Заедает (не вставляется) передача

[Acden ТС]

Друзья, начну издалека, уже более двух месяцев первая передача иногда вставляется с трудом, но привык к этому.

А вот последние два дня начал испытывать такую неприятность. Бывает, первая и задняя передача не втыкаются с первого раза, как-будто что-то приграждает.
Сегодня ехал в горку, на вершине заглох (а т.к. ехал всё время при выжатом сцеплении, периодически отпуская его при движении потока – то получается что в момент когда заглох выжато сцепление и тормоз). Дак вот, выключить первую передачу смог раза с третьего, потом, правда вспомнил что в этой ситуации помогает отпустить сцепление полностью и снова его выжать.

Что это может быть? Проблема в МКПП? Или вообще дело может быть в каком-нибудь регуляторе давления жидкости?

Стоит отдать на сервис для переборки коробки, или лучше сразу искать контрактную/новую ? (новая у нас стоит 19 тысяч)

[журцман]

Сцепление смотреть надо.

[Sync]

КПП не знаю.

На 21261 не такой богатый выбор коробок с завода шёл. У тебя омка. Можешь проверить - включи 5 а потом попробуй включить заднюю, если они строго на одной линии, то кто-то озаботился и поставил тебе ваз, если чтоб включить заднюю надо отвести рычаг ещё правее - мои поздравления, у тебя омка.

[Acden ТС]

Эмм... секундочку. Когда заливал жидкости запомнил по ключам что у меня была ВАЗ.

Но заднюю надо  сильно правее... Но они не строго на одной линии, всегда нужно на нейтралке чуть левее уйти и потом снова вниз и вправо.

Да нее... я даже комплект сцепления недавно новый покупал вазовский, его и установили, значит у меня Вазовская МКПП.

===

Сцепление смотреть надо.

Да вот смотрели уже эти, как их называют с руками из ж, а работники СТО. Двое уже говорили что это норм.

Журцман, как я понимаю дело совсем не в КПП? А моё предположение о том что криво вилку поставили или корзину - более верное? Надо просто поехать на другой сервис, а не там где комплект сцепления мне меняли (Valeo, вроде бы)?

[журцман]

значит у меня Вазовская МКПП.

Значит ничего не значит .Встань на колени и под брюхо глянь.
Как отличить мильон раз говорили и фотки казали -тебе тоже насколько помню.

[Fabula_4x4]

я даже комплект сцепления недавно новый покупал вазовский, его и установили, значит у меня Вазовская МКПП.

Это от этого не зависит.  
Загляни под машину - если дно КПП плоское с крышкой - то ВАЗ, если полукруглое - то ОКПП (вероятность 99,9%).
А по делу - ставь КПП ВАЗ... И будет тебе счастье...

[Acden ТС]

Ребят, у меня точно ВАЗовская КПП.

И Вилку покупал Лада-Запчасть, и сцепление под ВАЗ. И помню что ключи там различаются, подбирал те, которые под ВАЗ. Думаю, что машина не ощущалась бы такой вялой при Омке. В общем, ВАЗовская у меня коробка.

Ты говоришь и будет счастье, а народ вроде наоборот Омку хвалит, что на ней едет лучше.


Fabula_4x4, считаешь что дело всё же в КПП может быть, не спецплении?!

[Sync]

У омки сцепление вазовское. Сцепление зависит не от КПП, а от мотора (маховика если точнее). Вилка не знаю.

[Acden ТС]

Теперь понятно. Найду фото, тк очень долго на нее смотрел и не мог понять плоское это или круглое, на мой взгляд круглое, но я очень удивлюсь если у меня ОКПП.

Дак всё-таки смотреть надо сцепление по поводу первого поста? Или коробка тоже может быть? Так-то едет, переключает всё отлично.
Мне ещё когда поставили сцепление показалось твёрдым, неудобным... но решил что привыкну. Но не вставляющаяся передача это уже слишком. Кстати, ход сцепления оч маленьний, внизу можно чуть приотпустить, не угадать момент и заглохнешь.

[журцман]

Удивишься !!!Глянь и не разводи пургу в теме.Любитель тумана напустить.
Сцепление смотри -главный ,рабочий,свободный ход,полный ход .

[Fabula_4x4]

ИМХУЮ - ступица.

[Acden ТС]

Журцман, может быть.

Ну спасибо, успокоили, значит дело не в МКПП и обойдётся это тогда дешевле...

[hedgehog 981]

но я очень удивлюсь если у меня ОКПП.

А мы нет.

начну издалека, уже более двух месяцев первая передача иногда вставляется с трудом

Это "рядышком", что до этого делал/не делал?

[hedgehog 981]

А мне кажется дело в КПП, как говорит фабула 4х4.

[вагур]

ход сцепления оч маленьний, внизу можно чуть приотпустить, не угадать момент и заглохнешь

очень напоминает недостаточный выжим сцепления, что подразумевает "ведение" и отсель затруднённый втык первой\задней (да и остальных, но их на ходу не так заметно,что труднее втыкаются)
проверять люфты\зазоры в приводе ГЦС,величину хода вилки, чтоб обеспечивался полный отпуск ведомого диска.
(да,ещё подобное бывает при заклинивании\затрудненном вращении подшипника между коленвалом и первичным валом кпп)