Небольшой комплекс проблем после дикой тряски в последний пути ежика...

[teapot ТС]

1....заметил, что появилась протечка тосола сзади помпы, вверху (в районе соединения с двигателем сзади, где длинные три болта). Может после тряски просто подтянуть? Но на пробу вроде все затянуто до предела...
2. Появились большие подтека масла в районе соединения насоса с двигателем- подтянуть. или уже что то надо менять?
3. Три недели назад отвалилась сковородка (жаровня) - мне кажется что жар от коллектора без нее сильно влияет на окружающую среду в двигательном отсеке. По крайней мере одновременно заметил, что при разгоне двигатель стал как бы "стучать" (обычно у меня такое было когда воздух зимой проходит в воздушный фильтр через жаровню, т.е. м.б. слишком горячий воздух)? Найти и поставить?
4. ну и двигатель в последние дни (хотя на улице стало +16-20) стал сильно "стучать пальцами2 на разгоне. Заливаю 95-й и сразу скажу, что не намерен от этого отказываться, лью только на лукойле...

[БОРИС-93]

1. Там 4 болта. Но может ослаб хомут на шланге, либо сам шланг пора....
2. Речь о передней крышке мотора? Подтянуть для начала. Тоже самое с крышкой маслонасоса-подтянуть 4 болтика.
3. жаровню найти и поставить, а шланг подачи воздуха в ВФ подвести к щели над радиатором и закрепить как подскажет фантазия и возможности.
4. зажигание поставить попозже (часов примерно на 23-00 вечера), задуматься о приобретении октан-корректора.

Дикая тряска в последний пути ёжика-что это было?

[teapot ТС]

Это было Камышин - Волгоград. Ехал поздно ночью опять. Надо было все таки встать.
Ну что уж теперь...никак я не думал что эта дорога за месяц так разобъется просто в прах.
Три машины - легковушки аварийки по пути стояли мигали

Вчера подчистил от грязи все эти места. Обратил внимание, что трещины появились на шланге системы охлаждения наверху вблизи контакта у датчика температуры. Замотал пока спец. изолентой, буду следить далее. Болты какие смог и на двигателе и на насосе подтянул. На хомутах системы охлаждения тоже.
Надо сказать, что почти все они слегка ослабли, а некоторые и не слегка.
В общем потдянул, подчистил, в одном месте замотал, сейчас надо следить.
Сковородку тоже надо ставить это я тоже понял - жар сильный по отсеку идет без нее.
А шланг в ВФ я также раньше выводил наружу, но не веред, а направо - вбок, в отвествие брызговика, у фары, туда проще и удобнее.
Опережение проверим еще раз

[teapot ТС]

все сделал, кроме замены свечей. Стало немного лучше, но утечка масла из под бензонасоса продолжается.
Думаю надо поменять прокладку и дополнительно положить герметик.
Только как я понимаю без фанатизма, так как там даже если я помню разной толщины прокладки, чтобы стержень был на оптимальной глубине.