Помогите расчитать и изготовить резонатор воздушного фильтра

[Жура ТС]

Подарили один резонатор от какого то ниссана, поэкспериментировал... на прогазовке конечно потише, но эта бандура еле влезает под крыло и забор воздуха ниже бампера напрягает, гидроудар в случае наезда на лужу гарантирован.
Взял гофру от волги, между складок запихал стальной диск с отверстиями 10 мм. и также между складок пропихнул в отверстие в кузове. Стало потише, не так конечно как с резонатором от ниссана, но терпимо. Правда по дороге домой заметил, что наддув упал с 1.2 до 1 бара. Это хреново, но пока другого варианта нет.

[Кувалдыч]

но пока другого варианта нет.

есть...
не внимательно читал...

между складок запихал стальной диск с отверстиями 10 мм.

Нафига? Твоя ошибка в том, что ты путаешь газодинамические процессы с волновыми.
Твоя "решетка" однозначно будет препятсвовать потоку, при том, что может быть абсолютно прозрачна для прохождения аккустических волн.

Обратный пример: антены радаров. Они в виде решетки. Ветер сквозь них проходит влегкую, соотвесвенно не выламывает ее изза парусности. А вот для электромагнитных волн она полностью непрозрачная и работает как отражатель.

В общем заткнув дырку ты мало чем повлиял на звук. Эффект снижения звука обусловлен исключительно снижением скорости потока не более.

Вставлять в трубу ничего не надо. Просто эксприментируй с ее длинами. При чем в приличном диапазоне - думаю смело можно начинать с метрового размера. Диаметр тоже влияет.

[Жура ТС]

Какой метр? Сдурел? У меня 100мм. туда еле влезло, а во второе отверстие вообще 25мм. впритык, потом локер идет. Короче даже полметра там некуда воткнуть. Хотя если накрутить на катушку... но при диаметре 80мм. Метр шланга займет больше места чем есть под крылом межу локером, лонжероном, бампером и асфальтом. Короче фиаско.

[Кувалдыч]

У меня 100мм. туда еле влезло, а во второе отверстие вообще 25мм

Я про длину, а не диаметр.

Короче фиаско.

Обычно входной патрубок (резонансную трубу) размещают вдоль радиатора сверху или снизу - там много места.
Он играет роль не только "глушителя" впуска, но и обеспечивает резонансный наддув на впуске.
Опять же нет данных о составе, конфигурации и геометрии впускного тракта.
Вполне может быть что убить аккустический резонас можно и другим способом - любое изменение внутреннего диаметра во всем впуске уже меняет частоту резонанса.

скорость звука = 340.29 м / с
резонас у тебя на частоте около 16-20 Гц.
длина волны соотвесвенно
 340.29 / 16 = 21,27м
 340.29 / 20 = 17,01м
Т.е. в среднем около 20 метров.
Резонансы кратны четверти волны. Т.е. 5 метрам.
Вряд ли у тебя там такие органные трубы есть
Соотвесвенно у тебя там восьмушки 2.5м, и далее деленное пополам 1.25м, .625мм, 312мм....
Ты говорил что ставил руку перед впуском и звук пропадал.
Значит "плохой" звук генератруется не какойто отдельной часть впуска между двумя соседними измененями диаметра (резонирующие участки), а всем впуском в совокупности. Конкретный кусок виновник можно попробовать найти глянув конфигурацию патрубков и померив резонирующие участки. Чуть сократив или увеличив их можно не только смягчить резонас, но и заставить его работать в обратку, т.е. глушить выбранную частоту в полный ноль (отраженная волна складывается с основной в противофазе и волна просто исчезает).

[Sync]

размещают вдоль радиатора

У него там интеркуллер небось

[Кувалдыч]

интеркуллер

они обычно по высоте всего в половину радиатора и ставятся в бампере.
Но кстати, длину трактов сильно увеличивают. Что собсвенно так же способствует улучшению аккустического резонанса.
Воти  говорю - надо видеть и мерить конфигу.

[FGH]

Ты говорил что ставил руку перед впуском и звук пропадал.

А вот это стоит попробовать в металле.
Поставить заслонку против входа трубы, а забор воздуха по периферии. Зазора будет достаточно в 1/4 диаметра.

[Кувалдыч]

Заслонка, она же рука - аналог увеличения длины патрубка.

[Andy5]

выкинь нафиг решето от мясорубки,
 и приделай дудку от пионэрского горна на конец,
или наоборот, конус, обклеенный порлоном изнутри.
правда порлон может начать крошиться, когда устанет.
вход в кастрюли, если кто заметил, выполнен в виде конуса.  чтоб "не вылетало"
ну а где-то посреди тракта, или где-то сбоку ставь тройник и играйся "аппендиксом"

[Жура ТС]

фото впускной трубы и корпуса фильтра. Впускная труба очень короткая, вывести трубу после фильтра из под крыла обратно в подкапотное пространство красиво и тармонично не получится. Попробую все таки поиграться длиной гофрированной трубы диаметром 60-70мм. Может получится скрутить ее в клубок и конец вывести в крыло, чтобы воды не хлебнуло.
На первой фотке видно отверстие во внутреннем крыле в сторону колеса.

[Кувалдыч]

Красотища какая

Вообще ты построил классный усилитель звука, судя по форме. На таком принципе патефоны работают

А длина канала от торца нагнетателя до торца короба (в этой конфиге он собственно единственный резонатор) какая? И диаметр (на всякий случай)?
Плавный переход в короб и сам короб здесь работает как усилитель звука (рупор), при этом металл корпуса тоже создает резонас и передает его через крепления на кузов и далее еще резонанс кузова добавляется. Дырку в крыле тоже надо звуковибро изолировать резиновой вставкой.

Первым делом надо переделать крепление короба - через сайленты. И обязательно проверить что он нигде ничего не касается. Снизу можно тоже подпереть резинкой.

Для салентов - любые аналогичные девайсы например:

Наименование товара:    Подушка корпуса воздушного фильтра
Призводитель:    Скан-тек
Применяемость:    Saab 9-5 (9600) 1998-2010



Подушка воздушного фильтра JP GROUP 886159880011 (AB19340)

Материал:   резина
Базовый номер:   886159880011
Нет в наличии
Устанавливается в автомобили:

MERCEDES-BENZ
Совместимые номера: 1318650200, 6159880011, 6159880111, 6179880111, 886159880011



..и т.п.... подобрать что удобнее встанет.

А как в коробе стоит фильтр? Там место пустое есть? Есть идея в пустом месте поставить перегородку вдоль потока воздуха. Потоку она мешать не будет, зато из одного волновода сделает два отдельных в два раза меньшего объема. Это сместит резонанс, а если хорошенько подумать, то возможно даже поставить ее так, что в двух половинках будет звуковая волна в противофазе и гасить друг друга. Можно в перегородке придумать щели или отверстия для этого дела...

[Кувалдыч]

А на нижнем фото это патрубок в крыло? А если его снять - гудение как изменится? Это я в плане того, чтобы на эксперименте понять на сколько он влияет на звук и влияет ли.

[angtar]

Подушка воздушного фильтра JP GROUP 886159880011 (AB19340)

а не проще зайти в автозапчасти и купить подушку крепления мотора стеклоподъемника???

[Кувалдыч]

а не проще

да какая разница что в магазине запчастей покупать? топать столько же

подушку крепления мотора стеклоподъемника

а это что такое? ЭСП далеконе у всех авто стоят.... у мну на ЭСП подушек нет
да и без разницы от чего подушка, о ЭСП или фильтра или еще какой вибрирующей фигни. Главное чтобы ТСу по месту подошли.

[angtar]

 

да какая разница что в магазине запчастей покупать? топать столько же

разница в цене...
и не факт, что будут в наличии...

а это что такое?

смотри под № 7