Про обогащение смеси разными видами топлива

[Sync ТС]

в какой-то момент надо педальку газа жмакнуть...

В "какой-то момент" это на холодную перед стартом. И нахера мне автозапуск, если надо на педаль газа жать? Кроме того на этот карб много нареканий от владельцев. У меня есть Weber DGAV с такой же системой, только сделанной не через жопу, сейчас куплю вторую машину, буду развлекаться с карбами. Пока хотелось бы реализовать чисто навесным на существующем.

[wtd]

Пока хотелось бы реализовать чисто навесным на существующем.

Отрегулировать пусковое и за 10 минут до планируемого выхода в мороз и за 5 минут - в мягкий мороз запускать.
Ну будет молотить на повышенных - ничего страшного.

[Sync ТС]

Ну будет молотить на повышенных - ничего страшного.

Для мотора то? Я просто опасаюсь найти твёрдый инородный предмет в салоне в груде битого стекла от лобовухи, если машина будет 10 минут стоять молотить в 6-10 утра под окнами многоэтажного дома на 3 тысячах. Я потому и использую автозапуск только когда все уже окна закрывают плотно на ночь.
Ладно, буду думать дальше.

[vitalii1980]

Думай, конечно.
Но имхо-автозапуск-вообще извращенство, а уж на карб извращенство в тройне.
Зимой завел-пока снег смел, предрейсовый осмотр сделал-можно ехать аккуратно. И это у меня инжектор и автомат!! Как вообще автозапуск и механику согласовать, если машина стоит на склоне? Ручник? Примерзнет.

[wtd]

под окнами многоэтажного дома на 3 тысячах.

А ничего, что в жилых зонах стоянка и парковка с работающим двигателем запрещена?
Вне зависимости от оборотов...
не усложняй жизнь - аз это конечно хорошо, но 5-10 минут - не решают, а на ходу двигатель прогревается куда быстрее.

[остров]

Ладно, буду думать дальше.

Всё давно придумано за нас : http://silich.ru/lite.html

[uncle sergio]

У меня есть Weber DGAV с такой же системой, только сделанной не через жопу

Дык он как раз и взводится перед запуском нажатием на педаль.

[baange]

Всё давно придумано за нас : http://silich.ru/lite.html

Я такой на Плимута пытался поставить.
Чойто не получилось.
Но тама у меня проблемка была от куда взять импулсь оборотов.
Система зажигания хитрая и не контактное и не датчик Холла.
Какнить поставлю могет на Ежа,
ежели не пальнул пока игрался.

[Sync ТС]

А ничего

Не, ничего. К самому факту стояния с заведённым мотором у нас относятся пофигистически. Если тихо и никому не мешает.

Примерзнет.

Я слышал о таких случаях, но никогда не сталкивался. Хотя всю жизнь машину ставлю на ручник. На передаче оставляю только на крутых склонах, где ручник элементарно не держит.

С предложениями отказаться от АЗ - в лес. Я привык уже, вышел из дома - на окнах инея нет, лёд на лобовухе уже оттаивает и легко смахивается дворником, в салоне тепло. Максимум смахнул с заднего и боковых снег и поехал.

Понятно, что не обязательно это всё, так то можно и в дырку на улице зимой посрать бегать, но тёплый туалет в квартире как-то приятнее.

[wtd]

ну тогда остаётся:
1. карб с автозаслонкой.
2. силыч.
3. колхозить впрыск.
4. "рукоблудить".

3 - самый гарантированный результат. Но и самый дорогой.
1/2 - оптимальный,
4 - может и не взлететь, а зима кончится. Но и по финансовым затратам - может оказаться самым бюджетным.

[Sync ТС]

Не, инж не вариант совсем. В иже всё должно быть кондово и с минимум электроники в критичных узлах. Ну вот я так хочу. Если переходить на инж, только с заменой мотора на 126 и выше, а я к этому пока не готов.