Ужас или в последний путь по встречной полосе...

[Лешик]

про VOLVO могу многое рассказать и показать, имеется кое какая литература !

[welial]

про Вольво не про Вольво...разница между Вольво и Мерседесом может быть в несколько процентов, ну в 10-15%, не больше
Если так хочется, то можешь вспомнить физику и сопромат, и посчитать.
ЗЫ. А кое-какая литература - это созданная маркетологами Вольво? Тогда, увы, грошь цена ей
К тому же тут проскакивало, что реальные крэш-тесты сильно отличаются как и от показных, так и от друг друга.
Например, если Вольво врежется в Матиз, то да, наверно вся клетка останется целой, а вот если в рамный вседорожник....
ЗЫ2. Недавно знакомая ехала в сторону Питера: там есть такое место забавное:(, дорога идет в низину, и там всегда туман - "долина смерти", на суммарной скорости под 160 где-то они на Пассате влетели в Лэндкрузер 100, от прямого лобового ушли, но с 40% перекрытием все же получилось, в общем ее мать (за рулем) осталась жива (не потому что такая защита хорошая, а просто от себя она удар смогла отвести),а вот знакомой не повезло...
Между прочим после этого ребенок на заднем сидении и мать провели около двух недель в коме

Естественно каждый всегда остается при своем мнении, но мне кажется, что все эти средства безопасности работают только до 70-80 км\ч - причем это суммарная скорость (а много ли ездит со скоростью 40 км\ч?), позже вступают в силу банальные законы сопромата и физики, и тут уже чудес не бывает

[madcat]

всегда считал, что трубы в машине защищают от сминания крыши при переворачивании, но вот при столкновении кузов должен сминаться, а то кузов будет как новый, а перегрузки получишь не совместимые с жизнью. И тут энергопоглощающие элементы совсем не лишние. Зря вы про вольво так ... у нас тут мерс в лобовую столкнулся, морду конечно прилично разбил, но даже на ходу остался.

[welial]

to madcat:
Никто тут не говорит, что Вольво хуже Ижа, или что все приблуды типа подушек и сминаемых элементов не нужны, просто нужно понимать умом, а не чувствами, что предел у любой машины очень близок, очень..
и чувство вседозволенности приведет на свидание с двумя датами на надгробной плите

[madcat]

так я не спорю, что ездить нужно аккуратно в любом случае, но вот только предел этот у разных машин разный. На ОКЕ можно и на 40 км/ч убиться, а вот если сделать силовые элементы ячеистой структуры, при этом с хитрыми углами наколона, чтобы они перераспределяли продольную нагрузку в поперечную, то конешно кузов разрушиться в хлам, но жизнь спасет. И поэтому зря вы говорите, что все равно, что в ИЖе удариться, что в вольво ... это две большие разницы!

[welial]

я такого не говорил, я говорил, что при тех скоростях при которых обычно происходит выезд на встречную действительно все равно из чего сделана машина, ибо она не расчитана на такие перегрузки

[madcat]

ну если 2 джигита на скоростях 120км в лоб сталкиваются то им уже ничего не поможет, но если чел не пьяный и адекватный, он ведь маневрирует при столкновении и тормозит,так что скорость падает и тут уже очень важно как сделана машина. Если это просто 2 листа железа это одно, а если грамотно просчитаный каркас безопасности это совсем другое.