Нестабильная работа двигла с БСЗ

[Burunduk03 ТС]

   Доброго времени суток Всем.
Суть проблемы в следующем:
авто ИЖ 2125, г.в. 1978, двигло УМЗ родное, БСЗ (покупалось комплектом, в коробке, хз чье но наше, ктот сказал  что с под уралу, на зоне деланое)
При покупке стоял контактный трамблер и система "Искра-3" (так понимаю усилитель тока, почти коммутатор).
В свое время решил поменять на БСЗ, что и сделал...и тут началось....
для начала за месяц поменял 4 датчика холла, птом мафынка 2 года простояла на приколе, потом с пол-года работала нормально, а далее понеслось-поехало...сначала появилось троение, загнал машинку в сервис, сказали что фсе дело в регулировке клапанов и замене карбюратора, т.к. старый (родной 126й) уже "умер". Поменял, два месяца отъездил без нареканий и опять пошло-поехало...провалы при прогазовке, отсутствие тяги под нагрузкой, глохнет. На данный момент норм работает тока до тех пор, пока прогревается до рабочей температуры. С гарантией работает карб ( проверял ставя на другую машинку), бензонасос (стоит фильтр прекрасно видно как качает, коммутатор живой тоже ( 2 штуки в запасе лежат). Вопрос: что происходит с машиной и как это лечить? ( замена трамблера, катушки, полностью БСЗ).
ПыСы кода прогревается до температуры  50 градусов и выше при прогазовке при выжатой педали тормоза идет сильное давление на педаль (выталкивает). Машинка едет оч недолго и глохнет. Если пытаться завести сразу - еле держит ХХ или глохнет сразу, можно ехать норм после того, как постоиш минут несколько и то недолго (сегодня 2 км ехал около часа при пустой дороге:(( )
ПыПыСы на авто отсутствует аварийная сигнализация как класс ( не предусмотрено было), каким макером мона ее сделать, слышал что-то про реле аварийки от 2108-09, как енто делается ( ежель мона - схематично).
Заранее фсем СПАСИБА

[Еvгений]

Мне кажется дело не в БСЗ.

идет сильное давление на педаль (выталкивает).

раз вакуум работает в обратную сторону получается что идет не разряжение а наоборот собирается давление, соответственно смотри головку, впускные клапана, ищи трещины в ГБЦ. Если голова нормальная то надо все настроить заново: совместить метки ГРМ, настроить тепловые зазоры клапанов (смотреть внимательно износ байков и пятачков), установить угол опережения зажигания, проверить соответствие  меток на шкиву положению ВМТ, ну и как вариант проверить привод масляного насоса, это как раз есть привод трамблера. Учитывая цитату или впускной клапан прогорел или трещина в ГБЦ.

[vitalii1980]

Про аварийку. На копейках делали на родном реле либо перед-зад, либо с помощью простого реле. А так, можно любое поставить. Подключать согласно схеме. У меня целая книга есть, там всё расписано. 

[журцман]

Смотри клапана,клапан на вакуумнике,вообще все не связанное с электрикой.
ХХ нет подсос воздуха ,скорее в ВУ .

[Burunduk03 ТС]

или впускной клапан прогорел или трещина в ГБЦ.

Так при этом должно отсутствовать тогда компрессия (прогоревший клапан) и, с большой долей вероятности, уходить ОЖ

[Burunduk03 ТС]

ХХ нет подсос воздуха

ХХ есть, но тока до тех пор, пока двигатель непрогрет, точнее с момента запуска авто и до начала движения на ПОЛНОСТЬЮ прогретом движке

[БОРИС-93]

Заглуши шланг от ВУ. Изменится что-нибудь в работе двигателя. Если ВУ помер, могу подарить парочку.

[Еvгений]

Похоже что то-то где-то от нагрева расширяется и давит воздух, БСЗ тут ни причем, больше похоже что это механическая проблема. Про клапан на ВУТ забыл, Журцман и Борис-93 правы, заглуши его. В 70-х могло ВУТа и не быть. При прогаре клапана тосол не будет уходить, а вот компрессия -да, упадет. Проверял ее? При трещине тоже ОЖ может не уходить если она не через рубашку, а под под клапан идет и давит в коллектор соответственно.

[журцман]

Зажаты клапана.

[Кувалдыч]

давит в тормоз - это  нехилое давление вов пускном коллекторе, а там разряжение должно быть... клапана то месте? может их нет давно?

Померь компрессию в горшках с маслом и без.

[журцман]

Давление во впускном может создаться только при  забитом глушителе.
Вакуум давить назад не сможет-пружина прижимает диафрагму внутрь к салону.

Для аварийки купи кнопку от Зил,Газ,Класика ,восьмерка.Реле от пятерки или Оки, и потом по схеме соедини.

[Burunduk03 ТС]

Компрессия есть, двигло работает идеально ровно, ОЖ никуда неуходит. Повторяюсь... все траблы начались с момента установки БСЗ (как сейчас жалею что неотмаркировал провода на "Искре-3", а то воткнул бы обратно). Насколько продуктивно будет поставить обратно КСЗ? Возможно ли данное "гумно" из-за датчика холла? Сейчас стоит ВУР жигулевский, хочу поменять на от каблучка 98 года ( хз как правильно называется).

[Кувалдыч]

Давление во впускном может создаться только при  забитом глушителе.

не перепутал с выпускным?
во впускном с одного конца дросслем закрыт.
с другого - клапана.

Вакуум давить назад не сможет-пружина прижимает диафрагму внутрь к салону.

а когда нога давит ан тормоз? вакум конечно не может давить, но если как говорит человек - сильно стучит в ногу - то там явно ен вакуум, а давление...

Хотя опять же раз утверждают что двигатель работает ровно... значит просто огрехи диагностики....

Насколько продуктивно будет поставить обратно КСЗ?

ни на сколько имхо... лучше вылечить БСЗ один раз и забыть про нее.

Но раз

двигло работает идеально ровно

Система зажигания тут не при чем.

Машинка едет оч недолго и глохнет. Если пытаться завести сразу - еле держит ХХ или глохнет сразу,

это проблемы со смесеобразованием... надо продаигностировать весь впуск на предмет герметичности, помыть и отрегулировать карбюратор...

раз карб на другой машине пашет - значит проблема у тебя, остается герметичность впуска.

при прогазовке при выжатой педали тормоза идет сильное давление на педаль (выталкивает)

странное поведение....

Про клапан на ВУТ забыл, Журцман и Борис-93 правы, заглуши его.

и расскажи результат. глушить лучше у коллектора, чтобы не было воздействия дырявого шланга.

[журцман]

не перепутал с выпускным?

А попробуй.
Сам увидишь как бензин из карба в воздухан полетит .Будет не всасывать ,а выбрасывать.

сильно стучит в ногу

Барабаны яйцом.

остается герметичность впуска.

Или бензонасос.