Утечка в системе, разряжается аккумулятор

[mishkareg ТС]

Здравствуйте уважаемые знатоки.
Столкнулся с такой проблемой. При стоянке автомобиля более 2 дней АКБ разряжается почти в ноль.
Замерял потребление при выключении зажигания и всех потребителей: порядка 150 мА.
Недавно ночью заметил, что при выключении тускло горит лампа давления, а также подается небольшое питание на датчик температуры ОЖ, так как стрелка не падает до конца.
Скажите куда копать? Не всегда же отключать массу...
Массу на двигатель кидал новым проводом, все зачищено.

[TimEeK]

Скидываешь разъемы с ЧЯ по одному кроме Ш8, на каком/каких будут гаснуть твои лампы и стрелки, на тех и будем разбираться в схеме.

[Ghost_Kid]

150 мА.

150 - много, слишком много.

1000\150=6.
За 6 часов 1 ампер.
Если разряжается почти в ноль за двое суток, то ёмкость аккумулятора чуть более 8 ампер.
У тебя либо аккум подыхает, либо кто-то забывает его заряжать
Заряди до полного, измерь плотность, чтобы была хотя бы 1.25 во всех банках, потом оставь на двое суток. Если разрядится, то кирдык.

И коротыша ищи, 150 слишком дофига.

[Sync]

Через генератор идёт утечка.

[Lobster]

сколько лет аккуму?

[БОРИС-93]

Не всегда же отключать массу...

Ну почему же. Был бы выкл. массы может быть и не читали бы мы эту тему. Я согласен с Вангой, надо слазить в генератор, особливо в тазо-гену. Там часто выпрямитель в некошерном состоянии  бывает.
Не мешает в подписи указать особенности машины, чтобы телепатией не заниматься.

[mishkareg ТС]

Проблему решил. Генератор перебрал. Там все норм было кроме зависшей щетки. Кстати из за нее аккумулятор и недозаряжался походу. Причина была в монтажном блоке. На плате коротыш который был успешно ликвидирован. Всем спасибо

[ALEKC-2141]

Массу на двигатель кидал новым проводом, все зачищено.

а как с массой на кузов обстоят дела?

[mishkareg ТС]

Аналогично. На площадку для аккума и площадку для ЧЯ прокинута новыми проводами. Теперь ток утечки 10мА, что я думаю в пределах нормы