Неисправность генератора привела к поломке в системе охлаждения

[Санта ТС]

Пробег 34 000. Последние 10 000 - 15 000 км боролся с недозарядом аккумулятора. Выяснилось всё, когда умер генератор - из-за некачественной сборки генератора на заводе вышла из строя обмотка и диодный мост.
А из-за недозаряда аккумулятора я то и дело снимал - ставил его и,задевая шланг отвода паров тосола в расширительный бачок отломал пластиковый штуцер на радиаторе...
Тут, как мне сказали. либо приклеивай на Поксипол, либо меняй радиатор...
Приклеил.

[ПАК]

купить метелличемкий штруцер, у которого с той стороны резьба и врезать его на поксипол

[Лексеич]

Вариант ПАКа предпочтительней, но на резьбу навернул бы ленту ФУМ (применяется для сантехнических работ), так как поксипол в одиночестве антифриз не удержит.

[Sergey_A]

Все резьбовые соединения всегда закручиваю на герметик-прокладку, герметично получается и отворачивается без проблем, если есть необходимость.

[Санта ТС]

Спасибо за советы, но:

штуцера с резьбой - не меньше чем на пол дюйма, а там нет столько места

пластмасса в месте отломанного штуцера толщиной примерно в 1 мм, так что без клея не обойтись, а резьбового соединения как такового нет, так что фум ни причём.

Я, кстати, фум использовал, когда менял пластмассовый текущий кран, идущий к печке, на полдюймовый шаровый, в который на фум ввернул 2 штуцера. Зорошо получилось: просто, надёжно, топорно!

[Лексеич]

Жаль.   А поксиполом я пробовал заливать шов на радиаторе ( правда по металлу). День,  два держит, а потом все равно сочится.