Подскажите про привод

[Nautilus ТС]

Один ижевод утверждает,  что на  НИКА2126-062 4х4 (с независмым подвесом всех колес  2001 года, движок и коробка ВАЗ) в основном работают передние колеса, а задние автоматически подключаются когда передние не справляются.

Это действительно так?

[baf]

Такого варианта трансмиссии никогда не было. Была раздатка с блокировкой, но зад никогда не отключался. Сейчас самоблокирующаяся.
Был вариант с передним редуктором от "Нивы" с другим передаточным числом (больше). Это и могло породить слух о преимущественно переднем приводе.
Пересказал материалы, почерпнутые с этого форума.

[Nautilus ТС]

Посмотрел я эту машину.  Салон просторный, почти как у Волги. Коврики такие классные - написано на них Орбита .  Внутренняя часть днища (та которая вверх смотрит) залита чем-то типа резины.  Руль - ход свободный, легче, чем на восьмерке. Коробка вазовская - переключается легко (опять же легче, чем на восьмерке).  Ходовая, насколько я понял из нивовских деталей. Задняя независимая защищена трубою. Я бы не сказал, что там клиренс уж сильно отличается от зависимого.  Карбюратор от 9-ки. Насчет двигателя не понял до конца. Говорит по паспорту типа 1.6, но сам он изначально (после Нормы-Авто) 1.8. Сцепление - крафт.

Спрашиваю, почему ты решил, что у тебя передний привод основной, а задний подключается при необходимости.  Отвечает,  что это любой опытный водитель услышит, когда у машины только передний работает и когда к нему подключается задний.

Проехались мы - правда в грязь не залазили. Руль он отпускал - дорогу держит хорошо.
Что не понравилось (или мне показалось):
1) подвеска показалось жесткой - мы ехали по какой-то раздолбаной грунтовке и ямки я чувствовал неслабо;
2) показалось, что уши закладывает, хотя особых вибраций не ощущал - что это акустический резонанс?
Оччень интересно -   эти два пункта можно вылечить?
Какие бывают виды шумоизоляций? - Там вроде еще от производителя "зарезинино" многое.  Возможно ли простыми способами сделать тихо, как в 10-ке?

3) Я заглядывал сзади и около задних колес - там внизу вроде есть места, где наросты грязи.  Я его спрашиваю  про это - он говорит на мойке дно машины не моют. Разве нельзя в сервисе вымыть всю грязь , или это вредит здоровью ходовой?

Буду весьма признателен, за комментарии.

[loner]

Оригинальное сообщение от  Nautilus
... Спрашиваю, почему ты решил, что у тебя передний привод основной, а задний подключается при необходимости.  Отвечает,  что это любой опытный водитель услышит, когда у машины только передний работает и когда к нему подключается задний.

Без комментариев... :D:D:D:D:D:D:D:D

Оригинальное сообщение от  Nautilus
... Проехались мы - правда в грязь не залазили. Руль он отпускал - дорогу держит хорошо.
Что не понравилось (или мне показалось):
1) подвеска показалось жесткой - мы ехали по какой-то раздолбаной грунтовке и ямки я чувствовал неслабо;...

На дороге полнолапый ёж ведёт себя как трамвай, об этом уж много раз писали. Едет как по рельсам, причём чем выше скорость, тем крепче прилипает к асфальту, чтобы там не писали во всяческих вражеских журналах. Надо хотябы разок-другой проехать за 140 - 150 чтобы это понять.
1. Возможно стоят газовые аммы. С газовыми подвеска жёстче. А вообще на полнолапом она очень длинная - легко сглатывает многие ямы. Или другой вариант - положив в машинку немного груза получаешь замечательно мягкую подвеску.

Оригинальное сообщение от  Nautilus
... 2) показалось, что уши закладывает, хотя особых вибраций не ощущал - что это акустический резонанс?
Оччень интересно -   эти два пункта можно вылечить?
Какие бывают виды шумоизоляций? - Там вроде еще от производителя "зарезинино" многое.  Возможно ли простыми способами сделать тихо, как в 10-ке?

2. А может всёже показалось? Сколько ни ездил ничего похожего не заметил. Про шумку зы в поиске - море инфы.
А вот с десятиной сравнивать совершенно не стоит. Разные категории. И моторы и трансмиссия мягко говоря отличаются.

Оригинальное сообщение от  Nautilus
3) Я заглядывал сзади и около задних колес - там внизу вроде есть места, где наросты грязи.  Я его спрашиваю  про это - он говорит на мойке дно машины не моют. Разве нельзя в сервисе вымыть всю грязь , или это вредит здоровью ходовой?

3. Или мужику просто влом помыть перед продажей или там кроется некая бага, а под грязью-то её как раз и не видно

[Nautilus ТС]

Спасибо за комм.  Хотя не понял, почему по поводу ведущего привода без комм.
Да, там еще стояночный тормоз - так себе. Это из-за того, что задние тормоза дисковые? Это можно вылечить?

По поводу жесткости подвески.  Мимо нас проезжали иномарки и как-то они лихо по этой грунтовке  -  наверное у них подвес сильнее сглаживает.

Интересно, а у нивы жесткий подвес?
Я так думаю этот вариант ежа многое из комплектующих нивы содержит, только у него раздатка автомат, т.е. в салоне только рычаг переключения передач и все.

По поводу того, что уши закладывает - меня это волнует, потому что ребенка собираюсь возить. В принципе там заложило только как стартанули - двигатель шумновато раскручивался - потом вроде ничего.
А что у нивовских и классических вазовских движков это неотъемлемая черта - или это лечится каими нибудь подушками под двигатель.
Я к этому ежеводу ехал на такси- 21093(карб)   - я вообще там ничего не слышал.  

Интересно, а какая крейсерская скорость у полнолапых на шоссе, ну та скорость на которой машина не напрягаясь едет по шоссе на большие расстояния с минимальным расходом топлива?

[Лексеич]

Нива идет мягче. Ехал и Иже, ощущение, что все ямки и неровности- твои. Хотя может просто на такую попал...

[loner]

Оригинальное сообщение от  Nautilus
Спасибо за комм.  Хотя не понял, почему по поводу ведущего привода без комм.

Ну так просто. Смешно уж больно выглядят дилетанты надувающие щёки и считающие, "что это любой опытный водитель услышит, когда у машины только передний работает и когда к нему подключается задний". И это всё не смотря на то, что даже в книжке, которая прилагается к машине написано, что это "полноприводная модификация автомобиля ИЖ-2126 с закрытым пятидверным кузовом несущего типа, передним расположением двигателя и постоянным приводом на все колеса" Потому и написал, что комментарии излишни.

Оригинальное сообщение от  Nautilus
Да, там еще стояночный тормоз - так себе. Это из-за того, что задние тормоза дисковые? Это можно вылечить?

А подтянуть? Ещё где-то встречал описание гидропривода для задних дисковых тормозов. Там вроде из волговского ГТЦ сделан был цилиндр на рукоятке ручника, но по идее гимор с прокачкой тормозов должен  стать слишком уж большим.

Оригинальное сообщение от  Nautilus
По поводу жесткости подвески.  Мимо нас проезжали иномарки и как-то они лихо по этой грунтовке  -  наверное у них подвес сильнее сглаживает..

Древний принцип: больше скорость - меньше ям.

Оригинальное сообщение от  Nautilus
Интересно, а у нивы жесткий подвес?
Я так думаю этот вариант ежа многое из комплектующих нивы содержит, только у него раздатка автомат, т.е. в салоне только рычаг переключения передач и все..

Нива она и потяжелее ежа и калоши у неё поболее наших, а от этого плавность хода только улучшается.
Комплектующих от Нивы там не шибко много, а раздатка и вовсе ижевская с самоблокирующимся дифференциалом, потому в салоне и торчит один только рычаг КПП.

Оригинальное сообщение от  Nautilus
По поводу того, что уши закладывает - меня это волнует, потому что ребенка собираюсь возить. В принципе там заложило только как стартанули - двигатель шумновато раскручивался - потом вроде ничего.
А что у нивовских и классических вазовских движков это неотъемлемая черта - или это лечится каими нибудь подушками под двигатель.
Я к этому ежеводу ехал на такси- 21093(карб)   - я вообще там ничего не слышал. .

Излишняя шумность классических тазомоторов это аксиома. УЗАМ однозначно тише. А зубилкины моторы всёже посовременней классики и ессна тоже тише.

Оригинальное сообщение от  Nautilus
Интересно, а какая крейсерская скорость у полнолапых на шоссе, ну та скорость на которой машина не напрягаясь едет по шоссе на большие расстояния с минимальным расходом топлива?

По поводу расхода не знаю (забыл записАть пару раз сколько заливал бензину), а вот про ненапряжность на трассе, так проехал недавно около 6 ккм. и заметил для себя диапазан 110 - 130 км. Машинка идёт легко, на тахометре 3000 - 3500, очень чутко отзывается на педаль газа, если надо кого-нить обогнать или наоборот сбросить скорость перед нехорошим дядькой гайцом с радаром.

[Nautilus ТС]

to loner

Привод:
В книжке про 060 иж-авто-2004?   или в книжке про 062 -Норма-авто-2001?
Кто  их там разберет, что в Норме  делают с каждой конкретной моделью.
(Кто-то недавно продавал 070 с кпп от BMW)


Посмотрел ст-тормоз в фабуле - внешне также коряво сделан (по ср. с зубилами).

[Alex_VI]

Оригинальное сообщение от  Nautilus
to loner

Привод:
В книжке про 060 иж-авто-2004?   или в книжке про 062 -Норма-авто-2001?
Кто  их там разберет, что в Норме  делают с каждой конкретной моделью.
(Кто-то недавно продавал 070 с кпп от BMW)


Посмотрел ст-тормоз в фабуле - внешне также коряво сделан (по ср. с зубилами).

Да тут не важно кто делает, принцип раздаток примерно одинаков у всех..

[Сергей Зюзин]

Два варианта, которые возможны (из реальных) - это:
1. Постоянный полный привод (с ручной или автоматической блокировкой межосевого дифференциала)
2. Постоянно подключенный задний привод с подключаемым передним мостом
Нереальные - это техническая экзотика, например, в ЗР лет 6 назад было про установку на 2126 двигателя Хендэ 1,8, причем стоял он поперечно,
было что-то еще чуть ли не про коробку от RAV4 с соответствующим двигателем.
Но раз сказано 062 - и двигатель ВАЗ - то никакой экзотикой там не пахнет.
Единственный возможный вариант - разные передаточные числа на перед и зад если спереди нивский, а сзади - одовский редуктор, но это маловероятно, учитывая что подвески независимые, то есть редуктора одинаковые...

[loner]

Редуктора в таком случае одинаковые - нивского переднего моста. Только сзади он стоит наоборот. Хотя сейчас вроде как и ижевские есть.
А подключаемым (был действительно такой вариант) может быть только передний мост. Но это было давно, когда ещё ставили нивскую раздатку.

[psh]

Интересно, а как нивскую раздатку можно совместить с подключаемым передним мостом? У Нивы ведь постоянный полный? Имхо, что-то здесь не так.

[loner]

Конечно же не так. На Ниве в раздатке можно отключить передачу мощности от двигателя на передний мост. То есть движок будет крутить только задние колёсья. Но особого смысла в этом, ИМХО, нету, потому как все элементы трансмиссии всё равно будут крутиться и просить бензину. Вот если бы кроме отключения в раздатке ещё и в ступицах отключались привода, тогда понятно. Но такая кострукция, мягко говоря, дороговата.

[baf]

Оригинальное сообщение от  loner
Конечно же не так. На Ниве в раздатке можно отключить передачу мощности от двигателя на передний мост. То есть движок будет крутить только задние колёсья.

Это каким рычагом делается? Есть рычаг блокировки. Есть рычаг понижайки. А отключения передка нет.
У УАЗа нет межосевого дифференциала, потому передок отключается в раздатке. Это проще. А "хабы" в переднем мосту никогда дорогими не были.  На УАЗ их существует около пяти марок. От простейших штатных до импортных. Пользуют всякие. Никто не разорился.

[loner]

Сорри, вчерашний газ ещё не выветрился :D:D:lol: