Косозубая крыльчатка помпы

[Gosh@]

Оригинальное сообщение от  KAU

Оригинальное сообщение от  ПАК
да только наклон там в другую сторону, смотрите внимательно

Не иначе, как крутится в другую сторону.

Будет качать в другую сторону :cool:

[Andruishka ТС]

А что вы имеете против наклона крыльчаток именно так? Она же разбрасывать воду должна, а не забирать внутрь...

[ПАК]

у НАС улитка в дрегую сторону, а теперь прикинь как оно качать будет

[Andruishka ТС]

Оригинальное сообщение от  ПАК
у НАС улитка в дрегую сторону, а теперь прикинь как оно качать будет

А теперь объясни мне что такое "улитка". Уж определись с  терминами, а то "улитка", "апекс"...

Кстати, по каталогу выяснилось, чо косозубая крыльчатка на 412-ом действительно была. И я держу в руках именно ее (на фото), а не крыльчатку от 2108, как полагал ранее.
Почему на 331.10 был произведен переход от "косой" 412-ой крыльчатки к "прямой" 401 остается загадкой. Ведь мотор 401 гораздо меньше грелся...

[harvester]

Думаю так.

Если бы речь шла о турбинах, то там она вращается от того что на лопатки действует воздух/пар/вода... Т.е. давим на лопатки крутим вал. В это случае лопатки должны быть прямыми. Таким образом они будут создавать наибольшее противодействие/сопротивление набегающему потоку движущего вещества. Вал будет крутиться быстрее.

Здесь речь идет о насосе. Т.е. об немного обратном процессе. Крутим вал - лопатки гонят жидкость. А по сему, жидкость будет лучше/быстрее течь по более обтекаемым формам. Значит, и лопатки должны быть скругленными. Тогда жидкость по касательной (а не только под действием центробежной силы) будет быстрее перетекать. Лопатки будут помогать.

Посмотрите на крыльчатки пылесоса, кондиционера... Куда проще их было бы выполнить прямыми. А нет, сделали неудобную форму, технологически неудобную в исполнении. Даже в китайском мини-пылесосе для компов лопатки веером.

[Slavix]

кривые лопасти перестали делать от великой лени и тупого пофигизма,
впрочем - общая черта нашего автопрома.

[Slavix]

а так надо идти на рынок - на разборки и искать
с такой помпой 2140 на трассе (80 км/ч) без воздушной крыльчатки
при +25 не смог перегреться

[Andruishka ТС]

Оригинальное сообщение от  Slavix
а так надо идти на рынок - на разборки и искать
с такой помпой 2140 на трассе (80 км/ч) без воздушной крыльчатки
при +25 не смог перегреться

Кривые лопасти от 412-го я, как выяснилось, нашел, правда совсем случайно. Теперь бы найти сальничек от 412-го, как был по ссылке выше...
Кстати, если я правильно понял, то та помпа была намного более сложной. Там даже была какая-то электрическая часть вроде бы... Будем поискать этот предмет...

[Slavix]

помпа сама по себе та же самая
но крыльчатка другая и система охлаждения с нижним термостатом

[glory]

Я думаю, что производительность зависит не от самого наклона лопастей, а от их площади, - а "косая" установка позволяет увеличить площадь поверхности.

[harvester]

Производительность в любом случае зависит от диаметра, количества лопаток, длины, формы. Просто представьте себе крыльчатки с фото, у которых высота лопаток метр:duh: Вот будет качать!

[glory]

Тогда доформулирую - "... косые лопасти дают большую производительность при тех же размерах самого девайса".

[KRWW]

Оригинальное сообщение от  ПАК
да только наклон там в другую сторону, смотрите внимательно

+++ Все правильно лопасти стоят,так и должны быть.

[Andruishka ТС]

Оригинальное сообщение от  KRWW
Все правильно лопасти стоят,так и должны быть.

Вот и я об этом. Мне все же кажется, что такая помпа должна качать получше. А может кто знает такие разборки в Москве "из бачка". Последний раз видел такую в ЮП года два назад...

[Andruishka ТС]

Был в ЮП. Такие помпы есть, но они идут на заказ - 900 руб . Мужик сказл, что это мечта таксистов, поскольку машина не перегревается в пробках. Из-за того, как он выразился, что не образуется воздушная пробка за крыльчаткой. Он сказал, что с "прямозубой" крыльчаткой жидкость циркулирует на ХХ очень вяло...