Замена радиатора. Куплю. Питер.

[iwor ТС]

Простите, если тема уже поднималась.
Нужно поменять радиатор (злые люди вскрыли Ежа, похитили аккумулятор и заодно с мясом вырвали трубку радиатора), причем скорей всего искать буду на разборке. Двигатель от шохи. Внимание, ламерский вопрос: какой радиатор спрашивать? "Для ИЖа" или "Для шестерки"? Или может у него конкретное обозначение есть?
Заодно если где-то продается искомое (СПб), с радостью возьму.
Заранее спасибо!

[hedgehog 981]

похитили аккумулятор и заодно с мясом вырвали трубку радиатора

Гады, руки бы оторвать! 

[Кувалдыч]

какой радиатор спрашивать? "Для ИЖа" или "Для шестерки"?

не то и не другое

Или может у него конкретное обозначение есть?

2108

2108 и 2126 - одно и тоже, только большие патрубки на другой стороне, т.е. 2126 зеркальная копия 2108.
2126й родной еще есть в продаже, его и бери. Бушный не бери, смысла нет, бушный стоит 1000р, новый 1350р примерно. Я когда радиатор убил взял бушный, а он уже подгнивший чуток был и через несколько месяцев развалился. Пришлось опять покупать. Взял новый.

[hedgehog 981]

только большие патрубки на другой стороне

А патрубки какие могут пойти на родной?

[Кувалдыч]

А патрубки какие могут пойти на родной?

Зависит от степени колхоза в подкапотном. У мну от ваза подбирал, но у меня меня колхоз - термостат стоит наверху горизонтально, а не валяется на генераторе (http://www.drive2.ru/p/cjr/RAAAAAAAp4sAAAAAAAA9hA). Вообще думал что подобрать будет тяжело, оказалось довольно просто, даже на такую нестандартную конфигу.

[Andruishka]

<..> какой радиатор спрашивать? "Для ИЖа" или "Для шестерки"? <..>

Зависит от года выпуска машины - если 2000 и моложе, то радиатор скорее всего современный 2126. Если 1997-2000, то, скорее всего, 2108. Если до 1997-го, то вероятен 2126 с/о - этот не найти вообще, он происходит от 412-го без горловины.

[pvn]

Ребята, Всем Привет!!! Решил написать сюда, если, что сильно не ругайте. После зимней стоянки на моей "Фабуле" потек радиатор охлаждения.Ну заказал в магазине запчастей,сегодня привезли фирмы "Прамо" аж за 3000 тыс рублей, ну не суть, у меня крепления карлсона 2 слева по ходу машины, 1 справа, на новом наоборот. Хотя на этикетках написано,что для "Оды" с движком 2106. На новом стоит сливная пробка, но это ерунда, выкручу штуцер со старого, и закручу в новый. А вот как собирать все на место,подскажите пожалуйста! Мне кажется,что давно читал где-то про это, но не могу найти. Если можно подскажите, или дайте ссылочку. Спасибо большое. Извините за большой текст и сумбур. Вот как то так.

[БОРИС-93]

А вот как собирать все на место,

А чего сложного? Если сам радиатор на штатное место становится, то у кожуха вентилятора отсверлить лапки крепления и привернуть по новым местам. Учитывая, что этот кожух участвует в верхнем креплении радиатора.

[pvn]

Вчера, занялся снятием старого радиатора. Новый радиатор встает по креплениям точно,а вот вентилятор я решил крепить не в 4 точках, а в трех. 2 на самом радиаторе и 1 верхняя. Одна лапка вентилятора получается не задействована,ее хочу немного отогнуть от радиатора . Думаю, что крепеж выдержит нагрузку.

[дезигнер]

Коли не секрет, чем обусловлен выбор

фирмы "Прамо" аж за 3000 тыс рублей,

да еще с крепежной проблемой? Я совершенно серьезно.

[pvn]

Да,что привезли то и взял. Продавец сказал,что на данный момент только такие, и  идут уже давно,и стоят они в 2 раза дороже чем на УЗАМ.