долго прогревается или я дурак?

[voldyr]

А как нужный проходной диаметр подбирать,втулить ?

[uncle sergio]

оттудо вынуть,если что?

А что, патрубок "банан" или кусочек "коротышки" ( в случае термос горизонтально) - так проблемно новый поставить?

[voldyr]

Действительно лучше"" светодидик за 100 р. куданить вляпать,а туда и презик дырявый сойдет,к стате хорошо натянется на тройник ГБЦ :-)

[Кувалдыч]

А как нужный проходной диаметр подбирать,втулить ?

В сайлентах втулка под вполне приличный болт. Так что потока жидкости будет достаточно для омыва термоэлемента термостата.

[voldyr]

В сайлентах втулка под вполне приличный болт. Так что потока жидкости будет достаточно для омыва термоэлемента термостата.

Если с ОЖю резина сайлента в реакцию не вступит,то думается,что втулки на д10 будет в самый раз.

[Кувалдыч]

Если с ОЖю резина сайлента в реакцию не вступит

такая же резина как и в резиновых патрубхах системы охлаждения. Маслобензостойкая. Чего ей будет? Патрубки же не растворяются.

По внешнемудиметру втулку можно и ножем подогнать, если нужно.
Но на сколько я помню ветрины магазинов  втулок похожих на внутренний диаметр патрубка - полно. Обжать для гарантии можно сверху патрубка хомутом по центру втулки.

[Романов]

А что, патрубок "банан" или кусочек "коротышки" ( в случае термос горизонтально) - так проблемно новый поставить?

Блин, и ты туда же? Уменьшение потока в малом контуре, в байпасе, не приводит к ускорению прогрева. А приводит только к более позднему открытию термостата. Летом, это вообще, смерть от  "кавитацией им Кувалдыча", потому как в режиме перед открытием термоса происходит дичайший перегрев ОЖ непосредственно около раскаленных деталей. А у кого есть пароотвод в малом круге? вот. Нету.
Собственно, зимой, та же фигня, только не так рисково, потому как зимой всеж греются долго.., а летом? Фырк и поехали. Упс.. движка по сути уже кипит, внутри, а термосу пофиг, поток ОЖ на его омыве маленький, пока прогреет..
ЗЫ Вообще, я крайне удивлен твоим ответом, Кувалдыч, я понимаю, там кавитация, но ты..  
Давно ж известны термосы с частично перекрытым малым контуром, сам же мне объяснял почему это плохо.. Не понимаю..

[Кувалдыч]

Уменьшение потока в малом контуре, в байпасе, не приводит к ускорению прогрева. А приводит только к более позднему открытию термостата.

не... если дырочка достаточная для омыва трмоклапана - скорость открытия не изменится.
байпас скорость прогрева мотора не изменит, зато скорость прогрева салона улучшится
в общем жиклер в байпасе нужен для того, чтобы при открытом малом круге хоть что-то попдало и в печку.

В тазодрыгле думаю, что дырочка в байпасе должна быть не меньше чем дырка в шлангах к печке. Иначе получится обратная ситуация - печка будет получать поток больший, чем элемент термостата.

[Романов]

не... если дырочка достаточная для омыва трмоклапана - скорость открытия не изменится.

Скорость открытия термоса это не движение элемента оного. А время необходимое для прогрева всей системы окружающей элемент. Шланги, затычка, сам корпус термоса и прочее.
Ну-с..
 Ты собираешься спорить что с уменьшением  скорости потока ОЖ в блоке улучшится отвод тепла от самых раскаленных точек? Ага, расскажи еще что стандартный тосол не кипит там.., а кипит это у нас что? Ага.. Ну и т.д.
Если так приспичило получить ускорение работы печки ( ВАЗ мотор, за УЗАМ не знаю и знать не хочу), так выкинь выброс потока от впускного коллектора в трубку возврата ОЖ от печки. Всунь этот поток куда нить в другую точку. Вот что тормозит ОЖ в радиаторе печки.
Когда два потока пытаются всунуть в одну трубку, скорость обоих падает.

[Романов]

Вот так это надо делать.

[Кувалдыч]

а зачем переделывать обогрев коллектора? там поток жижи очень маленький...
к тому же по схеме перделки - его там вообще не будет, так как с обоих сторон подключения давление одинаковое, так что можно просто заглушить...

[uncle sergio]

к тому же по схеме перделки

Схему в студию, плз
Картинки тут, видимо?

[voldyr]

Уменьшение потока в малом контуре, в байпасе, не приводит к ускорению прогрева.

Как к таковому по скорости набора градусов в двигателе да,а по увеличению потока ОЖ и не только через печку,а и подогрев вп. коллектора, тем самым выход карбюратора в режим происходит быстрее.

[Панкратов К. ТС]

от последней страницы я схватился за водку и медленно закурил

[voldyr]

Главное

от последней страницы я схватился за водку и медленно закурил

Главное градус не понижать!