Ступицы передних колес

[AleksFox ТС]

Как правильно отрегулировать подшипники? (Тормоза дисковые).
1. Затягивать до исчезновения зазора и отпускать до совмещения оверстия под шплинт?
2. Затягивать ключом до упора и отпускать до совмещения оверстия под шплинт?
Первый вариант приходится делать каждые 500 км.
При втором греются: на диске колеса около 60-70 С.

[uncle sergio]

ну если подшипники изношены ,да еще и с выкрашиванием-тогда только менять (на что и похоже )
а так при проворачивании колеса добиться их самоустановки посредством подтягивания гайки ,потом определить люфт подшипника (желательно индикаторной стойкой ) и ослабить до совпадения шплинта на гайке

[azamat]

Я когда передние суппорта снимал для замены резинок, решил заодно подшипники отрегулировать, так вот стоят они у меня в таком положение что если расслабить на одно отверстие под шпринт они так страшно шуметь начинаю при вращении, а ставлю на прежнее отверстие как будто слегка поджимает и как то сухо вращаются! Теперь после ремонта тормозов оттормаживание бешенное, а ступици греются так что рука много не терпит прикосновения! Я хочу попробовать гайки местами поменять может так попаду на хорошее положение подшипника?

[Николай А.]

Из описания Ежика стр. 47.
Регулировка подшипников ступиц передних колес
......
1. Поднять передок авто...
2. Проверить свободно ли проворачивается колесо...
3. Затянуть гайку ключем так чтобы ступица вращалась туго от руки. При затягивании гайки нажимать на ключ плавно, без рывков и одновременно поворачивать колесо, что бы ролики заняли правильное положение в подшипниках.
4. Отпустить гайку до тех пор пока в подшипниках не появиться осевое зазор.
Наличие зазора легко определяется большим пальцем приложенным одновременно к шайбе и краю отверстия в ступице, покачиванием колеса в вертикальной плоскости.
После этого гайку подтянуть, одновременно вращая колесо до моммента исчезновения зазора. Как только зазор исчезнет - подтягивание прекратить. Затем гайку отпустить до появления незначительного зазора(0,02-0,12мм), чтобы совпали ближайшие прорезив гайке с отверстием в цапфе, и закрепить шплинтом. Нужно иметь ввиду, что в цапфе предусмотрены два взаимно перпендикулярных сверления для прохода шплинтов.  Гайку следует отпускать не более чем на 1/2 грани (1/12 оборота). Заложить смазку в колпак и установить его на ступицу.

Удачи.

[KAU]

Затягивается до упора, потом на 1/6 оборота, т.е. 1 грань назад, и ищите совпадение со шплинтом, там два отверстия под 90 градусов, попадете с вероятностью 95%, ну в крайнем случае еще чуть-чуть назад получится. Проделано неоднократно, жалоб нет. Удачи.

[пока412]

Было такое.
Грелся барабан, регулировка не помогала, заменил барабан, ступицу и подшипники ? без пользы.
Не ушло, пока не заменил кулак.
Как оказалось при "битье" ещё старым хозяином  кулак деформировался совсем чуть-чуть, а житья не было

[azamat]

САм бы никогда не увидел что там два отверстия, всё в салидоле же, а сегодня вытер и увидел, теперь я перекикинул шплинты на горизонтальные отверстия, и появился не большой люфт зато вращается свободно, теперь проверю будет грется или нет!