и зимой в сухом регионе ездит норм. покрайнеймере, я на М412 ставил Солекс, простая прокладка, без этого подогрева, зимой забор воздуха с жаровни выхлколлектора, и всё гуд было.
имхо, если суть вопроса о жизненной необходимости сабжы, то можно нагло игнорировать иё. перекрутить шпильки на короткие, и наслаждаться классич корпусом воздухана а не черепахой в бочке !

[Azagoz]

У меня, кстати, тоже прекрасно работал Солекс без всякого подогрева СХХ, на Москвиче-2140. Стояла кастрюля с термостатом от 2109; бывало, что слетал шланг с жаровни- при этом сразу пропадал холостой ход при минусовой температуре за бортом.

[Sync ТС]

Короче для этого карба обязательно нужна толстая проставка, иначе по шпилькам не срастается точно и не факт, что ничем не будет цеплять за коллектор

У меня ещё один вопрос родился - у него нет подвода картернах газов к дроссельной заслонке - этот шланг надо просто заглушить?





А так карб огонь, завёл ледяной мотор, отмолотил на 3000 об/мин минут 5 и свалился на холостой ход сам. Правда холостой ход говённый - все настройки с 2 литровой сиерры, надо покрутить винты.