про тепло в салоне

[Eugeniy1967]

обороты меньше 3000 не держу

Жестоко! Не ,картонка лучше...

[Pepelaz]

Жестоко!

И в чём жесть? В том, что кольца не стремятся залечь? Кстати, таки да, когда в прошлом годе этот машин я взял из-под пенсионера, пробег был 25тык и первая смена масла до 10-ки не вЫходила: пришлось долить. Сейчас пробег 72тык с мелочью и масло в количестве 3,5л выхаживает весь срок до замены, а 0,5 идут в накопление. Не, если подумали, что и ХХ у мну 3к , то зря: 950 - для зимы самое оно.

[panich23]

И в чём жесть?

Расход.

В том, что кольца не стремятся залечь?

А когда мотор не работает, они начинают потихоньку залегать ?
У меня не залегают, значит и у тебя не залягут. На масле не экономь.

ПС.Езди и не парься.

[Pepelaz]

Езди и не парься.

Чего и всем желаю.

[valera61101]

72т.км это не показатель, вот когда за 200 перевалит, тогда расскажешь сколько масла в накопление идёт.

[wtd]

вот когда за 200 перевалит, тогда расскажешь сколько масла в накопление идёт.

150 гарантированный и ещё около полтишка (или больше) на двухгоршковой швейной машинке.
всю жизнь крутил до 4к и ниже 2.5 не эксплуатировал. до сих пор масло не ест не дымит. компрессия конечно в минус но за 25 тык от макс до минимума угорает.
а у пенсионерских ездоков к 100 тык проблемы и случаются

[вагур]

всю жизнь крутил до 4к и ниже 2.5 не эксплуатировал.

ездия на моторе 1300кубов раскручивал его постоянно больше трёх тышш оборотв (иначе ну ни разу не резво бежыт!) и не заметил вредного влияния раскрутки.

[valera61101]

может я чё-то не понимаю? Если взять напильник и шоркать им по железной балванке, то чем больше шоркаешь, тем больше стачивается, или не так?
И здесь, при оборотах 2000 пробег в 200т.км будет равняться пробегу 100т.км. с оборотами 4000 (усреднённо)

[wtd]

может я чё-то не понимаю? Если взять напильник и шоркать им по железной балванке, то чем больше шоркаешь, тем больше стачивается, или не так?
И здесь, при оборотах 2000 пробег в 200т.км будет равняться пробегу 100т.км. с оборотами 4000 (усреднённо)

когда вы говорите - такое ощущение что вы бредите :-)
зы: шоркай своим напильником на 1 тысяче оборотов. Ты проедешь 500 тысяч километров - вероятность 146%! ;-)

[Pepelaz]

Если взять напильник и шоркать им по железной балванке, то чем больше шоркаешь, тем больше стачивается, или не так?

Так то напильнегом! А в двигателе как бы малость по другому. И высокие обороты способствуют хорошему смазыванию трущихся поверхностей. А ты: напильник, напильник!

[вагур]

на 1 тысяче оборотов.

а на 500оборотах- МИЛЛЬЁН !миллион километров!!!
 ..правда,камулятор часто подзаражать придётца...!

[Joker]

а причем обороты и печка?помпа как бы и на холостых справляется.на большом морозе чем выше обороты тем мотор быстрее замерзнет,так как поток через радиатор на больших оборотах больше.то есть термос на 80 закроет радиатор и в чем смысл сильно крутить.Поэтому практичней радиатор перекрыть картонкой,на старых москвичах жалюзи на радиаторе были.

[Pepelaz]

на большом морозе чем выше обороты тем мотор быстрее замерзнет

Ага, как в том анекдоте: "Не видишь, у меня верблюд замёрз!".
В мороз на трассе на 5-ю практически не переключался, в основном 3-я - 4-я, обороты от 3000 до 5000, температура как обычно на 90, стоило в городе (про трассу молчу) позволить себе малость расслабиться и сбавить до 2000-2500, как тут же стрелка показометра на 70 уходит.

[Joker]

это в какой мороз?что-то странно на трасе 4-я при 3000 это где-то 80 км\ч,в мороз если радиатор не закрывать термос закроется,даже летом выше 85 не должно подыматся.летом по трассе вентилятор не включается,только въезжаешь в город вентилятор начинает включаться,может ремень слабо натянут?

[valera61101]

Так то напильнегом! А в двигателе как бы малость по другому. И высокие обороты способствуют хорошему смазыванию трущихся поверхностей. А ты: напильник, напильник! Big Grin

там помоему клапан стоит, который срабатывает уже на 1400 оборотах. Так что если выше крутить - давление больше не станет.