Что за регулировочный винт на карбюраторе???

[Roman-S ТС]

Начал крутить количество смеси в на холостом ходу. Но... накрутил винт который находится выше и не могу найти в инете что за винт то такой..... когда его откручивает обороты увеличиваются.  Кто может подсказать для чего он??? А то в инете не нашел. Фото ниже.

[ekstremal]

может заглушка

[остров]

Заводская регулировка... выставляется на стенде и закрывается заглушкой.

[вареник]

Молодец, ты нашёл винт добавочного воздуха системы ХХ.    О котором в книжке сказано - не крутить.

[wtd]

О котором в книжке сказано - не крутить.

ну если есть газоанализатор или хотя бы ДК - почему бы и не покрутить?

[остров]

ну если есть газоанализатор или хотя бы ДК - почему бы и не покрутить?

Он ваще - тарировочный . И крутится на стенде при прогоне карбюратора под эмульсией.
Опытный карбюраторщик в  принципе может его отстроить.

[ekstremal]

Он ваще - тарировочный . И крутится на стенде при прогоне карбюратора под эмульсией.
Опытный карбюраторщик в  принципе может его отстроить.

Ну судя по вышеописанным событиям карбюраторщик в данном случае эээ не очень опытный. Но раз уж тронул надо теперь регулировать.

[seer]

Я его тоже накрутил в инете полазил и пришёл к мнению его закрутить наглухо и выставить карб по винту качества и количества, пока всё норм, но к карбюраторшику ехать надо

[Николай А.]

Могу выслать скан книги про этот карб. Я его выкладывал в сети, но давно. Там подробно описывается как настроить карб используя этот винт. Сам его регулировал и был доволен.
Кому надо Мэйл в личку. Но объем книги большой под 12М.

[Roman-S ТС]

Хмммм много нового узнал....))) йошкин кот, не был у меня заглушен этот винт!)

Могу выслать скан книги про этот карб. Я его выкладывал в сети, но давно. Там подробно описывается как настроить карб используя этот винт. Сам его регулировал и был доволен.
Кому надо Мэйл в личку

Николай, спасибо, сейчас почту кину в личку.

[uncle sergio]

Фигассе 
поиск рулит ...

Цитата из книги на которую я ссылался"Первоначально пеерходный режим регулируют при работе двигателя на ХХ без нагрузки. При этом плавно и очень медленно вручную откройте дроссельную заслонку первичной камеры внимательно следя по тахометру за характером изменения частоты вращения КВ. Постоянное и равномерное повышение оборотов двигателя по мере открытия заслонки свидетельствует об отсутствии недопустимого переобеднения состава смеси не переходном режиме. Если частота вращения в одном из положение дросселя больше не повышается, то значит регулировка переходного режима "переобеднена".     Такой способ оценки состава смеси на переходном режиме не позволяет по одному только характеру изменения частоты вращения КВ огт угла открытия дроссельной заслонки обнаружить переобогащение состава смеси. Поэтому регулировку переходного режима последовательно в несколько приемов"обедняют", добиваясь проявления признаков обеднения (т.е провалов в работе двигателя при открытии заслонки, которое фиксируется по тахометру или просто на слух), а затем минимально "обогащают" лишь до устранения провала.   Состав смеси на переходном режиме обедняют посредством подстроечного винта системы ХХ, при выворачивании которого из корпуса карбюратора в канал системы ХХ начинает поступатьдополнительный объем воздуха. При этом следует учитывать, что если положение подстроечного винта  меняется, меняется и регулировка состава смеси на минимальных оборотах. Поэтому после каждого очередного поворота подстроечного винта необходимо при неизменном положении винта количества восстановить первоначальную частоту вращения КВ, вернувшись тем самым к ранее выбранной регулировке состава смеси на ХХ.   После выбора положения подстроечного винта, исходя из отсутствия провалов на ХХ, проверяют работу карбюратора на переходном режиме под нагрузкой, плавно трогаясь с места и двигаясь с небольшой скоростью на каждой из передач. Если в результате такой проверки явно выраженных рывков и провалов дигателя не обнаружено, то регулировку системы ХХ считают законченной и фиксируют краской или клеем подстроечный винт.   Если в коом-либо режиме работы двигателя с минимально открытыми дроссельными заслонками отмечены неудовлетворительные ездовые качества автомобиля, скорректируйте положение подстроечного винта, заверните его на минимальное количество оборотов лишь до исчезновения провалов, не забывая каждый раз корректировать положение винта качества."

[Николай А.]

Фигассе 
поиск рулит ...

Я уже и забыл что выкладывал цитату. И всем желающим рассылаю книгу

[Roman-S ТС]

всем желающим рассылаю книгу

Спасибо, Николай, получил. +

Кстати.... это все регулируется на слух.... но я видел как карбюраторщики крутят карбюратор глядя в колодцы., сняв воздушный фильтр, то есть что бы и ход был устойчивый и топливо лишнее не лилось.

[uncle sergio]

глядя в колодцы

Не смотрел, по звуку
зы: объяснять не буду ( к примеру я грибы не умею искать- сможешь мне так объяснить, чтобы я вот ща вышел и собрал целую корзиу? )

[Николай А.]

это все регулируется на слух

А вообще то лучше тахометр подключить и смотреть на прибор, а не в темные колодцы.