Нормоёжик. Бортовой журнал.

[SergeyAleks]

"...Датчик заказал. Должны привезти..."

А что в магазинах нет? Там же БОШ 0 280 218 037 от Жигулей стоит.

[Дядя С@ш@]

Ширина не при чем. широкие колеса рулятся лучше при правильной установке.

Кувалдыч, при всём уважении..., но разговор идёт за грязь а не за асфальт. Шнива теперь на 215 резине едет как кроссовер: по асфальту хорошо, по бездорожью неуправляемая. Ставишь 175 грязевую и машина становится внедорожником.
Когда у меня был Баргузин, на 275 не плохо грязь месил даже с не злым рисунком протектора, потому что масса 2,5 тонны.

[Кувалдыч]

но разговор идёт за грязь а не за асфальт.

В грязи больше зависит от протектора - широкий может хуже очищаться, потому и скользит. И от глубины залегания твердого грунта под грязью - широкие не так закапываются, а на узких шестеренках можно врезаться до пуза. По мху и болту на узких шестеренках можно даже не пытаться ехать - 100% провалится. На широких запросто особенно если сдуть. В рыхом песке аналогично болтам - узкие закапаются, широкие проедут. В целом проходимость на широкой резине лучше, чем на узкой. А вот  "рулится хорошо" для грязи вообще неприменимое понятие, имхо.

Видимо ты имел ввиду не грязь, а мокрую грунтовку. Тут как и на льду хороши узкие.

потому что масса

Чем легче машина - тем выше проходимость.
Что касается сцепления колес с поверхностью - для одного и того же авто, оно одинаковое для колес любой ширины, так как сила сцепления зависит только веса авто и не зависит от ширины пятна контакта. Т.е. машину будет сносить вбок, склонность к пробуксовке и торможение одинаково при тех же условиях дороги как на широкой так и узкой резине. У более тяжелой машины на твердом покрытии (хоть и не асфальте, главное не рыхлое) сцепление с дорогой будет всегда лучше, не зависимо от ширины резины.

[Дядя С@ш@]

Расход по городу при спокойной езде 22.5 литра ,при интенсивной 25.

Такая же хрень была, ВВ провода и свечи дохли постоянно. Пока свечи и провода исправны 16литров. Ездил с мёртвыми датчиками температуры вездуха и ОЖ. Поменял на исправные, с одним мозгом кое-как научилась заводиться и даже не плохо поехала, но вскоре мозг соате сдох. Другой мозг тож соате, так и не научился запускать двигатель. Для запуска подтыкал дохлый датчик, пока однажды в -5 незавелась и взорвал глушитель. После того езжу на карбе и с проводами и свечами проблем нету.
Ошибку 54 выдавал пока пока не переделал на распредвале отметчик, но и до этого был самопал потому что предыдущий владелец установил 58 распредвал.

[Дядя С@ш@]

Кувадыч, спорить больше не буду, а то тему зафлудим. Но переубеждать меня не надо. С дошкольного возраста за рулём и вырос в сельской местности, и грязь у нас настоящая (хорошо к колёсам прилипает), да и Нива не всегда проходила там где я на 412ом проезжал.

[Лёха 21012 ТС]

А что в магазинах нет? Там же БОШ 0 280 218 037 от Жигулей стоит.

Очень много палёных,заказал в проверенном месте. Датчик мерился диагностикой так что очень точно,мультиметром действительно столько не выловить!
Спасибо за идею с датчиком фаз,попробую обнизить корпус чтоб сел поглубже!
Дисков пока никаких нет присматриваю какие купить, а всё только от фиата попадаются!
Наждачкой крайний случай ,я обычно центрую колесо по этому отверстию!

[SergeyAleks]

Спасибо за идею с датчиком фаз,попробую обнизить корпус чтоб сел поглубже!

Там идея в том (у нас наверное сделано одинаково), что бобышка прикручена винтом впотай, и головка немного утоплена. При прохождении мимо датчика дает импульс с провалом в середине. Смотреть надо осциллографом. Я правда так и не посмотрел. Но ошибка обычно выскакивает при включении зажигания, и как это связано с бобышкой, которая непожвижна в этот момент, не понимаю.

[SergeyAleks]

обнизить корпус чтоб сел поглубже

Можно измерить штангенциркулем (глубиномером). Там зазор, если точно помню, 0,8-1,0 мм. Измеряется со снятым датчиком, но надетой клапанной крышкой.
  Вообще схеме работает по переднему фронту, и размер бобышки большого влияния не оказавает. Кажется baf, изучал этот вопрос.

[Дядя С@ш@]

Кажется baf, изучал этот вопрос.

Я машину bafа взял, ошибка была пока не переделал.

[Лёха 21012 ТС]

Не я просто зазор хотел уменьшить,он там больше чем 1мм.

[Лёха 21012 ТС]

Поставил колёса 185 65 15, амтел т 301, пока пытался локализовать источник вытекания масла Обнаружил что передний
бампер СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫЙ! Клиренс с переди 125-130 мм,под второй защитой.

[Циган]

Да у нас этого стеклопластика. хватает на рынке, когда новый как заводской вроде.
Передние пружины сели. Ставь орловские, вот и в просвете прибавишь.
а один блин под стойкой в 20мм там уже имеется.
Второй не безопасно ставить, если частые выезды за город планируются

[Лёха 21012 ТС]

Поставлю! Сегодня установил новый дмрв, расход на холостом упал до 1.7-1,3 литра, скачет не пойми от чего,
вроде от датчика температуры воздуха,куплю 4-ый попробую что станет. Холостые выровнялись по тахометру
(в реальности прогретый двигатель работает на двух тонах) и наконец стали падать меньше 1000 об мин.

[SergeyAleks]

Расход вроде нормальный, но насколько помню изменения у меня были +- 0,1 литра.
Холостые могут скакать из-за Регулятора Холостого Хода. Сними, налей какого-нибудь растворителя: Уайт-спирит, ксилол, заткни штуцера ладонями и потряси, и вылей. Пару раз хватит.
Выравнивание холостых и звука регулируется подстройкой коэффициента RCOK ( при помощи БК). Я перед ГТО изменил немного в плюс и движек равномерно заурчал, без подергивания. Холостые после прогрева держатся 820-840 об/мин. Кстати холостые тоже можно выставить при помощи БК.

[Лёха 21012 ТС]

Отлично, полезу в дебри магнитолы!