Сгорел коммутатор и не один...

[AlBants]

А при чем ЭПХХ и искра с катушки.

Притом что блок ЭПХХ подключается фактически к коммутатору (питание и нога 1).
Если неисправен - может просаживать там.
Хотя вероятнее, конечно, катуха, плохое питание на ней (Б) (контакты замка зажигания подгорели, например) или масса плохая где-то.

[Шплинт ТС]

Машину завели. Оказалось на клемме "К " катушки зажигания зеленый провод окислился в клемме внутри. Вот он и не " контачил ". Зачистил, поставил на место и завели авто. Поездим, посмотрим, что дальше будет. Спасибо за участие и советы. Кстати, ЭПХХ  видимо был  "ампутирован "  предыдущим хозяином.

[Шплинт ТС]

Еще нашел, что катушка зажигания не соединялась с " массой "(  прикручена  на  кузов через пластмассовые пистоны, как для крепления номерных знаков ). Выбил " каку ", прикрутил на сквозные болты. Думаю, так будет лучше, чем было.

[yuriy060]

не нужна катушке масса. у всех 060-х видимо крепиться катуха через пластиковые патроны.

[Кувалдыч]

Есть " сухие " катушки от 406 двигателя ( там 2 низковольтных входа и 2 высоковольтных ). Можно или нет их поставить?

Есть сухая для 2108, с одним ВВ выходом:



Что показательно... маслянную катушку которой год от силы - кинул в багажник и... в плюс 35 из нее вытекло масло.
Замечательно ставится на более удобное место путем вынимания проводов из общего жгута. Они получаются длинющие, а под шумок можно и жгут общий перепотрошить поудобнее.

[Кувалдыч]

Выбил " каку ", прикрутил на сквозные болты.

Зачем? Так оно и должно быть, саморезы в пластиковых пистонах.
Масса катушке по барабану. Что есть, что нет. У нее на корпус ничего не контачит.

У первичной обмотки масса управляется комутатором, а у вторичной масса - ГБЦ
А вот плюс у первичной и вторичной общий и присоединяется к замку зажигания.

у всех 060-х видимо

И на 030х

[Алекс 2126]

у всех 060-х видимо крепиться катуха через пластиковые патроны.

у -020 тоже самое )

[Кувалдыч]

у -020 тоже самое )

Ничего в этом мире не меняется. А говорят стабильности нету

[AlBants]

...саморезы в пластиковых пистонах.

А я тоже выкинул пистоны...
Но по причине того, что пистоны раздолбались и катуха на кочках стала стучать об кузов

[Алекс 2126]

А я тоже выкинул пистоны...

я один выкинул - заменил на болт
чтобы прикрутить провода массы для коммутатора ...

[БОРИС-93]

Я тоже катушку закрепил болтами, М8. Не нравится мне пластик как крепёж, да ещё в машине.

[Шплинт ТС]

Ну вот, а я " раскурочил " машину у сына. Теперь тачка не " сток ". Хорошо хоть в машине пока не разбирается, а потом уже будет " потом ". Может никогда мой косяк не найдет.

[Кувалдыч]

М8

Ага, а шпильки для проводов сделать М10, а то вдруг сорвет

Посмотрим усилия... СНиП 2-23-81

160кгс вдоль и 156 на срез для М8 класса прочности 8.8 (прочный обычный 5.5 - 5.
252,8 и 244 соответственно для М10 класса 8.8

для 5.6 (обычный):
м8 95 и 78
М10 150 и 122


Катушка зажигания ВАЗ-2108 СОАТЭ
Метод крепления - на кронштейне.
Применяется на следующих моделях: ВАЗ-2108, 2109, Таврия
Вес: 0,83 кг.

МИГ-31
максимальная эксплуатационная перегрузка 5g

Вот если вы выписываете кренделя в небе на МИГ-31, то с перегрузками 5g вес вашего собственного тела составит около 500кг, т.е. оно может раздавить само себя.

Вес катушки зажигания составит 4 кг. И даже на МИГ-31, два болта крепления катушки размером М8 - это СОРОКОКРАТНЫЙ запас прочности.

На автомобиле достичь перегрузки в 5g тоже можно. Для этого надо затормозить в бетонную стену на скорости километров 100... не тормозя.. при этом М8 даже не шелохнется.

Два самореза пластике на авто для катушки обеспечивают не менее 10 кратный запас прочности, на вскидку... как минимум... даже при торможении в бетонну стену. Каких-то 4 кило... да эти саморезы выдержт если на них повесить мешок картошки

[Романов]

Два самореза пластике на авто для катушки обеспечивают

Красиво загнул..
Вмемориз!

[Кувалдыч]

Ой... в кгс я же рычаг забыл... запас прочности можно еще на 10 умножить

Кстати, 2 болта М10х22 крепят на еже буксирую проушину. А вес ежа не сравним с весом двух катушек зажигания