Гена не генерит

[Mo3golom ТС]

Ситуация следующая - начал делать кастомную приборку (аля спорт эдишн) и все бы ничего, пока не подключил указатель уровня топлива. А подключил я один тоненький черный проводок и началось. Еду домой, вдруг машину начинает дергать и она глохнет. С полрывка попуткой завелась. Проезжаю 2 км опять глохнет и всё. Дотащили меня до дачи, поставил на зарядку аккум. За 10-12 часов недозарядился (аккум 56 Ач) при 4 А и 12 В в зарядке. Снял гену - оказалось контакты замкнуло. Достал из погребка новый, поставил, завел-сбрасываю клеммы - машина глохнет. Поехал на сервис к знакомому электрику - оказал, что черный провод - это постоянный плюс на возбуждение генератора! Сделал перемычку (через лампочку) на этот провод, сбрасываю клеммы - работает! Поехал-опять таже история, что и до этого. Кто нибудь подскажите, что делать? Завтра поеду по новой колбаситься, проверю напругу в аккуме и прочее.

[журцман]

Ничего нипонял((((.

[Mo3golom ТС]

Что именно не понял?

[журцман]

кастомную приборку

А подключил я один тоненький черный

оказалось контакты замкнуло.

Вот тут многого непонятно и мож надо снова к -

к знакомому электрику

Сделал перемычку (через лампочку) на этот провод,

[Сенатор]

Ничего нипонял((((

Мой мозг вообще взорвался

[Mo3golom ТС]

Кастомная приборка - самодельная приборная панель
2-из приборки выходило 2 черных провода, один двойной, второй - одинарный. Ну и. по логике, оба масса
3-Прозванивал гену через лампочку и 12 В на белую хрень и лампочку на болт - лампочка горит

[журцман]

Извените дядько ,но на мозг не ломайте.
Изяснитесь нормальным ,понятливым ,хоть чуть чуть техническим языком .
Выше опять какая-то белеберда написана.

[Сенатор]

Поехал на сервис к знакомому электрику - оказал, что черный провод - это постоянный плюс на возбуждение генератора! Сделал перемычку (через лампочку) на этот провод, сбрасываю клеммы - работает! Поехал-опять таже история, что и до этого. Кто нибудь подскажите, что делать? Завтра поеду по новой колбаситься, проверю напругу в аккуме и прочее.

Может пустили ток на обмотку возбуждения через лампочку - на генераторе без самовозбуждения?

[Сенатор]

Мозголом, чтоб помочь твоей беде, надо знать некоторые вещи:
1. Какой у тебя генератор (С самовозбуждением или нет).
2. Как к нему подключены провода (С фотографией, лучше схемой).
Пока что замерь напряжение на аккумуляторе с вытянутым подсосом и включенными фарами/печкой и без нагрузки.

[Mo3golom ТС]

Начал делать самодельную приборную панель, так как старая *** постоянно ломалась. До этого инцидента подключил:спидометр, тахометр, указатель температуры ОЖ. Из жгута проводов, идущей к старой приборке, были извлечены два черных провода, два с одним разъемом "мама" на конце и один с разъемом "мама" на конце. Мысля логически, раз "двужильный" масса, то и другой тоже "масса", при установке указателя уровня топлива одножильный был подключен как масса.
При поездке домой машина заглохла с характерными симптомами севшего АКБ (включаем дворники, фары или любой другой потребитель - машина дергается и глохнет, выключаем потребитель - машина работает). При заводе машины с "толкача" завелась с пол-оборота, но после поездки продолжительностью примерно в 2 км она опять заглохла (с характерными симптомами).
С утра полез в генератор, а именно - снял, просушил. Начал прозванивать гену, а именно - + на выводы (болтики сзади гены), плюс на массу, белая хрень (ну незнаю, как её еще назвать) на массу и белая хрень на выводы. На выводах лампочка загорелась.
Поставил в машину новый (заведомо рабочий,"нулевый") генератор. Завел, сбросил "+" клемму - машина заглохла.
Поехал к электрику. Вместе нашли провод возбуждения генератора (черный одножильный провод на массе указателя уровня топлива)
Заменил РР и через лампочку подвел к этому проводу плюс (сиреневый двужильный провод). Завожу, лампа горит. снимаю клемму "+" с АКБ, мотор работает, заряд в 12,3-15,5 в на аккуме. Поехал в Москву - повторение истории.
Так понятнее?
--
Так понятнее
OVA

[Mo3golom ТС]

Может пустили ток на обмотку возбуждения через лампочку - на генераторе без самовозбуждения?

Генератор 372.3701 с штатным РН

[Mo3golom ТС]

Мозголом, чтоб помочь твоей беде, надо знать некоторые вещи:
1. Какой у тебя генератор (С самовозбуждением или нет).
2. Как к нему подключены провода (С фотографией, лучше схемой).
Пока что замерь напряжение на аккумуляторе с вытянутым подсосом и включенными фарами/печкой и без нагрузки.

1. ответил
2. на 30 выход 2 провода, и фиолетовый провод на "папу" генератора

[B.Mike]

начал делать кастомную приборку (аля спорт эдишн)

Из жгута проводов, идущей к старой приборке, были извлечены два черных провода, два с одним разъемом "мама" на конце и один с разъемом "мама" на конце. Мыля логически, раз "двужильный" масса, то и другой "масса"

Ну правильно, зачем разбираться в системе перед её переделкой?! куда быстрей тыкнуть чё н-ть куда н-ть, глядишь машина не сгорит сразу   Главное помолиться по усерднее и всё получится...

Короче: Для начала изучай мат часть - http://2126.ru/forum/index.php?topic=23789.0
Чтобы генератор работал правильно, нужно подключить силовой плюс и пред.возбуд. Масса у него соединена с корпусом.
Пред.возбуд формируется специальной цепочкой из нескольких резисторов и диода. Эта цепочка может жить в монтажном блоке (а-ка чёрный ящик), а может в приборке, в совокупности с лампочкой "АКБ", если таковая была. У тебя видимо эта цепочка была в приборке, без неё генератор не запускается.

Да, и категорически требую перестать сдёргивать клемму с АКБ для проверки наличия зарядки!!! Купи себе любой дешванский кЕтайский мультиметр!!

[B.Mike]

Ещё забыл... Что бы проще было мат.часть изучить, вот схема подключения сабжевого генератора:



Резистор R2, впрочем как и лампочка, являются не обязательными элементами. R1 по факту состоит как правило из двух, включенных параллельно, по 100 Ом, по 2 Ватта каждый. Впринципе можно их и вообще замкнуть, если лампочка реально не требуется.
Надеюсь придёт к тебе счатье, и да прибудет с тобой удача!

[Кувалдыч]

при 4 А и 12 В в зарядке

он не только недозарядится, но еще и разрядится при такой напруге в зарядке...

Поехал к электрику. Вместе нашли провод возбуждения генератора (черный одножильный провод на массе указателя уровня топлива)

На еже с тазодрыглом? Интересненько... А вы с электриком сколько выпили перед этим?

заряд в 12,3-15,5 в на аккуме

Страно сдохший реле регулятор... поменяй...