Проблема с коробкой или сцеплением ?

[Wowanych ТС]

Я совершеннейший чайник по части устройства автомобиля на данный момент, ходил с другом смотрел в качестве первой машины Ёжика. Попался очень достойный экземляр - 2004 год, новая приборка, пробег около 50 т.км, гаражное хранение - нигде ни ржавчинки. Устроил небольшой тест-драйв и столкнулся с подозрительной проблемой. Периодически невозможно включить скорость,любую, чаще всего с нейтралки. Думал у меня руки кривые, но хозяин тоже не мог. Но проблема тут же решалась повторным нажатием педали сцепления, на манер грузовых авто. Вопрос - насколько это серьезно, и как это лечить ? В целом авто произвело положительные эмоции - просторный салон, легко вращающийся руль, довольно мягкая подвеска, но эта проблема ... И еще - это заводская ручка КПП такая страшная, тонкая и длинная,того и гляди отломится, да и не очень удобная, может есть варианты как ее проапгрейдить на манер 9-шной,толстой и короткой ?

[Александр627]

Надо прокачать сцепу. ручку укоротишь- за ней придётся тянуться, я укоротил и сразу это почуствовал, может у мну ноги длинные и я сиденье назад отодвинул.. мне стало неудобно...

 ЗЫ .. чайник??? Хм, а проблему очень грамотно описал. многие и это не умеют...

[Jorje]

А коробка какая?
Если одинаково барахлят все передачи - стоит начать с прокачки гидравлики. Если только одна - вероятно, проблема в синхонизаторе. Т.е. КПП со временем запросится на переборку.

[Ufleku]

Если кузов идеален и цена тебя устраивает, то смело бери. Потом поставишь кпп от классики. Остальное прочитаешь на форуме.

[Алекс 2126]

У меня первая включается только с двойным выжимом ...
Сцепление новое
Я так понимаю у каждого ОКПП чудит по своему

[Кувалдыч]

заводская ручка КПП такая страшная, тонкая и длинная,того и гляди отломится

Она от ВАЗ 2101

на манер 9-шной,толстой и короткой ?

не такая уж она и толстая... не толще классической
да и потом, эта ручка для переключения передачи, а не лом для таскания авто вручную.
там усилия нету.

Вопрос - насколько это серьезно, и как это лечить

Главный цилиндр сцепления перепускает скорее всего. Заменить, прокачать.

у каждого ОКПП чудит по своему

Правильная ОКПП должна чудить по полной
Вот у меня правильная ОКПП - шумит, трещит, муфта 1-2 передачи сломана, шпонка наверняка разбита, 5я клинит, оттяжная пружинка потеряна. Все болезни ОКПП в одном экземляре

[wtd]

если двигатель ваз - бери. если узам - то под большим вопросом...

[Wowanych ТС]

Отвечая на вопросы выше - движок 1,6 вазовский, комплектация родная заводская, у машины один хозяин дед, который наездил чуть меньше 50 тыс, хранение гаражное, на сиденьях были чехлы, поэтому кузов и салон выглядят почти как новые. Есть сигнализация,музон. Зимние колеса отдаст за отдельную плату. Стеклоподъемник передней левой двери не работает, ремкомплект уже куплен, хозяин обещал поставить. С хозяином проехал по трассе, 110 идет, нигде посторонних шумов не слышно вроде бы. Руль очень легкий по сравнению с девяткой и классикой. Просят за этот аппарат 50 тысяч рублей. А прокачка/ремонт цилиндра сцепления - сложный,затратный процесс ?

[Eugeniy1967]

Бери смело! пока дед не передумал...

[БОРИС-93]

Я так понимаю, дед о нашем Форуме представления не имел? Потому после покупки тебе предстоит большой комплекс работ по доводке машины до состояния, удобного в пользовании без применения слов, употребляемых на больших пространствах. Кто-то называет это тюнингом, кто-то "обработкой напильником после заводской сборки".Просто заводские конструкторы, проектируя ИЖа, не представляли, что существуют и другие автомобили. Теперь после них МЫ доводим машину до приемлего состояния.
Машину точно надо брать в таком состоянии, пока перекупы не пронюхали.

[Wowanych ТС]

Ну то есть проблемы со сцеплением - это ерунда, и вообще много чего можно в машине улучшить, довести до ума ? Важно,что она  в идеальном ухоженном состоянии без следа коррозии и маленьким пробегом, так ?

[Sync]

Важно,что она  в идеальном ухоженном состоянии без следа коррозии

Да. Остальное решается намного проще и без сварки и покраски.

Ну то есть проблемы со сцеплением - это ерунда

Если это сцепление - да, ерунда. Если коробка - похуже, но учитывая стоимость вазовских коробок - тоже ерунда в принципе.

[дезигнер]

движок 1,6 вазовский, комплектация родная заводская, у машины один хозяин дед, который наездил чуть меньше 50 тыс, хранение гаражное

110 идет, нигде посторонних шумов не слышно

50 тысяч рублей.

Это дешево.

[MAKC]

А прокачка/ремонт цилиндра сцепления - сложный,затратный процесс ?

ГЦС стоит рублей 200, РЦС стоит примерно столько же, кто из них течёт или перепускает разберёшься, поменять не сложно, если сам не справишься, в сервисе за это дорого не возьмут

[Pepelaz]

ГЦС стоит рублей 200

Вот гнать не надо, я по 700 с лишним брал несколько лет назад. РЦС - да, 200-300. Сам в эту субботу собрался на техосмотр и вдруг замечаю, что ГЦС перепускает. Но как всегда есть нюанс: на въезде в Балахну пункт ГТО, там мужик - фанат ИЖей. Он когда моего увидал (после мойки), чуть слюной не захлебнулся от восторга. Сел, оно ведёт, посадил меня, проверили тормоза: передок супер, ручник - супер (выкидывает нафиг с роликов), задок - так-сяк (колдун просится под замену). Само собой прошёл. Замена манжет ГЦС заняла меньше часа с разгильдяйством: тарелочка имела заводской косяк - оребрение в одном месте было и на юбке.