Термостат от МИТСУБИСИ

[inspirra ТС]

Похоже что термостат дал дуба. ...Во время движения машины - двигатель выше 70 градусов не прогревается.
Казалось бы - менять термостат. Но не все так просто - Жура однажды написал:

"Систему охлаждения не трож, там все как нужно. В верхнем термосе элемент от митсубиши, его ни в коем случае не раскручивай если не уверен что он дал дуба, обратно собирать муторно: прокладки в природе подходящей нет и будешь кромсать из чего найдешь."

.
Теперь страшно трогать. Может кто советов накидает - с чего начать, к чему готовится? Да и какая марка этого самого термостата? Как выглядит эта прокладка и из чего ее кромсать?

По ходу, наверное нужно еще и систему охлаждения почистить - а как правильно это делается?

[RMaks]

ни чего там сложного нет
если термос правильно подобран, то просто вклеивается на любой моторный герметик, без всякой прокладки

Термос я там понимаю верхний, в лежачем корпусе?

[Жура]

А помоему термос тут не причем. Температура ниже рабочей. Датчик температуры, который вкручен в корпус термоса менялся? Там должен стоять тазовый если приборка ваз и от м2141 если приборка от него же. Я помню датчик я туда сначала поставил москалевский, а когда прогрели и температура не дошла до рабочей а вент включился до меня доперло что датчик надо поставить родной. Может он помер или кто нить махнул?

[inspirra ТС]

А помоему термос тут не причем.

Может и не сдох. Это меня Кувалдычь убедил что сдох.

Температура ниже рабочей. Датчик температуры, который вкручен в корпус термоса менялся?

Не, не менялся.

а когда прогрели и температура не дошла до рабочей а вент включился до меня доперло что датчик надо поставить родной. Может он помер или кто нить махнул?

Вентилятор врубается как и положено, как только чуть за 90 перевалило (по приборке).., но это на стоячей машине. А в движении температура находится почти посередине между 50 и 90 если за бортом +5. Если температура за бортом выше 10 - то температура двигателя рабочая.

[inspirra ТС]

Точно можно вместо прокладки герметик использовать? Не засрется система охлаждения?

[Жура]

Тогда все у тебя нормально. Не парь мозг. Червоненко бало объяснено, что из-за объема мотора  и систематической привычки кипятить мотор, система стала полнопоточной, но в тонкий шланг из термоса в расширительный надо было вживить жиклер от карба. У нас тогда посто его не было. Чтобы в бачок постоянно не ссало с малого круга. А на зиму да, придется картоночку подкладывать или перед каждым сезоном менять термос. На зиму выше 90, на лето ниже 90. Не помню какой там сейчас.

[inspirra ТС]

Тогда все у тебя нормально.

Это очень радует!

система стала полнопоточной,

Опа... Может ссылочку, или в двух словах - что значит полнопоточная?

но в тонкий шланг из термоса в расширительный надо было вживить жиклер от карба.

Да - жиклер там присутствует. Значит Червоненко его поставил.

А на зиму да, придется картоночку подкладывать.

Понятно. Спасибо!

[uncle sergio]

за 90 перевалило (по приборке).., но это на стоячей машине. А в движении температура находится почти посередине между 50 и 90 если за бортом

Прикольно- неисправный термостат уже норма

прокладки в природе подходящей нет и будешь кромсать из чего найдешь

во, разбери и посмотри, что там от нее осталось и есть ли она там. На всякий случай.

[inspirra ТС]

во, разбери и посмотри, что там от нее осталось и есть ли она там. На всякий случай.

Я не могу этого сделать, так как нахожусь в деревне и мне необходимо иметь сразу компоненты для ремонта, в противном случае, если после разборки нельзя будет собрать - поиски деталей и поездки в город встанут мне о-о-о-очень дорого и главное - долго. Мне нужно подготовить сразу готовое решение прежде чем куда-то влезать.

Прикольно- неисправный термостат уже норма Smile

Хм... В общем - как всегда - нифига теперь не понятно (-:

[uncle sergio]

нифига теперь не понятно

Что непонятно? На ходу, мотор под нагрузкой ( в сравнении с хх) Кто обдувает радиатор? Наверное, встречный поток? Ну включи карлсон на стоянке- почти аналогия. Будет мотор греться? Наверное нет. И что в таком случае и откуда выдувается? Эффективность обдува мотора в сравнении с продувкой радиатора не так велика. И дуть на радиатор, в котором не циркулирует жижа почти бессмысленно, а вот если она там есть( нагретая и просочившаяся через термос)...да, она остынет, вернется в блок и охладит мотор, что и имеем по описанию.

[Кувалдыч]

вообщето я не убеждал... вопрос изначально и сейчас ставится с утверждением что температура ниже рабоче. А за слежением за нижней границей рабочей температуры и отвечает термостат - других функций у него нет.

А тут еще оказывается что иколхоз намешан. Так что даже не известно  на какую рабочую температуру все настроено. Это первое что надо выяснить.

А потом уже мерять температуры двигателя не врущим термометром (раз на приборке врет), смотреть при каких температурах при прогреве открывается термостат и начинают греться радиатор и его патрубки, о чем я и писал.

Настройки диапазона рабочей температур даелаются - нижняя термостатом, верхняя датчиком карлсона в радиаторе. Температуры выбиты на левайсах.

[inspirra ТС]

Что непонятно?

Все понятно и как это в теории работает тоже более менее понятно.

Не понятно вот это:

Тогда все у тебя нормально. Не парь мозг.

неисправный термостат уже норма

...

мерять температуры двигателя не врущим термометром (раз на приборке врет)

По-моему, на приборке не врет потому что когда на приборке уходит слегка за 90 - включается карлсон.

[Кувалдыч]

а датчик в радиаторе на какую температуру стоит?

[uncle sergio]

Не понятно вот это:Цитата: uncle sergio от Сегодня в 12:22:49Тогда все у тебя нормально. Не парь мозг.

Вот это мне тоже непонятно

[Кувалдыч]

вот непонятливые собрались