Коленвал не вращается после замены сцепления

[Денис Трошин ТС]

Установил новые диски сцепления - ведомый и нажимной. После установки картера сцепления и заодно стартера оказалось, что коленвал перестал вращаться - вращается только градусов 15 и намертво встает. Можно его обратно против часовой повернуть опять же градусов на 15  и тоже стопорится. Стартер снял - проблема осталась. Открутил гайки крепления картера сцепления и чуть сдвинул картер может на полсантиметра - после этого колевал стал вращаться нормально. Кручу ключом за болт.

На фото слева - старое сцепление, справа - новое.
Пока так и не понял что за что цепляет. Маховик за картер сцепления? Но их не менял. Все затягивал динамометрическим ключом.
Или нажимной диск какой-то не такой купил что-ли? И он может цеплять за картер сцепления?

[БОРИС-93]

корзины по высоте одинаковые? Особенно в районе выступающего круга после 9-ти заклёпок. На нём тоже 9 подштамповок. А в самом колоколе, внутри никакая шпилька не вылезла? Или болты крепления кпп длинноваты.
Советую перейти на шпильки крепежа окпп, по ним, как по направляющим, удобно ставить её.

[SeReGa1612]

2 недели назад ставил такую же корзину сцепления Триал, но я не проверял рукой крутится ли коленвал, сразу завел... Из картера посыпались алюминиевые опилки, корзина цепляла за картер, слегка подточил корзину в месте контакта с картером и собрал на место, больше ничего не задевает. Хотя прошлая корзина то же была Триал, но выглядела более качественно и не задевала ничего.

[Денис Трошин ТС]

корзины по высоте одинаковые? А в самом колоколе, внутри никакая шпилька не вылезла? Или болты крепления кпп длинноваты.

К сожалению, не замерил перед установкой высоту диска. А коробку пока не ставил на место.

[Pepelaz]

А коробку пока не ставил на место.

Давно бы уже колокол скинул и прикинул: где цепляет.

[SeReGa1612]

Места, где подтачивал, обозначил на фото:

[Денис Трошин ТС]

А сколько стачивать надо?

[SeReGa1612]

У меня цепляло примерно первые 3см по красной линии на фото (слева-направо, если смотреть на нижнюю линию), дальше уже подтачивал на всякий случай, первые 3см я сточил примерно на 1мм, дальше в районе 0,5мм.

[Денис Трошин ТС]

Давно бы уже колокол скинул и прикинул: где цепляет.

Ну так сегодня к вечеру только обнаружилась проблема. А в гараже работаю только по выходным :-) Тем более такие грязные работы :-D

[Денис Трошин ТС]

А ведь и диск красивый и коробка тоже  А все равно косяк на целый миллиметр! 

[Andy5]

...и нафига было менять корзину.... проблем только...
вероятно жигулёвская привычка...

[вареник]

На фото вверху корзина 2126 под УЗАМ слева, и корзина 412 производства ТРИАЛ справа. Тоже менял сцепление и за неимением 2126 поставил триаловскую 412, как "полностью аналогичную". При температуре воздуха более +15°С всё было хорошо. Но когда машину завёл на улице после стоянки при ~-20°С, раздался дикий грохот. Собственно сразу связал это с заменой и не стал паниковать.
Так что... это просто не та корзина. Мне повезло больше, цепляло шумно но совсем чуточку.

[БОРИС-93]

У меня с диском ТРИАЛ дёргало не по децки. Если кто хочет подёргаться, могу подарить.

[Денис Трошин ТС]

И какого... во всех магазинах запчасти идут с префиксом "412-". Этих 412-х я, например, реже вижу чем ИЖей.

[panich23]

И какого... во всех магазинах запчасти идут с префиксом "412-". Этих 412-х я, например, реже вижу чем ИЖей.

Номер детали присваивается по первой инсталляции заводом на машину. Ведь деталь была впервые сделана, именно для той машины.

С другой стороны, машины М-412 М-2140 и  отличаются как ВАЗ-2101 и ВАЗ-2106, только вот даже на родных деталях М-2140, стоит индекс "412", хоть эти детали никогда не применялись для 412го.