Путешествие из Петербурга в Москву, но сначала обратно ;-)

[Doctor Alex ТС]

Краткий отчет о прокатушках Москва-Питер-Москва.
По вопросу о разумности такой затеи уже обращался, в итоге решил попробовать.
Стартовали из "государства Москва" 23 июня в 5-30. Собственно я стартовал в 4-45 с Вернадского, через ТТК (совсем пустое, аднака), забрал на Ярославке свою аспирантку с ейным женихом и поехали.
Предварительно вписал этих гавриков в ОСАГО, а ухажера еще и в КАСКО. Девицу нехорошие люди из СК "Зетта-страхование" (zettains.ru) в КАСКО вписывать отказались (слишком мелкая - 28 лет, им от 36 подавай), на что я осерчал зело и на следующий год буду рассматривать вопрос о смене СК.
Трассу мы разбили на сегменты по 200 верст примерно, так что каждому достался совершенно не напряжный участок. Сначала вел я. Очень порадовала новая трасса через Шереметьево, до Солнечногорска долетаешь со свистом, просто 43 км счастья. В одном месте, утыканном временными знаками гайцы пасутся. На момент поездки трасса бесплатная, от пунктов оплаты только островки и некоторые несущие конструкции. Просыпающийся Солнеччногорск проскочили с незначительными затруднениями, параллельно полюбовавшись местной архитектурой - попадаются потрясающе красивые рубленые дома. С Клином ситуация аналогичная. Особо порадовал населенный пункт ЯМУГА после Клина. Это что же такое на дороге было во времена классиков, чтоб такое название осталось??? В начале Тверской области дорогу оживляют различные водоемы, появившиеся вместе с Иваньковским водохранилищем. В саму Тверь не заезжали - есть вполне удобный объезд. В районе Торжка дорога есть преимущественно на карте. Реально представлены верст 5 великой стройки коммунизма шириной в один ряд в каждую сторону, покрытых изрядно покоцанным асфальтом.  Потеряли там минут-20-30. К чести строителей нужно отметить, что за пару суток, проведенных в Питере, они успели довести до ума 2-3 сотни погонных метров дороги в сторону Питера. Вскоре после Торжка начинается новый объезд Вышнего Волочка. Тоже пока бесплатный. Дорога два ряда в каждую сторону, идеального качества, размечена, освещена. Недостатки - крайне узкая обочина (для мотоцикла) и полное отсутствие сервиса. Есть 2-3 площадки для отдыха в каждую сторону, на них нет даже сортиров нормальных, не говоря уж о заправках. Все обещают сделать после официального ввода в эксплуатацию в платном режиме. Так что пока имеем 76 км великолепной дороги. На этот объезд и некоторый кусок после мы загнали красотку. Справилась без жертв и разрушений ;-) В целом в Тверской области дорога беспроблемная, ездить можно, хотя несколько раздражают населенные пункты с соответствующими ограничениями. На этом фоне Новгородская губерния не порадовала практически совсем. Реально нормально можно лишь на объезде Великого Новгорода. Все остальное - преимущественно трехрядка с чередующимися участками для обгона. Бяка. Будьте внимательны, величина участка для обгона в реальности может быть явно меньше, чем на знаке. В Ленобласти вел упомянутый кадр, дорога неплохая, объезд Тосно - просто прелесть. В Питере очень порадовали КАД и местные платные дороги - лепота. В самом городе те, кто отвечают за светофоры, явно укурились - одновременно зажигаются основной зеленый для машин и зеленые для параллельно идущих пешехода. В итог имеем шедевральную ситуации - при повороте на основной можно въехать в переходящего на свой зеленый пешика. Как это согласуется с ПДД??? В целом город понравился, прокатились в Петергоф и по городу. Особо рекомендую прогулку на катере по Неве во время разведения мостов. Только оденьтесь потеплее. А то мои соратники, прикинув ожидаемый дубняк, уперли из багажника аварийные пледы (обычные самолетные, спер не я, мне на халяву достались в заводской упаковке, так и провалялись лет пять, мигрируя из багажника в багажник по мере смена машин). Девица у меня активная, пока я сидел на мероприятии, успела вытрясти ключи, прокатиться по Питеру и с хахалем слазить в музей-подлодку (хахаль в анамнезе - черноморский подводник). От подлодки в восторге, идиотский алгоритм работы светофоров тоже материт. В плане кормежки - в очередной раз забрели в ресторан "Кабанчик" на Гаванской, 17. Кухня в основном грузинская, готовят вкусно. На другой день перед стартом перекусывали в Мамалыге за Казанским собором. Заведение приятное и стильное, готовят вкусно. Но несколько медленно. В целом оба заведения могу порекомендовать к посещению, если неподалеку, но специально туда ехать, как в некоторые мишленовские рестораны, не стоит. Кормежка по трассе хорошая, нужно смотреть, где дальнобои останавливаются. Бензина из Москвы вполне хватило в один конец, даже осталось. В Питере цена 98-го примерно на рупь дороже, чем в Москве, а вот качество сомнительное. Не рекомендую заправляться на BP вскоре после выезда из Питера в сторону Москвы - вместо 98-го налили не то 95-й, не то вообще х.з. что. Машина в обычном режиме ехала, а на обгонах, когда турбина должна подхватывать, тупила. В Москве залил 98-го на BP-Донская на ТТК - опять полет нормальный.   Обратную трассу мы прошли в той же комплектации, разве что по мере выползания из-за руля заваливались спать. В 3 ночи я выгрузил ребят на Ярославке, через полчаса был дома.
Общие впечатления. На авто в Питер ездить можно, но не берите маленьких детей. Не забудьте заправиться, ибо есть участки под сто верст без заправок. Лопать на трассе можно, по крайней мере там, где водятся дальнобои. Экономически - бензин примерно 2000р. в один конец, что равно половине стоимости проезда в одну сторону на Сапсане или примерно трети билета "Люкс" на "Красной стреле" (предпочитаемые мной железнодорожные варианты перемещения). Есть, конечно, и пара вариантов купе в эту цену (плюс куча плацкартов), но... Лично я такое буду рассматривать лишь при полном отсутствии разумных альтернатив. Втроем ехать вполне комфортно, вчетвером тоже можно, но задний пассажир уже не сможет валяться аки на диване. В целом, даже с учетом амортизации и техобслуживания на авто дешевле. Плюс удобство на месте - свои колеса позволяют очень многое. На пару дней ехать смысл умеренный, в моем случае это был тест (благоверная агитирует в следующем году так с детворой прокатиться), а красотке хотелось экономию навести, так что интересы совпали. Если ехать семьей, то нужно кого-то (лучше двоих) отправлять на день раньше на машине, а детвору с бабкой или дедом - на Сапсане. Ну и на пару недель, как минимум. Тогда разумное сочетание будет.

[Громозека]

Многабукав.
В крайнем абзаце выводы верные.

В самом городе те, кто отвечают за светофоры, явно укурились - одновременно зажигаются основной зеленый для машин и зеленые для параллельно идущих пешехода. В итог имеем шедевральную ситуации - при повороте на основной можно въехать в переходящего на свой зеленый пешика. Как это согласуется с ПДД???

Нормально согласуется! ДС тоже был в шоке.))))))) От левого поворота тоже.

[Juri-San]

Полезная информация. Скоро планирую двинуть на Москву и дальше, дальше... )))

[дезигнер]

во времена классиков

Траектория того тракта не была конгруэнтна теперешней трассе.
По левому берегу Тверцы, над ее притоками, видел его следы - каменные арочные мостики (не знаю, остались ли, давно было).

[wtd]

В самом городе те, кто отвечают за светофоры, явно укурились - одновременно зажигаются основной зеленый для машин и зеленые для параллельно идущих пешехода. В итог имеем шедевральную ситуации - при повороте на основной можно въехать в переходящего на свой зеленый пешика. Как это согласуется с ПДД?

.ля-ля-лять! Вы пдд вообще когда-нибудь открывали? У нас 2/3 светофоров таких... если не 3/4.
зы: с ПДД согласуется замечательно, между прочим.
зыы: абзацы рулят, без песцы.

[дезигнер]

Отчод годный.
ТСу +.

[Doctor Alex ТС]

Задумался над ПДД...
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления. -  Логично, но светофоры работают синхронно, так что пешик не завершает, а начинает переход. Разве что катапультируется с тротуара... Значит, не в тему.
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. - В Москве так и сделано кое-где. Перекресток регулируется, а переход метров через пять - нет. Повернул, посмотрел, пропустил.
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил - Так в данном случае перекресток регулируемый и авто идет на основной сигнал светофора! В Москве для таких случаев постоянную допстрелку с табличкой "пропусти и кати" привинчивают, а в большинстве стран Европы - желтую мигающую допстрелку. Удобно и понятно. А выезд на зеленый без уточнений означает, что никакие педестриане тебе под колеса на твой зеленый не полезут.

Варианта, когда в равной степени "зя" обоим - не помню. Где оно зарыто?

[Fabula_4x4]

В самом городе те, кто отвечают за светофоры, явно укурились - одновременно зажигаются основной зеленый для машин и зеленые для параллельно идущих пешехода. В итог имеем шедевральную ситуации - при повороте на основной можно въехать в переходящего на свой зеленый пешика.

Есть такие в Москве. Навскидку - пересечение Ферганской и Ташкентской.

[Doctor Alex ТС]

В субботу там буду, гляну. Раньше не замечал.

[AndyAP]

Вы в Пензе были? Там еще интереснее. Сначала зеленый одним, потом - перпендикулярным. Пешеходам при этом - красный и в том и в другом цикле. Потом всем машинам красный, а всем пешеходам - зеленый. И они начинают метаться по перекрестку и прямо, и по диагонали и всяко. Толкаются, суетятся. В итоге, в момент включения им красного, а машинам зеленого половина пешеходов еще толчется на перекрестке.
Так что Питерская схема - нормально. У нас так же, кстати.

[Doctor Alex ТС]

Да, в Петропавловке открылся магазин Питерского монетного двора. Есть потрясающе красивые и недорогие вещи. Я своим серебра набрал.

[Doctor Alex ТС]

Вы в Пензе были? Там еще интереснее. Сначала зеленый одним, потом - перпендикулярным. Пешеходам при этом - красный и в том и в другом цикле. Потом всем машинам красный, а всем пешеходам - зеленый. И они начинают метаться по перекрестку и прямо, и по диагонали и всяко. Толкаются, суетятся. В итоге, в момент включения им красного, а машинам зеленого половина пешеходов еще толчется на перекрестке.
Так что Питерская схема - нормально. У нас так же, кстати.

Так и в Европе есть. Там просто еще две диагональных зебры рисуют. И почему-то все нормально переходят. Может, цикл светофора неправильно подобран?

[Варвар]

В итог имеем шедевральную ситуации - при повороте на основной можно въехать в переходящего на свой зеленый пешика. Как это согласуется с ПДД???

идиотский алгоритм работы светофоров тоже материт.

а все потому, что

из "государства Москва"

[Fabula_4x4]

В субботу там буду, гляну. Раньше не замечал.

Когда открыто по Ферганской - открыт и переход через Ташкентскую, со стороны, которая к Рязанке. И те кто налево на Т с Ф к Р - утыкаются в мирно идущих параллельно Ф пешеходов

Вы в Пензе были?

Думаешь в Неризиновске таких нет? Полно.

[Громозека]

Задумался над ПДД...

А 13.1?

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Однозначный ответ.