Использование колдуна от оки при переходе на схему перед-зад

[cahek121]

с колдуном оки не меньше сочленений

Уфф. Считаем вариант с колдуном Оки: Трубка -> колдун -> трубка. Итого 2
Теперь вариант с клапаном 3/40: трубка -> переходник -> клапан -> переходник -> трубка. Итого - 4!

100р экономии это существенно  При том что конструкция клапана в разы проще, а значит и недежнее.

Ориентировался по ценам своего города (Барнаул). У автора поста в Беларуси разница в цене может отличаться в ту или иную сторону.
При этом колдун имеется в свободной продаже, в том числе заводской пр-ва КамАЗ. А клапан еще надо поискать или заказывать. И 650 рублей - это цена самого дешевого дубля. Оригинал (Опель) стоит 8000

[cahek121]

И по конструкции: колдун Оки при заглушенном контуре работает также как клапан 3/40

[Кувалдыч]

работает также

но его конструкция от этого не упрощается.
Ты посмотри сколько там уплотнителей, да еще и резиновых. Резина - самая изнашиваемая деталь. Небольшой износ или трещинка и все... потекло...
Совсем другое дело цилиндрик с пружинкой и шариком. Вечная деталь.

Куды уж проще?

Итого - 4!

2 практически неразъемных соединения ни о чем.
Никогда не видел течи тормозов в соединениях. Текут цилиндры, регуляторы, трубки, шланги... резьбы никогда.

[uncle sergio]

колдун Оки - 540 рублей

Ы? Это где? Даже цену не могу пробить...нету их...

Трубка -> колдун -> трубка.

А пробка( переходник), в ж вкрученная- не соединение?

[cahek121]

Резина - самая изнашиваемая деталь. Небольшой износ или трещинка и все... потекло...

Соглашусь.

Мы немного отклонились от вопроса автора темы. Его схема работоспособна при условии задействования другого контура колдуна (на 7 МПа). Проверено лично мной на ВАЗ-21093

Если он захочет использовать клапаны вместо колдуна, я абсолютно не против.

OffTop: Кувалдыч, как тут репутацию менять? (или у меня еще такой функции нету?)

[Кувалдыч]

нету их...

«Ока» ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 — советский и российский легковой автомобиль первой группы особо малого класса. Автомобиль был разработан на Волжском автомобильном заводе, выпускался на ВАЗе, КамАЗе и СеАЗе в 1988—2008 годах. Выпущено 700 тысяч со всех заводов.

Запчасти обязаны выпускать 10 лет после снятия с производства. Так что оковские еще годика 3 должны появляться в продаже... правда законом не оговаривается как много, где и какого качества должны быть эти запчасти Если завод раз в год закажет у китайцев партию в 10-15 экземларов - требования закона по поставке запчастей считается выполнеными

Нам и своего оригинала достаточно... чтобы еще гемор с чужим иметь...

[cahek121]

Ы? Это где? Даже цену не могу пробить...нету их...

Писал уже. Барнаул.

[cahek121]

Можно еще один вариант рассмотреть: Колдун 2101 с кронштейном и болтом регулировки. (Так на гидроручниках делают)
Тогда можно будет самому натяг выставлять (например, если машина полностью загружена).

Я подумал тут: Может у автора в гараже ненужный оковский колдун валяется и он его пригамырить хочет, а мы тут дискуссию развели :-)

[Dnepr_1186 ТС]

И так, спасибо за ответы! Главное разобрались-что можно так ставить. У меня сейчас стоит колдун от оки в диагональной схеме, вот его и хочу использовать в схеме перед-зад. Перехожу к ней из-за вечно кривых диагоналей и невозможностью пройти из-за этого техосомтр, особенно в задних тормозах разница большая, хотя когда тяну ручником, разница минимальна.

[Баргузин]

 А чем плох в установке на ИЖ-2126 восьмёрочный колдун? немного переделать крепежь, в остальном  по своим характеристикам он вроде аналог.  извините за ОФФ-Топ.

[Dnepr_1186 ТС]

да как-то не хочется менять шило на мыло ( в смысле родной колдун иж2126) Стоял он у меня, в принципе работал но хрен пойми как. И периодически закисал, и смазывал шток выступающий и закладывал под пыльник смазки, один фиг проходит время и задние тормоза либо переставали работать либо тормозили на юз.
И еще один был случай с этим колдуном. Поехал на техосомтр в другой город где не разу не был, а там чтобы заехать на тормозные валики надо на эстакаду заезжать, а валики на ней сверху. И получается так, когда задняя ось на валиках то перед стоит на земле и наклон получается приличный. Ну он говорит жми на тормоз-я жму со всей силы а колеса не блокируются, видимо колдун в таком положении кухова вообще перекрыл путь жидкости к цилиндрам. Короче поездив с колдуном от оки понял что это то что мне нужно, только переделаю на перед-зад. С удовльствием купил бы клапан ограничитель давления, если кто подскажет конкретно его номер по каталогу или другие данные которые сказать в автомагазине надо.

[Dnepr_1186 ТС]

Можно еще один вариант рассмотреть: Колдун 2101 с кронштейном и болтом регулировки. (Так на гидроручниках делают)
Тогда можно будет самому натяг выставлять (например, если машина полностью загружена).

а вот это уже интересно, запасной вариант

[вагур]

где-то читал отчётец, чювак поставил два колдуна от жыгоклассик, на кажду сторону ...! о\О
не,ну,в принципе т, довольно правильное решение!

[uncle sergio]

С удовльствием купил бы клапан ограничитель давления, если кто подскажет конкретно его номер по каталогу

3488967

[Баргузин]

Аааа ! реклама! жестоко забанить.