Поставил вольтметр от 2105

[Serj ТС]

или указатель напряжения.

И вот в связи с этим у меня вопрос: я на ХХ (двиг УЗАМ) включаю все потребители (кроме, естественно, вентилятора радиатора) и стрелка вольтметра стоит в белой зоне -- это разрядка аккумулятора или просто нет его зарядки?

Вообще, после того как встал ночью с разряженным аккумулятором, вольтметр стал главным прибором на торпеде!

[DWE]

Зеленая зона начинается с 12 В. Проверено не раз мультиметром. Красная зона начинается с 16 В. Белая это разряд.
У меня стоят два вольтметра:
1 от ВАЗ-2105 подсоелинен к + генератора.
2 в 346. комбинации приборов подключен к АКБ.
Таким образом контролирую заряженность АКБ и работу генератора.
А у тебя куда подключен вольтметр?

[kaa2142000]

Оригинальное сообщение от  Serj
или указатель напряжения.

И вот в связи с этим у меня вопрос: я на ХХ (двиг УЗАМ) включаю все потребители (кроме, естественно, вентилятора радиатора) и стрелка вольтметра стоит в белой зоне -- это разрядка аккумулятора или просто нет его зарядки?

Я может быть и не прав, но на ХХ при всех вкл. потребителях разряд возможен. В инструкции написано, что напряжение на клемах генератора с нагрузкой 16А и подключенной акк.батареей должно быть 13,9-14,6В при частоте вращения коленчатого вала 3500 об/мин.
Проверь напряжение на трассе, в движении, используя тестер.
А зачем на ХХ пользоваться всеми потребителями эл.энергии?

[виталий 925]

А вот если Вы еще поставите амперметр с пределами от минус 30 - ноль - плюс 30 ампер, то будет наглядно видно, когда зарядка, когда разрядка, а когда весь ток от генератора идет к потребителям, не расходуя энергию от аккумулятора
Кроме того, амперметр покажет зависание щеток или загрязнение колец коллектора (дрожание стрелки)

[Serj ТС]

Оригинальное сообщение от  DWE
Зеленая зона начинается с 12 В. Проверено не раз мультиметром. Красная зона начинается с 16 В. Белая это разряд.
У меня стоят два вольтметра:
1 от ВАЗ-2105 подсоелинен к + генератора.
2 в 346. комбинации приборов подключен к АКБ.
Таким образом контролирую заряженность АКБ и работу генератора.
А у тебя куда подключен вольтметр?

[Serj ТС]

Чего-то с цитатой не получилось....

2 DWE  я поставил вольтметр и подключил его как было написано в журнале "За рулем".

2 каа 2142000 По поводу всех включенных потребителях на ХХ: такое конечно же редко, но бывает! Вот ездил я зимой по пробкам без вольтметра с включенными потребителями (кроме конечно же дальнего света:duh:), даже вентилятор охлаждения включался :rolleyes: и не задумывался по поводу разрядки. Сейчас же подумал, а вдруг это не нормально? Вдруг, что-то уже не работает? И даже немного погрустнел.

2 виталий 925 Амперметр это круто!:lol: Еще бы датчики температуры масла в трансмиссии, тепературы торм.жидкости, там давления в шинах и еще чтоб как у некоторых японок, когда заправочный пистолет в бак вставляешь на мониторе колонке видны результаты мини диагностики износа торм. дисков, уровень масла и тосола и прочей лабуды.

[DWE]

to Serj
Где конкретно (в какой точке) ты меряешь напряжение?

[harvester]

Про все напряжения и хх смотрите пришпиленную тему в электрике.

[ALEX7]

У меня стоит Октан там есть режим контроля аккамулятора-все видно.Да еше от шестерки осталась пипка в прикуриватель с тремя светодиодами.Разряд,заряд,норма. Вообще копейки стоит и вставляется в секунду.Я ее вообще не вытаскиваю,разве что когда колеса подкачиваю компрессором.