Поставил Солекс, очень высокие обороты , помощь треба

[aFed ТС]

Ок, завтра пойду , вазьму кувалду побольше - продолжу инсталяцию девайса

[aFed ТС]

Памахал кувалдой . Выяснилось следующее - заслонка первой камеры была мальца приоткрыта. но все таки странно что обороты выросли на столько.  Электромагнитный клапан оставил , к нему подрубил сереый проводок, на нем появлялось 12 вольт при включенном зажигании. Присобачил тросик газа,  возвратную пружынку оставил старую. Два часа протра?:%;ся  что бы ее закрепить.

ВЫяснилась еще одна засада- пятерочная кастрюля упирается в клапанную крышку, придется опять брать в руки кувалду

И есче вапрос - самому  высавить обороты ХХ более -менее нормально мона ? киньте сцылку

[bifidak]

Завинчиваешь(отверткой) винт качества до упора, затем откручиваеш на 1,5-2 оборота.
Винтом количества устанавливаеш обороты примерно 800
И все ок СО неболее 2%
До установки солекса какая стояла кастрюля?

[aFed ТС]

to bifidak
Кастрюля от ОЗОНа , на уфимском двигле - а от чего фик знает. Старая кастрюля встает, но ее придется развернуть на 180 градусов.

[bifidak]

А ты толстую прокладку под солекс ставил? (хотя тоже не вариант у меня стоит тонкая, иначе кастрюля в капот упираеться)
Старую зачем разворачивать, насколько я знаю замена карбюратора не должна повлиять на расположение штатной кастрюли.

[Victor 21]

Расположение кастрюли не должно измениться!
to bifidak  
Как с тонкой проставкой машинка работает? Ставил тонкую(5мм) на хх колбасит, да и тяга не та, а вот с толстой все встает на свои места - двигатель стабилен даже при 600 об/мин и тянет как зверь. В чем фишка???Объясните дураку.

Поставил сейчас черепаху вроде не упирается в капот

[aFed ТС]

Прокдаки стоят три , две тонких по 1-2 мм ,и одна толстая - 1 см. Кастрюлю примерял - капот вроде не достает. По поводу старой кастрюли - почему то она у меня не всатала как обычно , пришлось развернуть.

Блин жалко фотика цифрового нет.

[Victor 21]

крепление  ОЗОНов и SOLEXов одинаковое, так что кастрыля полюбому должна старая влезть! а вот высота с толстой проставкой(1см) у Solexa больше на 5 мм чем у ОЗОНа

[bifidak]

Скоре всего тебе не повезло с тонкой прокладкой (кривая наверно, воздух подсысывала). Лично я не заметил разницы на работе двигателя, при установке толстой или тонкой прокладки.
Кстати тонкие прокладки бывают 2 видов:
1-я идеально подходит по диаметрам смесительных камер.
у 2-й диаметр одного из отверстий немного меньше (по моему она от озона и имеет еще несколько маленьких отверстий)


Для справки:
У меня замена карбюраторов происходила с 151 на солекс.
На моей кастрюле имелся клуглый вырез под карбюратор, а не овальный по озон и солекс.
Поэтому пришлость приделывать переходник от волги, получился некий бутерброд.
Может быть поэтому с толстой проставкой кастрюля и упираеться в капот.
По идее высота Озона и Солекса (с толстой проставкой ) должна быть одинакова.

[aFed ТС]

Сегодня продолжил физические упражнения с кувалдой.
Примастрячил тросик подсоса. Примерил кастрюли.  ОТ 2105 все таки упирается в клапанную крышку, можно ее будет мальца молотком отрихтовать , но хобот зимой фиг оденешь, блин , токо денех на нее потратил  Старая кастрюля упирается штуцером отсоса картерных газов в корпус карбюратора. РАзвернул ее на 180 градусов - обнаружилась новая засада- кастрюля упирается в замок капота, пока его снял, надо будет че то думать , придется наверное ставить черепашку.

Пробовал выставить ХХ. Попробовал по книжке - нуна было крутить винт качества, а он не фига не влияет на ХХ, выставил винтом кол-ва. Обороты плавают 900-1000.

Завтра поробую по метотде bifidak  выставить.

Вот блин нашел себе гемороя за свои деньги

[Victor 21]

не огорчайся... доведешь до ума!!!!!!!!!Тоже долго мучался с кастрюлями, в итоге 4 разные кастрыли были куплены и отрехтованы кувалдометром:lol:, а после выброшены из под капота. Кстати черепаха не так уж и плоха, не понимаю почему ее хают?!!!!
2bifidak  
Может быть не повезло с одной, но у меня их было 2(теперь вообще нигде нет) и пробывал и так и сяк - с тонкой проставкой что то не то, даже пробывал поставить 2 тонкой проставки через прокладку(всеже тоньше толстой получается), результат получше, но все равно не то !!! А про 2 типа ты не прав, т к 2 это чисто под озон, а вот 1 под солекс. В умной книжке написано что она(проставка) нужна для отвода тепла, но помойму это туфта, т к карб нагревается и с ней и  без нее, даже через те же шпильки или через подогрев!!!!!!!

[bifidak]

Оригинальное сообщение от  aFed
Пробовал выставить ХХ. Попробовал по книжке - нуна было крутить винт качества, а он не фига не влияет на ХХ, выставил винтом кол-ва. Обороты плавают 900-1000.
 

Если винт качества никак не влияет на холостые, то смотри привильно ли ты собрал Экономайзер мощностных режимов и чистоту всего узла.
Обычно если карбюратор не слушается винта качества, то виновата диафрагма ЭМР.

Оригинальное сообщение от  Victor 21
А про 2 типа ты не прав, т к 2 это чисто под озон, а вот 1 под солекс.
 

Я тогда и незнал что под солекс выпускают тонкие прокладки.
Нужно было проставить что-нибудь потонше вот и пошел по магазинам.
К стати одно время я ездил на так называемой озоновской прокладке (маленькая дырка во 2 камере) и ничего нормально. Вот только не помню какая реакция была при открытиии второй камеры.

[aFed ТС]

Продолжу атчет

Прокатился тут на выходных где то 600 км, выяснилось следующее.  Если давить на педаль газа очень плавно , то машин оч медлено разгоняется. Если придавить посильней то при разгоне начинате очень сильно дергаться. Что бы тронуться надо газовать тыщ до 3 оборотов, иначе будет дергаться как припадочная. Четвертую передачу мона врубить тока после 90 кмче, если меньше то  опять сильные рывки.
 При движении на 4 передаче около 100 кмче чуствуются небольшие рывки.
При разгоне допустим на 2 передаче , от 2000 оборотов, резко давлю тапку, происходит резкое замедление, а затем начинается разгон, оборотов где то после 3500 тяга  заметно увеличивается.
Холостой ход вроде выставил.  вернул на место старую иглу. Уровень в карбюраторе выставлял раз пять, делал по книжке "Солекс", там где цветные картинки. По памяти там цифры такие: когда игла закрыта растояние между прокладкой и поплавками 2.1 мм , максимальный ход поплавка 15 мм.
Как выставить этот уровень ? есть метода какая более проверенная ?  Может из-за зажигания быть такие рывки ?  
Есть пара ньюансов. Пока у меня не подключено к кастрюле вентиляция картера. в кастрюле дырка заглушена, на карбюраторе штуцер тоже законапатил

Еще из впечатлений - двигло стало заметно легче крутиться. С расходом пока не понятно , по очучениям остался вроде таким же.

[aFed ТС]

Ну мож кто подскажет из-за чего эти провалы могут быть ?  а то я уже  

[uber]

АФТОР! У тебя наверно слишком сильно открыта дрос.заслонка второй камеры. Прикрой ее винтиком установки зазора 2 камеры (сняв пластмасовую черную заглушку). Руководство у тебя есть - надеюсь найдешь и сообразишь.