Термостат от МИТСУБИСИ

[inspirra ТС]

а датчик в радиаторе на какую температуру стоит?

Если не ошибаюсь 92/87

[Кувалдыч]

остается проводить эксперименты с прогревом патрубков на радиаторе и выснять при какой температуре они начинают греться и соотвествует лиа температура температуре термостата.

Если радиатор открывается раньше чем положено - значит почемуто термостат его не перекрывает.

[RMaks]

Точно можно вместо прокладки герметик использовать? Не засрется система охлаждения?

ну если не будешь туда весь тюбик выдавливать, то с чего ей засираться?
Посадочное смазал, шляпу термоса придавил, еще чуть сверху и размазал пальцем
Покурил, нанес на стык, еще раз покурил и закрывай

[Кувалдыч]

Посадочное смазал, шляпу термоса придавил

боюсь не прокатит...

В верхнем термосе элемент от митсубиши, его ни в коем случае не раскручивай если не уверен что он дал дуба, обратно собирать муторно: прокладки в природе подходящей нет и будешь кромсать из чего найдешь

Тут еще выяснилось что в системе охлаждения паразитный поток через радиатор есть:

система стала полнопоточной, но в тонкий шланг из термоса в расширительный надо было вживить жиклер от карба. У нас тогда посто его не было. Чтобы в бачок постоянно не ссало с малого круга.

а толстый шланг от бачка наверняка в большом круге стоит - вот и выходит что через радиатор всегда есть поток не зависимо от того закрыт термос или нет.
а радиатор там на сколько я помню тоже далеко не сток, так что свою лепту вносит хорошо.

[uncle sergio]

а толстый шланг от бачка наверняка в большом круге стоит

С чего бы? На узаме в помпу( малый круг)
А если сомнения насчет пароотвода- чего бы его для проверки не перекрыть совсем? ( или вместо жиклера попробовать мааааленький краник)

[Жура]

Нет, там жиклер надо не в пароотвод, а в тонкий шланг из термоса. К расширительному подходит 2 тонких шланга, один из радиатора пароотводящий, второй из термоса как самое высокое место. Сделано для избавления от пробок, но еще и травит через малый круг по немногу. Вот в тот который из термоса надо вставить жеклер рядом с расширительным. А перед радиатором просто поставить фанеру на половину радиатора. Радиатор там стоковый

[БОРИС-93]

У меня стоит такой термостат, на 88*. С обычной прокладкой, которая там штатно стоит.Ну и герметика немного, для спокойствия. Термос вертикальный. Осенью ставлю штатный шкив на помпу, поздней весной-уменьшенный. Другого тюнинга система охлаждения не приемлет. Карлсон от фофагена, гарантированно всё тепло выдувает.

[inspirra ТС]

Попробую зариосовать потом все входы и выходы и разобраться как все это работает. Но в данный момент - какой патрубок должен греться, а какой должен быть холодный?
Есть два толстых партубка: из помпы - идет в нижнуюю часть радиатор; из термостата - идет в верхнюю часть радиатора.
Тот что из термостата, идущий в верхнюю часть радиатора - нагревается сразу, по мере прогрева двигателя... - если я правильно понял - это значит, что термостат не закрывается вообще?

[БОРИС-93]

идущий в верхнюю часть радиатора - нагревается сразу, по мере прогрева двигателя...

но нижний должен быть холодным, тогда термостат работает правильно. А отчего греется, при теоретически закрытом термостате-ХЗ! У меня, например в термосе просверлено махонькое отв. для выпуска воздуха. Думаю, греется от струйки тосола, что течёт при работе помпы. В митсубисином термосе эту дырочку сделал завод, закрыв её гвоздиком в виде клапана. В "родном" дырка была сделана мною.
Какой мотоотсек чистый!!! Живут же УЗАМы.

[inspirra ТС]

тогда термостат работает правильно. А отчего греется, при теоретически закрытом термостате-ХЗ!

Думаете работает?
А верхняя часть радиатора тоже теплая и это еще до того как стрелка сдвинулась с 50 градусов... Может это как  раз таки и есть эффект "полнопоточной системы"?.. Понять бы только - что это такое.

И как выглядит эта самая прокладка термостата - она просто округлая, или надевается на края термостата? Что мне в магазинах искать?

[Жура]

в магазинах ищи прокладку термоса от волги. только резинку с элемента, а не прокладку корпуса термоса. она как кембрик одевается на диаметр элемента. ее лезвием пополам режишь и кладешь один круг под элемент, второй над элементом. возможно придется ее уменьшить в диаметре, для этого лезвием разрежь ее по диаметру. и на герметик, но совсем немного, чтобы не провалился в систему охлаждения. Да колхоз, а что делать?

[uncle sergio]

а что делать?

Безвыходное положение, да...

 

[Андрей_92]

Привет! Появилась аналогичная проблема: температура при движении не поднимается выше 70 на приборке и в салоне не жарко, хотя год назад было 90 и было жара! Пока ничего не делал, тока собираюсь. т.к. наверняка придётся снимать термостат, появился вопрос: ЧТО ЗА ГЕРМЕТИК? ЗАЧЕМ? КУДА? для резиновых патрубков или для самого термостата? Потому что я как-то уже менял с батей нижний патрубок(идущий к радиатору) все крепится на хомутах.
п.с. если не туда написал извиняйте)

[KRWW]

температура при движении не поднимается выше 70 на приборке и в салоне не жарко,

У вас же Андрей судя по "ИЖ 2126-030" ,так,что не мутите воду - замените термостат и продолжайте пулять.Эта тема про УЗАМ.

[Андрей_92]

Затупил( но за решение спасибо.