[predpocitayu waz ТС]

Это кто тут такой умный на первой-второй проверять пробуксовывает сцепление или нет?! Да на низких передачах оно НИКОГДА буксовать не будет!
Наиболее вероятная причина- пробуксовывает сцепление.Или неправильно собрано- Движок какой? Сцепление чъё стоит? Или диск замаслен- масло через сальники коробки и коленвала не гонит? Проверь спидометр- сними трос с коробки и крутани движком смотри как стрелка себя ведет-уходит до упора- значит спидометр скорее жив, если нет- ремонт.Контроль оборотов двигателя по тахометру. Вероятней всего это сцепление, больше буксовать нечему. Успехов в ремонте!

[Stasjan]

А сцепление проверяется - ставишь на ручник (если не держит дави на тормоза), врубаешь первую и м-е-е-е-длен-н-но отпускаешь педаль сцепления. Если машина не глохнет, то оно родное!

[Vadim_1.8]

Все же зажигание проверь. На КЗ действительно больше трудно настроить. Я на БСЗ до 145 разгонял а дальше все... с большим трудом

[AndyAP]

to Stasjan
Проверять надо именно на рабочем тормозе. Если сцепление отпускать плавно и дать достаточно газа, на ручнике тронешся легко, даже при исправном сцеплении и ручнике. А вот если не глохнет при попытке тронутся с рабочего тормоза тогда согласен.

[Кир1872]

А у меня вот спидометр показывал намедни 160 (под горочку правда). На Новой Каширке знатно погоняться можно. И это, кстати, при полностью разрегулированном зажигании (потом регулировали - подвинули сильно)

[SerB]

На 4-ой больше 120 разогнать невозможно изз-за рева движка и шума коробки (чуть больше 4500 оборотоа), хотя до 100 на 2-ой моментально скорость набирает...
Это все ерунда, зато как потом приятно ехать по городу 60-80 - движка почти не слышно, как на иномарке...

[Sir]

Короче так. Занимался я с зажиганием, с опережением, и с зазором на прерывателях. Выставил, как требуется зазор 0.4 мм на прерывателях, но подлесть хреново, маленькие прерыватели, старо-оскольские. И что получил, больше 100 км/ч скорость не набрал. Перед этим зазор был 0.1 или даже меньше, и скорость была 130 км/ч, и еще оставался запас педали газа. Так что, это только зажигание, смотри зазор и опережение.

[Борис_030]

Малый зазор и при мануальном зазоре не разгонишь - это первый признак, что конденсатор (параллельный контактам прерывателя) потерял ёмкость... Внутренний обрыв, выброс электролита... При большом зазоре "мощность" искры в данном случае распределяется в пользу искры в контактах (искрение в контактах), а не в пользу первичной обмотки катушки. Как результат слабая искра, которая не способна поджечь обогащённую смесь на высоких оборотах при нагрузке...  С другой стороны - возможно межвитковое замыкание первичной обмотки катушки зажигания, что так же разлаживает работу колебательного контура "ёмкость-индуктивность", но это по-видимому не Ваш случай.