как я мыл карбюратор ДААЗ-2107 .. пружинка..

[скандинав ТС]

в выхи наконец то снял свой карб ДААЗ-2107 с иж-оды, двигатель ВАЗ-2106  1600см3.
, отмыл его в растворителе 646...
сначала сверху мыл в ведре оцинкованной...
потом снял верх карбы был все каналы... выкручивал жиклеры их мыл..
каналы продувал...

ремкомлект на карб для ВАЗ-2103/2106 еле-купил в Нейвузе... больше нет нигде
жиклеры там все алюминиевые (((.  старые жиклеры оставил...
 изготовитель ремнабора  из Челябинска!
только мембраны решил поменять....

как то не промыл и не продул топливный жиклер ХХ .. потом только в кнеге
его увидел.. он сбоку стоит зараза... привык к карбу на М-412

заодно поменял прокладку паронитовую под карбом...
все собрал...   завелась )))

30мин.  выставлял по тахометру ХХ... вроде выставил.. немного поездил..
свечи стали чистые сероватые... до этого были черные в налете...
долго вспоминал как и куда ставиться пружина карба...
потом пружина улетела вообще.. сегодня пойду ее покупать

вот она


есть фото со стороны пружины? как она должна стоять?
одно кольцо пружины крепится за штырек на клапанной крышке и вот второе кольцо
за какой то рычажок на карбе...

результат - чуть получше стало ездить...
но при старте провальчик остался...
к карбюраторщику пока ехать не хочу... т.к. 1т.р. лишней нету (

на сайте завода ДААЗа мысль заводчан про провал простая -
проверять трамблер и его вакуумный ускоритель )

еще мне слоник штатный не понравился в карбе ДААЗ-2107 как то не так льет (((
но нового распылителя в ремнаборе не было... что за ремнабор такой?

резюме:
где можно почитать или посмотреть видео про регулировку и доводку
карба ДААЗ-2107 ?

[Sync]

одно кольцо пружины крепится за штырек на клапанной крышке и вот второе кольцо
за какой то рычажок на карбе...

За гайку патрубка какого-то на впускном коллекторе (кажется пневмопривода ЭПХХ), слева, если смнотреть на мотор со стороны коллекторов и за рычаг привода дроссельной заслонки, под шариком бочонок с проточкой.

В нижнем левом углу на фото, 2 патрубка, и такая проволочка вниз уходящая - это и есть эта пружина.

Там прямо под этим бочонком патрубок, не перепутаешь. Деталь бесполезная, я без неё ездил 2 года, отвечает только за тугость педали газа. Если конечно тросик газа не мёртвый.

но при старте провальчик остался...

При плавном нажатии? Такое бывает, когда на ХХ смесь бедная слишком.

[скандинав ТС]

При плавном нажатии? Такое бывает, когда на ХХ смесь бедная слишком.

ну да..
и плавно и резко...
без пружины нет чуткости нажатия педали... вот жму пока плавно

и за рычаг привода дроссельной заслонки, под шариком бочонок с проточкой.

понял.
под шариком точно штырек-бочонок.... его не видно просто. Спасибо.

а вот фото клапанной крышки с штырем для пружины
штырек этот видно

[Sync]

а вот фото клапанной крышки с штырем для пружины
штырек этот видно

Это штырёк на котором у тазов вращается один из рычагов механизма привода дроссельной заслонки, у них же он не тросиковый. У нас на этом кронштейне крепится упор тросса, как таковой штырь не используется. Если ты туда прицепишь пружинку у тебя педаль ещё легче станет, если сама не нажмётся, пружина то будет тянуть в ту же сторону, что и трос, а тебе надо в противоположную для жесткости.


Пружинка цепляется за тот штуцер (между гайкой и коллектором) с которого на картинке снимают шланг (тонкий).

[скандинав ТС]

Пружинка цепляется за тот штуцер (между гайкой и коллектором) с которого на картинке снимают шланг.

нет.
пружинка длинная как она сюда может сесть?

есть фото у кого нибудь с оды?
как на самом деле все выглядит?

[Sync]

пружинка длинная как она сюда может сесть?

Посмотри по фото в какую она сторону идёт и попробуй там её ещё куда-нибудь приспособить. Она не длинная, она ровно до этого штуцера. Ты уверен, что это именно она, та пружина? Подлинее пружина и очень похожая на неё это пружина придёрживающая распорную планку в задних тормозах, если покупал в магазе - могли продать не ту, если с образцом пришёл.

[скандинав ТС]

Посмотри по фото в какую она сторону идёт и попробуй там её ещё куда-нибудь приспособить. Она не длинная, она ровно до этого штуцера. Ты уверен, что это именно она, та пружина? Подлинее пружина и очень похожая на неё это пружина придёрживающая распорную планку в задних тормозах, если покупал в магазе - могли продать не ту, если с образцом пришёл.

а может ты прав.
она как бы к низу идет, и тогда микрик будет нажиматься до конца.
спасибо!

[Sync]

микрик

Вообще в помойку. Вместе со всей системой ЭПХХ.

[скандинав ТС]

Вообще в помойку. Вместе со всей системой ЭПХХ.

ну почему?

из деревни вернусь буду снова карб делать

[Sync]

ну почему?

Лишнее усложнение конструкции. Надёжность системы вызывает сомнения и нарекания. Полезность системы... Даже не под вопросом - стремиться к нулю.

[скандинав ТС]

Лишнее усложнение конструкции. Надёжность системы вызывает сомнения и нарекания. Полезность системы... Даже не под вопросом - стремиться к нулю.

то есть шланги снять
штуцера заглушить и все?

[Sync]

то есть шланги снять
штуцера заглушить и все?

Нет. Шлангом коротеньким соединить 2 штуцера напрямую, в обход клапана.

[Wint0rez]

ЭПХХ надо не удалять,а починять,приход в городе весьма заметный,да и система если отлажена,то вполне надежна как для нашего ведропрома
Я одно время эксперементировал: http://2126.ru/forum/index.php?topic=97753.0 ,но в итоге просто отладил штатную схему,теперь при резком сбросе газа обороты падают,но мтор не глохнет (карб просит отвертки,но сам я что мог сделал,а карбовщика толкового у нас в городе нету)
 PS: Мне эпхехе помогает экономить от 0.5 до литра на сотню,кому то может и мелочи

[Алекс 2126]

система если отлажена,то вполне надежна

полностью согласен ... вот у меня сколько машине лет , столько и работает вся система ЭПХХ ... да и нельзя на УЗАМе например без нее ... она напрочь давит дизелинг , с коим я имел знакомство недавно ...

[Кувалдыч]

заколцовывание клапана эпхх на коллектор не избавит от самой неприятно части этого пневматического ЭПХХ - мембраны в игле количества и ее вибрации, разбивание посадочного места, перекрытия топлива при недостатке вакуума и т.п. в следствии пульсаций разряжения в коллекторе.

Поэтому если уж ампутироватьЭПХХ то полностью, с заменой экономайзера большого на экономайзер малый, где нет пневматики, только цельный винт количества. Стоит 50р, меняется за 30 секунд - двса винтика.

Концевик убирается так же, блоки управления, клапана тоже нафиг, из жгута дворника так же нафиг выкусываются ненужные провда к ЭПХХ. Будет все пофеншую. Делов на 5-10 минут.