Козьма
Живёт здесь
Карма +493/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 786
Челябинск
Челябинск
|
 |
« Ответ #90 : 10 Сентября 2013, 07:58:52 » |
|
я имел ввиду надежный и недорогой в содержании. королла года 08-10 1,6 на ручке - не? Или авенсис 06-08 года 1,8 также с МКПП. некоторые годовалые солярисы на такую тойоту готовы поменять, чтоб ездить и не вникать, что будет после 100 ткм. Хотя в сотый раз: б/уха - кот в мешке. |
|
|
|
|
Записан
|
Быть мальчиком — вопрос пола. Быть мужчиной — вопрос возраста. Быть джентльменом — вопрос выбора. Быть мудаком — вообще не вопрос.
|
|
|
Mavruc
Ветеран форума
Карма +519/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 3633
город-герой Волгоград
Был ИЖ-21261 "Фабула" г/в 08.2004, белый, ГБО
|
|
« Ответ #91 : 10 Сентября 2013, 09:11:42 » |
|
Renault Kangoo. Но, думаю, 700 будет новая. Пежо партнёр/ситр берлинго. |
|
|
|
|
Записан
|
Больше газу - меньше ям,
Больше дела слесарям!
|
|
|
Paramedic
Карма +1521/-10
Offline
Пол:
Сообщений: 20017
Иваново
Тиран и Диктатор
 Иваново Megane III Expression, МКПП5, +ESP (Был ИЖ-2126-30)
|
|
« Ответ #92 : 10 Сентября 2013, 09:23:51 » |
|
Пежо партнёр/ситр берлинго.
Кангу переплёвывает всех по удобству трансформации. |
|
|
|
|
Записан
|
Это сейчас мода такая — задавать глупые вопросы с невинным видом, типа, "всё совсем не так, как вам кажется"? |
|
|
Козьма
Живёт здесь
Карма +493/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 786
Челябинск
Челябинск
|
|
« Ответ #93 : 10 Сентября 2013, 10:00:32 » |
|
Кангу переплёвывает всех по удобству трансформации.
А Мерседес Цитан переплюнет Кангу. Т.к. то же самое, только повеселее и повкуснее (ну и подороже) |
|
|
|
|
Записан
|
Быть мальчиком — вопрос пола. Быть мужчиной — вопрос возраста. Быть джентльменом — вопрос выбора. Быть мудаком — вообще не вопрос.
|
|
|
Mavruc
Ветеран форума
Карма +519/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 3633
город-герой Волгоград
Был ИЖ-21261 "Фабула" г/в 08.2004, белый, ГБО
|
|
« Ответ #94 : 10 Сентября 2013, 10:23:26 » |
|
Кангу переплёвывает всех по удобству трансформации. Салон меньше. |
|
|
|
|
Записан
|
Больше газу - меньше ям,
Больше дела слесарям!
|
|
|
Agressor
Ветеран форума
Карма +758/-6
Offline
Пол:
Сообщений: 2585
Люди любитесь!
Звездное скопление Плеяды Материнский корабль класса "Весна-Осень"
|
|
« Ответ #95 : 10 Сентября 2013, 14:35:05 » |
|
Пежо партнёр/ситр берлинго. Если только новый. После 100 тыщ - превращается в хронический геморой владельца. С такими неожиданными проблемами, как перегрев двигла, в виду захеревшей помпы. Причем захереть она может совсем неожиданно, без признаков недомогания. Пропуски зажигания на прогреве, по причине рассохшихся проводов от мозгов к катушкам. От пропусков зажигания, загибается нейтрализатор. Лязг клапанов, при резких нагрузках, по причине износа нежных механизмов ГБЦ. Течь масла из-под ГБЦ, по причине просевшей прокладки. Течь насоса ГУРа, Течь рейки ( неразборная!!!). К этому добавляется еще одна интересная фича: поломка шарнира, на педали сцепления, через который ГЦС и сама педаль соединяются. В итоге педаль неожиданно при очередном нажатии падает в пол, где и остается. До ближайшего СЦ можно доехать, притянув шарнир к педали проволокой, или обильный слоем скотча. Менять придется ГЦС в сборе со штоком, в котором шарнир. Сам шток (!!!!!) пластиковый. Собственно, так у меня и было, с моим Берлинго. Французы тогда были неоднократно обматерены, в самых извращенных формах. Про регулярно помирающие "яйца" - стойки стабилизатора ( еще их именуют "косточки"), и вечно бухающую заднюю подвеску, причем с нуля, я уж и говорить не хочу. Такая особенность. А еще, часто рвуться ремни ГРМ на 16-клопповых моторах! Ценник на все з\части очень и очень не кошерный. Оригинал служит в 2 и более раза меньше. Так что, как б\у вообще не советую. Да и новый тоже. Хотя сейчас, может что-то улучшили. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 10 Сентября 2013, 14:37:18 от Agressor »
|
Записан
|
Не позволяйте никому овладевать Вас!!!
|
|
|
ТАНКИСТ
Ветеран форума
Карма +970/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 3096
г. Новосибирск, Затулинка
Летающий танк
Новосибирск RAVON NEXIA R3
|
|
« Ответ #96 : 11 Сентября 2013, 03:26:21 » |
|
Если только новый. После 100 тыщ -
превращается в хронический геморой
владельца
Полезная инфа, +
|
|
|
|
|
Записан
|
Ни когда не бывает так плохо, что бы не могло быть хуже.
|
|
|
|
wtd
|
|
« Ответ #97 : 11 Сентября 2013, 06:14:47 » |
|
Если только новый. После 100 тыщ - превращается в хронический геморой владельца. любая современная (после 2000 годов) машина сделана без излишнего запаса прочности. Т.е. по сути они - одноразовые. Точнее, конструктивные ресурсы агрегатов "запрограммированны" на смену авто после ориентировочного пробега в 100-150 тык. Включая двигатель! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
KKM
Ветеран форума
Карма +547/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 2775
Санкт-Петербург
ИЖ2126-030, 02г.- 08г., MAZDA3 08г.-21г
|
|
« Ответ #98 : 11 Сентября 2013, 06:46:04 » |
|
Т.е. по сути они - одноразовые.
Точнее, конструктивные ресурсы агрегатов "запрограммированны" на смену авто после ориентировочного пробега в 100-150 тык. Включая двигатель! Предвзятая, ни на чем не основанная позиция. До сих пор из Германии пригоняют машины с пробегом под 200 т.км. и они служат новым владельцам долгие годы. Ресурс зависит от класса ,марки автомобиля и аккуратности владельца при эксплуатации. Кроме того в России сложилось запрограммированное мнение о смене машины после 100 т.км. Это на руку дилерам. Повышаются продажи, можно халтурить при плановых ТО, владельцы не так внимательны к условиям эксплуатации(гарантия ведь). |
|
|
|
|
Записан
|
 Не трогай технику и она не подведет! |
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #99 : 11 Сентября 2013, 06:47:58 » |
|
«Идеальное решение это когда машины совсем нет, а результат получается тот же что и с машиной» (ТРИЗ)
|
|
|
|
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
|
wtd
|
|
« Ответ #100 : 11 Сентября 2013, 07:18:43 » |
|
Предвзятая, ни на чем не основанная позиция. Есть в поле зрения несколько ино. Ото всех при пробеге в районе 100 и больше тысяч начались проблемы, причем проблемы по кругу. Естественный износ. Цены на запчасти (и работы) - получается дешевле избавиться от неё и купить новую. Ресурс зависит от класса ,марки автомобиля и аккуратности владельца при эксплуатации. В наст. время если транспорт не коммерческий - то ресурс подозрительно одинаков - в районе 100 тык. После этого пробега вложения в автомобиль (это же не иж который на коленке перебирается) начинают нарастать катастрофически. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
KKM
Ветеран форума
Карма +547/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 2775
Санкт-Петербург
ИЖ2126-030, 02г.- 08г., MAZDA3 08г.-21г
|
|
« Ответ #102 : 11 Сентября 2013, 12:58:15 » |
|
В наст. время если транспорт не коммерческий - то ресурс подозрительно одинаков - в районе 100 тык.
После этого пробега вложения в автомобиль (это же не иж который на коленке перебирается) начинают нарастать катастрофически.
Нужно ставить оригинальные детали, тогда и служить будут долго. Если автомобиль у второго и далее владельца, то нет уверенности что пробег настоящий. По автомобилям Мазда3 : в основном на autu.ru продаются 5-7 летние машины с пробегом до 120 т.км. Очень редко выставляются машины с пробегом до 150 т.км.. А куда делись машины с пробегами 200-300 т.км. А ведь они есть и немало. У меня пробег 190т. км. Сцепление родное, глушитель родной , в передней подвеске заменены передние стойки, задняя родная(стойки стаба не в счет). ОЖ скоро поменяю в первый раз. Купил на разборке катушку зажигания в запас, цена 200 р. Запчастей море, оригинал и неоригинал, б/у. Чем не идеальный автомобиль? |
|
|
|
|
Записан
|
Не трогай технику и она не подведет! |
|
|
Козьма
Живёт здесь
Карма +493/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 786
Челябинск
Челябинск
|
|
« Ответ #103 : 11 Сентября 2013, 13:24:05 » |
|
Чем не идеальный автомобиль? Тем, что будущему среднестатисскому покупателю неизвестны Вы и сам автомобиль и что с ним станется после покупки. Вдруг вы масло за 190 тысяч меняли раза 1,5, и его новая старая мазда клинанет где-нить в лесу тыщ через 5... Но хороших владельцев и машины видно сразу. Но не всем... |
|
|
|
|
Записан
|
Быть мальчиком — вопрос пола. Быть мужчиной — вопрос возраста. Быть джентльменом — вопрос выбора. Быть мудаком — вообще не вопрос.
|
|
|
|
wtd
|
|
« Ответ #104 : 11 Сентября 2013, 16:06:44 » |
|
Нужно ставить оригинальные детали, тогда и служить будут долго. Есть пример - не дорогая в обслуживании, у которой стартер "оригинал" на одну модель двигателя - 8 кр, а на другую - уже 43. Поэтому при его поломке начинаются усиленные поиски на автопомойках, называемых разборками. Хорошо когда они есть, а когда нету?.. У меня пробег 190т. км. Ну и какую гарантию (реальную) ты можешь дать, что через 7 или 10 тык (а это был мой средний квартальный (!!!) пробег) у тебя не рассыплется генератор, подшипники (вкруг), стартер, рейка и таки не скончается сцепление? Вероятность этого - уже исчезающе мала... и с каждой тысячей пробега эта самая вероятность отказа всё выше и выше. Тем более все узлы и агрегаты твоего автомобиля уже превысили расчетный срок эксплуатации. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
