Про питание навигатора, аккумулятор и зарядку

[Sync ТС]

Всем привет. Появилась идея сделать как в лучших домах англии - чтоб навигатор сам включался при появлении 12 вольт и отключался при их пропадании. И чтоб в панель был вделан, т.е. чисто экранчик сенсорный торчит (это уже сделал почти). За основу был взят Asus 750, так как по габаритам он вошёл как над и куда надо, хорошо и быстро ищет спутники, имеет лицензионный навител и пробки работают.

Тут начали танцы с бубном. Во первых, как реализовать включение-выключение. Поступил просто, поставил реле, которое полностью отключает всё питание у него. К счастью при появлении этого питания он стартует автоматом, хоть и со сбитыми часами, навител в автозапуск, костыль чтоб навител не проверял корректность выключения в виде скрипта к мортскрипту, программная часть работает как надо.

И тут нарисовалась небольшая жопка. У него есть какая-то фича, эта сволочь от большинства зарядок заряжается очень плохо, садится быстрее, чем накачивается аккум (ток не роялит совершенно, садится от 2 амперной зарядки, заряжается от 900 амперной), от компа/роутера всегда нормально заряжается. Есть 1 зарядка, которая его прокармливает, но места под мини-USB в панеле не остаётся, я кое как сделал мини-мини-мини USB, который с трудом вписывается в габарит, срезал провод с зарядки, напаял её на этот самопальный разъём и началось.... Опять медленно но верно заряд ползёт вниз.

У меня 2 вопроса, они же предложения для самого себя
1) Искать долго и упорно причину почему оно не принимает заряд, но остаётся вопрос с разъёмом, решение исполненное мною мне не особо нравится.
2) Забить на всё и припаять зарядку прямо к клемам АКБ. Тут нужна помощь зала - зарядка 5 вольт, на аккуме написано 3,7 по факту около 4. Можно ли диодом сбить с 5 вольт до 4,4 или 2 диодами до 3,8 и так поставить?

От аккума избавится полностью нельзя, у этого асуса там какие-то мозги стоят, не такие как у большинства. Контроллер заряда (который показывает сколько процентов осталось) в самой батарее, если без него запускать, то запуск происходит каждое второе появление питания, т.е. первое включение - звуковое предупреждение и телефон не включается, убрал напругу, подал снова - телефон включился.

[Fabula_4x4]

У него есть какая-то фича, эта сволочь от большинства зарядок заряжается очень плохо, садится быстрее, чем накачивается аккум (ток не роялит совершенно, садится от 2 амперной зарядки, заряжается от 900 амперной), от компа/роутера всегда нормально заряжается.

Такая же фигня - поставил мощный (на 3 ампера) преобразователь с 12 на 5 В. Одновременно регистратор навигатор и смартфон заряжаются, все нормально. Но если навител запустить на единственно подключенном смартфоне - трындец, не заряжается. Чего за хрень - не понятно...

Забить на всё и припаять зарядку прямо к клемам АКБ. Тут нужна помощь зала - зарядка 5 вольт, на аккуме написано 3,7 п

Зарядное устройство из 12 делает 5, а дальше от 5 берется столько, чтоб обеспечить зарядный ток аккума. Или я не понял твоего вопроса?

[Sync ТС]

5 берется столько

Мы говорим про напряжение. Тока то понятно он возьмёт столько, сколько надо, а вот напряжения - не уверен. Да и хрен его знает кто там следит за зарядом - сам аккум или какая микруха в телефоне.

[Sync ТС]

Так, вопрос номер раз снял. Короче статья неплохая какими утехами извращенными можно забавляться имея всего 4 провода.

http://rones.su/techno/zaryadka-mobilynika-po-usb.html

[Fabula_4x4]

сам аккум или какая микруха в телефоне.

На аккумуляторах стоит контроллер заряда.

[Fabula_4x4]

Короче статья неплохая какими утехами извращенными можно забавляться имея всего 4 провода

Оно если бы вообще не заряжалось от чужого источника - тогда да, надо играть перемычками/резисторами, я это проходил уже. НО! Без включенной навигации смартфон заряжается, с включенной - фиг. Вот это не понятно. Как будто тех 0,5 ампера, что он берет от зарядника (а больше брать не имеет права - ибо USB 2) не хватает одновременно для зарядки и работы чипа навигации.

[Sync ТС]

Без включенной навигации смартфон заряжается, с включенной - фиг. Вот это не понятно

У меня без замкнутых перемычек смартфон заряжается. Где-то процентов на 30 за 8 часов. С замкнутыми перемычками полная зарядка (с 0 до 100%) порядка 1,5 часов.

Навигация жрёт немеряно ресурсов, так что он разряжается быстрее, чем успевает зарядиться - вот тебе и разряд откуда.

[Fabula_4x4]

У меня без замкнутых перемычек смартфон заряжается.

У меня к смартфону шел кабель юсб-микро юсб, который используется и как зарядный кабель и как дата-кабель. Стало быть перемычек там нет точно, а вот резисторы... сегодня измерю. А в том кабеле, что в машине - он тоже юсб-микро юсб, перемычка есть совершенно точно, я ее туда ставил для гнусмаса.

[T3D]

Так GPS хорошо кушает аккум. У вас не бывало такого, что телефон стаит на зарядке, а всё-равно выключается, потому что жрет больше, чем берет.
Бесконечно много тока тоже не подать, потому как там стоит контроллер и больше определенного порога не даст.
Кроме того, если зарядка остается включенной в устройство после выключения, не факт, что не происходит обратное действие и по тому же пути навигатор не разряжается (у многих устройств есть такая фича, при которой они мало того, что разряжаются сами, так ещё и контролеер заряда может так сдохнуть). А если аккум навигатора всегда на нуле, то какой бы не была зарядка, он при максимальной нагрузке обязательно захочет выключиться.