Вопрос по фильтру для ож и его расположение?

[wottank ТС]

Топливный для дизеля пойдет? например big 609, 612, 613. Или плевать какой, хоть для инжекторов, но охото видеть вживую грязь и чтобы не лопнул.

Расположение? в расширительный бачок  направлением в него или в обогрев коллектора направлением к  помпе, так да?

Столкнулся с тем что откуда то появился ил в бачке ож, хотя промывал 1000км назад с хайгиром и напором воды.

[Еvгений]

Ож какая залита? Фильтр не решит проблему если есть источник пополнения "Ила". Фильтр надо ставить для очистки системы после локализации источника и устранения проблемы, фильтр это не средство борьбы с проблемой, а последствия. В пароотводящий патрубок радиатора ставить его не стоит - забитый фильтр перекроет циркуляцию, ОЖ выплюнется через пробку и ДВС закипит. Если антифриз SIBIRIA 11-й то избавляйся от него (была у меня негативная история с подобным "илом" на этом антифризе). Как пессимистический вариант - прокладку ГБЦ пробило.

[Еvгений]

Реши проблемы с источником мути, а потом чисти систему.
Вот пример установки от Кувалдыча https://www.drive2.ru/l/3530628/
Вот чего надо бояться при такой установке (тема с форума там же) http://www.google.ru/imgres?imgurl=http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/0902/43/d94a52059c57.jpg&imgrefurl=http://2126.ru/forum/index.php?topic%3D68881.15&h=640&w=512&tbnid=ewu3Q7uI1V6jnM:&docid=vqhOekgDYMfZFM&ei=dlHuVZydMsrmyQPOnLboDQ&tbm=isch&ved=0CCQQMygFMAVqFQoTCJywrZS75scCFUpzcgodTo4N3Q
PS себе временно для чистки системы перед заменой ОЖ ставил пластиковый в шланг подогрева коллектора - ничего не раздуло, но присматривать все же за ним стоит.

[Кувалдыч]

в расширительный бачок  направлением в него

там потока практически нет, один пар, фильтровать нечего.

после локализации источника и устранения проблемы

Ездить без тосола?

[Еvгений]

Ездить без тосола?

Если это масло через прокладку, то фильтр не спасет - всю жизнь с ним ездить что-ли?

[Кувалдыч]

Масло не грязь. Фильтр ставят не от масла, а от грязи.
Для масла надо не фильтры ставить, а маслоотделители

[Еvгений]

Масло в системе охлаждения это грязь. Надо заделать дыру, через которую оно попадает в систему охлаждения и незачем будет отделять ОЖ от него. ТС пишет про ил в системе, тут собственно вариантов то не много:
1. эмульсия (масло +ОЖ).
2. отложения/разложение и т.д. от паленой ОЖ.
3. кто-то чего-то налил/насыпал.
В первых 2-х случаях ставить фильтр до устранения причин бессмысленно, ибо в одно место заливаешь чистое, а с другого вытряхиваешь уже грязное - фильтра только зря переводить. 

[Еvгений]

Вопос ТСу - что залито? Как давно залито? какого цвета оно было залито и какого сейчас? Ил что из себя представляет (где расположен, густой/жидкий, жирный или нет)? Есть проблемы с температурой и выплевываением ОЖ из бачка? ОЖ воняет выхлопом или нет? На холодную если газовать хорошо есть бурление в бачке или нет? Пар из выхлопной есть? Без этой информации у нас тут гадание на кофейной гуще будет.

Для начала ТСу надо промыть систему и залить ОЖ другого производителя из другого магазина и приглядываться к симптомам пробитой прокладки ГБЦ если "Ил" снова появится.

[Кувалдыч]

Масло в системе охлаждения это грязь.

Это не грязь. Это неисправность.
Неисправности надо лечить, а тема не про ремонт двигателя, а про легкий тюнинг системы охлаждения.

[Кувалдыч]

к симптомам пробитой прокладки ГБЦ если "Ил" снова появится.

Ил плявится. Даже не с пробитой прокладкой, бо двигатель из метала, а он окисляется
От пробитой прокладки появляется не ил, а масло.

[вагур]

От пробитой прокладки появляется не ил, а масло.

и обычно сопровождается выкидом ОЖ из радиатора\расширителя, и нарушением температурного режима ("закипелли!")
если не кипим и не выкидывает- пробитая прокладка маловероятна.

[Кувалдыч]

и обычно

это обсуждают в соотвесвующих темах...

[wottank ТС]

Извините отвечу завтра. С работы отпросился зуб лечить, после валяюсь плохо очень.
Был пульпит запущенный, завтра после работы отвечу на ваши вопросы. Сперва самому надо проверить,так как не знаю что и ответить на  ответ №7.

Могу сказать что ил совпал с трещиной и заменой одного шланга, подозреваю что через него натянуло пыль.
Масло врядли ест, по крайней мере за 900км не изменился уровень.

[Еvгений]

тема не про ремонт двигателя, а про легкий тюнинг системы охлаждения

Тема раскрыта, даже с картинками - в патрубок обогрева коллектора стрелкой к помпе, можно железный, можно пластиковый. Только будет ли доволен ТС еженедельной заменой фильтров если это всетаки прокладка ибо 

откуда то появился ил в бачке ож

а

двигатель из метала, а он окисляется

согласен, но окислы илом трудно обозвать и бачке они как правило не появляются. У ТСа проблемы либо с прокладкой, либо с паленой ОЖ и думать ему надо не об установке фильтра, а об

Неисправности надо лечить

а

легкий тюнинг системы охлаждения

обычно не связан с какой в ОЖ.
ТС завтра прояснит ситуацию, а пока рановато делать выводы о том неисправность это, или случайность,  вызванная недавней промывкой системы.

[Кувалдыч]

бачке они как правило не появляются.

Еще как появляются.
Против химии не попрешь. Двиг из металла, металл корродирует. По гостам лимиты на коррозию не такие ужи безоидные. Так что если чел хочет ставить фильтр - пусть ставит. И нечего его прокладками пугать и трещинами в ГБЦ.