Горит лампа ручника

[Вох77 ТС]

Добрый день. ИЖ фабула. Заменили задние колодки . Отрегулировали ручник. Теперь все время горит лампа ручника на панели приборов. Концевик исправен. При его отключении от провода -лампа все равно горит. Такое впечатление что масса попала на этот провод. Но его ж никто не трогал. Проверил визуально(вытащив из под тоннелЯ)-изоляция цела. Может какое то реле где то есть на эту лампочку? Спасибо

[Струня]

Посмотри клеммы на СУ. И вообще проверь его. Эта лампа и туда завязана. Может быть.

[ВикторД]

Если СУ не закисло, а оно повидимому ещё рабтает, раз загорелась лампочка, есть стандартная процедура "погасить лампочку". Это значит выравнять давление в контурах.
Тихонько отварачиваешь клапан на переднем суппорте и стравливаешь, пока лампочка не погаснет (естественно с нажатой педалью тормоза).
На каком колесе это делать не помню, кажись на правом.
У меня это СУ упразднено как класс, бо стоит девяточный ГТЦ и бачок, в нём датчик уровня. Без этого датчика убирать СУ стрёмно: оно всё же показывает неполадки в тормозной системе.

[Кувалдыч]

На каком колесе это делать не помню, кажись на правом.

А точнее на том, на каком контуре давление продавило поршенек в СУ
Сначала на одной стороне... не гаснет? Значит мимо. Идем на другую сторону
Тока сначала надо устранить

неполадки в тормозной системе

кторые привели к срабатыванию сигнального устройства тормозов... а то опять сработает.

[ВикторД]

кторые привели к срабатыванию сигнального устройства тормозов...

Да нет там неполадков, шарик сместился когда цилиндры разошлись-сводились, его подклинило.
А прокачали видно плохо. Вообще, ИЖовые тормоза любят регулярную прокачку, как впрочем и остальные.

[Кувалдыч]

шарик сместился когда цилиндры разошлись-сводились

Движения цилиндров не влияют на шарик (вернее поршень, кторый шарик двигает).
На смещение поршня влияет только разность давлений в контурах. А давление начинает различаться только тогда, когда поршни остановились, в виду констрцкции ГТЦ с последовательными свободными поршнями контуров, кторая и обеспечивают равность давлений в контурах.

А прокачали видно плохо.

На работу СУ воздух не влияет, см. выше.

Хотя нет... если воздуха слишком много, в ГТЦ сомкнутся поршня и одинаковость давления он уже не обеспечит... будет аварийный режим одного контура.

[алекс т]

тупо провода с су скинуть и посмотреть горит или нет

[slavaslay]

лампа стояночного тормоза разве не тупо от концевика работает?Господа, вы что то путаете.

[UralStalker]

лампа стояночного тормоза разве не тупо от концевика работает?Господа, вы что то путаете.

Все всё правильно говорят.
Лампочка тормозов горит 1-когда вытянут ручник, 2- когда работает СУ.
Если просто не заморачиваться и скинуть клемму с СУ, то это будет лампочка ручника.

[алекс т]

и

лампа стояночного тормоза разве не тупо от концевика работает?Господа, вы что то путаете.

и от ручника и от концевика одна лампа

[slavaslay]

и от ручника и от концевика одна лампа

а лампа уровня тормозной жидкости? с  плюсом в круге? или он упразднен как класс? Она тогда вообще никогда гореть не будет так как нечему?

[Струня]

а лампа уровня тормозной жидкости? с  плюсом в круге? или он упразднен как класс?

У меня датчик уровня был упразднен. Глючила клемма на СУ, и тоже была упразднена. И потом ездил, как человек- отпала необходимость судорожно хвататься за ручник, случайно глянув на лампочку.
Так что ТС-у надо провести эксперимент- снять клеммы на СУ и ручнике, и убедиться, что лампа гаснет. Потом воткнуть провод на концевик рычага ручника и увидеть, работает или нет. Потом СУ. Если сигнал дает СУ- устранять причину срабатывания. Или просто снять провод с клеммы, и чаще молиться.

[Романов]

Так что ТС-у надо провести эксперимент-

почитать Камасутру, раздел
Прокачка тормозов
http://2126.ru/manual/tormoza/tormoza_p2.php
Где черным по белому описана процедура гашения лампы и приведения СУ в нормальное состояние.
 Специально для удивленного Кувалдыча:

После полного удаления воздуха из тормозной системы при включении зажигания обычно загорается контрольная лампа сигнализации аварийного состояния тормозной системы, указывая на то, что поршни сигнального устройства находятся не в среднем положении.

Понимаете ли, сэээр Кувалдыч, это настолько обычное явление что даже описано в Камасутре... 

[Кувалдыч]

лампа стояночного тормоза разве не тупо от концевика работает?Господа, вы что то путаете.

Зависит от версии электрики.
Если при пуске стартера не загорается лампа аварийного состояния тормозов, значит в этой версии электрики эта лампа не используется и вместо нее используется лампа стояночного тормоза совместно с ручником.

Специально для удивленного Кувалдыча:

а я не удивлен...

это настолько обычное явление что даже описано в Камасутре...

ессно... гашение СУ не может быть неописано в камасутре. Тем более, после вмешательства в тормозную систему, ведь если потребовалась прокачка - это однозначно разгерметизация контуров или из-за неисправности или из-за ремонта. Ессно СУ сработает. Если исправно.

[ТАНКИСТ]

Ха, всё как у ТС оди в один. Всем спасибо, пошёл устранять.