Заменил задние колодки!

[AlexL ТС]

Вчера наконец-то поменял задние колодки! Наконец-то, потому что давно уже хотел. да все руки не доходили. Поставил Транс-мастер.
Очем хочется сказать особенно - направляющие шпильки колес оказались затянутыми на славу!:mad: Учитывая размеры шлицев, из четырех сохранить удалось лишь одну:( Пришлось пока еще не разобрал все до конца ехать в магазин покупать нулевой газовый ключ и шпильки. Родных нигде не нашлось - однако подходят отлично восмерочные!
Лучше бы они так бругие гайки затягивали! На тормозном щите на левом колесе оказалась совсем выкрученная одна из гаек его крепления к ступице!!!!!:mad:
Похоже разбирая любой узел надо пользуясь случаем проверять все что только под руку попадает!
Интересен следующий факт, сравнивая новые колодки и старые обнаружил полное отсутствие износа последних:o И это после 25 тыс? Непонятно....
Поменять удалось только по одной колодке, посколько по две новых в барабан не влезло:(
Заметил одну итересную особенность. Если сравнивать износ торомозов с разных сторон, то справа спереди и слева сзади колодки изношены больше чем слева спереди и справа сзади! Что бы это могло значить?

Теперь о впечатлениях: после замены сначала пердних на ATE? а теперь и задних - эффективность торможения значительно возросла. Теперь я уже не по наслышке знаю что значит останавливаться юзом и с 80 км/час смог остановиться метров за 15-20:)

[Casper]

так это, если колодки не изношены, то должы быть изношены барабаны или диски?
или тормоза не работают

[harvester]

Шпильки у нас не родные, подходят от вазов.
Старые не изношены потому, что колдун настроен только на перед...
справа спереди и слева сзади колодки изношены больше... - сигнальное не настроено (тьфу, разница давлений в контурах, а сигнальное не пашет).
Перечисленные дэвайсы после замен всяких перенастраивать нужно.

ATE рулят

Ой, забыл.
по две новых в барабан не влезло... - поршни цилиндра нужно было утапливать...

[Bear]

Какая у нас совместимость по задним тормозам? Колодки чьи искать? Спереди, я слышал, всё от 2108, только стоит зеркально (правое-слева).

[harvester]

412
Советую заглянуть сюда http://izh.2126.ru/forum/viewthread.php?tid=11232

[Bear]

412-это понятно. За ссылку спасибо, эту информацию я уже видел. Я чего спросил-то: ведь колёсные диски мы ВАЗовские ставим, на 4 болта. Значит, не всё у нас сзади от 412. И барабаны, значит, не от 412. С классики ничего не подойдёт? Заранее спасибо.

[AlexL ТС]

Оригинальное сообщение от  harvester
Шпильки у нас не родные, подходят от вазов.
Старые не изношены потому, что колдун настроен только на перед...
справа спереди и слева сзади колодки изношены больше... - сигнальное не настроено (тьфу, разница давлений в контурах, а сигнальное не пашет).
Перечисленные дэвайсы после замен всяких перенастраивать нужно.

ATE рулят

Ой, забыл.
по две новых в барабан не влезло... - поршни цилиндра нужно было утапливать...

Значит по порядку:
колдун вроде настроен нормально, по крайней мере если оценивать по той методике, которая где-то здесь изложена.
Насчет неравномерности контуров: увода при торможении не замечено совершенно, однако на ГТО, когда я его еще проходил  ко мне тоже доматывались по поводу плохого торможения правого переднего.... Посему вопрос, отчего и как исправить?

ATE действительно рулят:D Тормозит сейчас отлично! Походу надо прям на новой машине все колодки менять на нормальные!

А цилиндры утапливал, дальше некуда! И даже так, с одной колодкой слева сначала колесо непровернуть было, пришлось наждаком поработать немного!

[harvester]

Раз колдун работает, значит хорошо:D

В той же мануле описано уравнивание давлений. Главное, чтобы сигнальное устройство работало...