Обмен

[Ахинеич]

Уаз не машина, а средство передвижения по бездорожью с редкими выездами на дорогу. Если цели эксплуатации совпадают с данным определением, то это неплохой выбор. В иных случаях уже думает каждый за себя, брутальность нужна или практичность.

[Варвар]

И в полевых условиях в движке еопаться

я предпочел бы не епаться в моторе под оддждем и снегом, а просто ездить.
а может ижа оставить? а уазик только для последней мили использовать?
или как вариант, сменить деревню.

[Вождь57 ТС]

или как вариант, сменить деревню.

Да не я люблю деревню,да и в лес выезжаю часто,на иже ищешь обходные пути а тут на прямую)) В общем что в город что в лес ездить одинаково,50%50 но дальше города не езжю и не в область так что лучше УаЗ ,а то окапывать порядком надоедает ижа)

[Кувалдыч]

с редкими выездами на дорогу.

В городе нормально. Особено в пробках и со всякими стритрайсерами и блондинками не сметрящими в зеркала. Я 5 лет ездил на уазке из Колпино на Гражданку и обратно. При чем имея еще и ваз-2109. Уазка рулила однозначно.

брутальность нужна или практичность.

Практичность это когда не надо ноги вытирать прежде чем в машину сесть.
Так что тут и брутальнось и практичность.
А легковуха - это не брутально, не практично, но зато комфортно.

а просто ездить.

Вот и я ездил. 5 лет. Никуда не лазил. Тока ради тюнинга. Потом по 70км в день месяц ездил с выбитым сальником коленвала. Ну масло доливал по 3 литра перед поездкой. Потом надоело. Через месяц движок клинанул. Но я все равно собирался 2.7л ставить вместо стокового 2.4л. Двиг уже даже прикупил.

ТС, тебе просто надо сеть в УАЗ и прокатиться. Сразу сам поймешь - твое или нет.
УАЗ не ИЖ, запчастей завались, все детали имеют запас прочности двукратный, сломать не реально. Так что по сравнению с ежом содержать уаз проще и дешевле. Копаться там не надо. Скрипцчий пластик, мокрая шумка, грязные коврики т.п. "удобства" раздражать не будут в виду отсуствия таковых. (модную пластиковую нахлобучку на торпеде можно сразу выкинуть - тока грязь собирает, там под ней стоковая железная торпеда нормальная есть).

Кароче, машина сильно ан любителя. Только пробовать и тогда одно из двух: либо любовь навеки либо лютая ненависть. Другого от этого авто даже не жди.

[Ghost_Kid]

А проблему большого расхода можно решить установкой ГБО... 

[vitalii1980]

Уаз ломается даже новый. А если ему лет так пятнадцать то перед каждым выездом надо проводить ТО. И после поездки устранять мелкие замечания.
Не льстите себе, такова проза жизни. Спросите у любого джипер.

[Кувалдыч]

Уаз ломается даже новый.

А у тя был?

ему лет так пятнадцать то перед каждым выездом надо проводить ТО.

А у тя был?

И после поездки устранять мелкие замечания.

Ага, после бродов камасутра рекомендует замену масла в трансмиссии.
Лечится апгрейдом сапунов путем установки штукцеров с трубками выведенными  куда нить повыше, и лучше в шнорхель.

Спросите у любого джипер.

У джипера джип редко доезжает до точки Б На то он и джипер чтобы придумать чем бы таким угрохать свою неубиваемую машину.

[Nick_Par]

Уаз ломается даже новый.

Да ну?  А новый это скоко? 

[franch0905]

что бы ездить постоянно на уазе нужно быть суровым мужиком.комфорт и обслуживание "на высоте",но если есть вторая машина он всегда пригодится.

[Кувалдыч]

.комфорт и обслуживание

Не так.
Комфорта там я уже писал. По сути абсолютно брутальный авто. Брутальнее не бывает. Ни пластика ни шумки, можно ползать по нему в грязных сапогах, а потом снаружи и внутри вымыить из шланга. Удобно. Детям очень нравится прыгать по капоту и крыше и вообще за уши не оторвешь от ползанья по авто.
Обслуживание - я не видел в жизни более простого в обслуживании авто. Проще только велосипед. Любой узел доступен без необходимости разборки половины авто. Просто берешь и снимаешь. Хоть коробку, хоть печку. Электропроводка - штук 5 проводов и три предохранителя. Стеклоподъемники не ломаются в виду отсуствия таковых. Если не считать жестких трофирейдов, я ни разу не слышал про поломки КПП, РК, мостов. Они практически вечные. Сломать трасмиссию. можно разве что колесами Ф-Бел-160 (от трактора беларусь передние).

Так что слухи о ломучести, а тем более сложности облуживания УАЗа сильно преувеличины.
УАЗ такая машина, что сел и поехал. Сломалось если вдру че (мало там на мину наехал и взорвался) - доезжаешь на базу, идешь в медпункт, там тебе привязывают оторванную ногу, возвращаешься к машине и смотришь - надо ли там ченить починить или так поездит.

[vitalii1980]

Да ну?  А новый это скоко? 

В разное время нам пригоняли новые уазы.
Во первых-от внешнего вида хочется сразу сдать "это корыто" в металлолом. Будка железная иной раз лучше сделана.  Доставляют щели в которые рука лезет, Всё кривое, косое, убогое. Снова много чего вообще не работает, в агрегатах иной раз недолито.
По поломкам... С первых километров уаз потихоньку сыпется. Не то чтобы весь и сразу, но при постоянной эксплуатации надо смотреть, регулировать, смазывать, обслуживать.... При этих условиях он ездит, проблем не доставляет, обходится дешево. Разве что ржавеет. Стоит чуть запустить-всё.
У одного после первых нескольких тысячах вытекло масло из раздатки-трещина в корпусе-явно брак. На втором к десятой тысяче "сбежали" все тормоза-меняли почти всё плюс пару трубок. И с печкой всё решить не могли-доппомпу, как я посоветовал, ставить не захотели, а так вообще не грела практически.
Был ещё один. 78 года. Запчасти-г..., но в руках тоже ездит. Причем не хуже даже новых!

[Кувалдыч]

Я проехал на УАЗе (штурманом) 500 км с мертвым АКБ, без генератора, с пробитым радиатором и без тосола. Батарейки хватало только на аврийку и то еле еле хотя ехали ночью... Из Лодейного Поля в Питер. Доехали.
На своем я проехал 200км на пробитых колесах. Как поезд на ободах. Без масла ездил месяц почти.
За 5 лет уазка ни разу не подвела. Заводилась и везла куда надо и откуда надо. При чем я под ней не валялся ни разу.

[Кувалдыч]

щели в которые рука лезет

И че? Через них отлично выливается вода после проезда двухметрового брода

[vitalii1980]

Не прав Кувалдыч. Да, уаз ходит.
Подсказать сколько точек смазки на уазе? С десяток. По низу. Да, работы на пять минут. Вся гидравлика, по сути, не отличается от волги-продолжать? Течет всё и довольно, часто. Двигатель. Все сальники, уплотнения-всё потеет. Конечно, если ездить по тыще в год многое не актуально. Но если пятнадцать-многое вылезет.
Не бывает вечного железа.

[vitalii1980]

И че? Через них отлично выливается вода после проезда двухметрового брода

А также не менее отлично затекает обратно.
Штурмовали броды на нескольких нивах-там всё же если в воде не плавать-в салон вода практически не попадает.
А ещё шум, пыль, грязь... Комары залетают.