О выборе ряда передаточных чисел при переходе на КПП ВАЗ

[Слава ТС]

При изучении темы был удивлен, что передаточные числа КПП 2126-020 и 21074, оказывается, идентичны?
Какие будут советы, брать стандарт или заморачиваться тюнингом?

Двигатель ВАЗ-2130; в раздатке "квайф"; главные пары 3,9; колеса 195/65R15.
Когда двигатель пойдет на капиталку (набегал уже 360 тыс, масло стало угорать немного ;-)
, предполагается легкий тюнинг для увеличения мощности.

Буксовать в грязи приходится редко, но частенько таскаю прицеп. В принципе, неплохо бы чуть увеличить передаточное число 1 передачи, и уменьшить до 0,8 -- пятой -- чтоб на трассе при крейсерских 115 двигатель не шибко шумел.

[Sync]

КПП 2126-020 и 21074, оказывается, идентичны?

Ага, прямо как братья близнецы

http://2126.ru/manual/osnov/osnov_p1.php

Иж-2126
3,190 1,864 1,329 1,000 0,806 4,253

ВАЗ-21074
3,667 3.100 1,361 1,000 0,819 4,526

Кстати, в натуре у омки и вкпп такая лютая разница во второй передаче?

[FGH]

3.100

2,1

КПП 2126-020 и 21074, оказывается, идентичны?

Ближе КПП 2106 или ряд R1.

[Sync]

ряд R1.

Передаточные числа: 1 передача - 3,242. 2 передача - 1,989. 3 передача - 1,289. 4 передача - 1. 5 передача - 0,759 Просто чтоб нагляднее было

но частенько таскаю прицеп

Про омку не скажу, но с R1 тягать что-то куда менее приятно, чем с родным рядом вкпп.

[dimakalash]

По собственному опыту могу сказать, что  вкпп 2107 более приятна по бездорожью и с прицепом. Меньше поджигаешь сцепление, хорошо идёт внатяг на второй. Но по трассе разгон до третьей передачи никакой, движок орет машина не едет.

[Снайпер]

Какие будут советы, брать стандарт или заморачиваться тюнингом?

Определиться, чего тебе надо от машины. Покататься на омке и на стоковой вазкппп. В пробках меня сейчас даже омка не устраивает - постоянные переключения туда-сюда. 1й мало, второй много. Двиг стоял УЗАМ 1,7

[Кувалдыч]

числа КПП 2126-020 и 21074, оказывается, идентичны?

не идентичны... КПП 2126 это классика нечто среднее между спортивными R1-R3.

[Снайпер]

КПП 2126 это классика нечто среднее между спортивными R1-R3.

И много  дешевле ))))))))))))))))))))))))

[ВикторД]

В ответе#1 про ВАЗ 21074 ошибочка во второй передаче.
Вот существующие ряды:
КПП      2101: 1-я - 3.753; 2-я - 2.303; 3-я - 1.493; 4-я - 1.000; 5-я - нет;   ЗП - 3.867.
КПП      2106: 1-я - 3.242; 2-я - 1.989; 3-я - 1.289; 4-я - 1.000; 5-я - нет;   ЗП - 3.340.
КПП 2105(7):  1-я - 3.667; 2-я - 2.100; 3-я - 1.361; 4-я - 1.000; 5-я - 0.801; ЗХ - 3.530

Спортивные ряды:
ряд            1R: 1-я - 3.242; 2-я - 1.989; 3-я - 1.289; 4-я - 1.000; 5-я - 0.759.
ряд            2R: 1-я - 3.007; 2-я - 1.989; 3-я - 1.289; 4-я - 1.000; 5-я - 0.759
ряд            3R: 1-я - 2.424; 2-я - 1.768; 3-я - 1.240; 4-я - 1.000; 5-я - 0.585
ряд            4R: 1-я - 2.424; 2-я - 1.675; 3-я - 1.186; 4-я - 1.000; 5-я - 0.585

[ВикторД]

Если графически представить эти ряды, то выходит что для говн из всех 5-ти ступок лучше всего 2107,
а чтоб гонять и не шибко перегазовывать в пробках R1.
Есть ещё "грузовая" КПП 2126, там первая передача кажись 4,1. Не зря их на заводе ставили, самое то для утилитаного кроссовера.

[AVATA(TA)R-IN]

а если к кпп 4-ех ст2101 прибавить 5 что будет ? поясню мысль -в связи переездами туда сюда из гаражей друзей переодически терялись детали и сейчас у меня в принципе можно две коробки собрать одна р1 вторая ряд2101 и вторвал 2101 подготовленый к установке грибка 5 стоит заморачиваться? и как она в смысле ряд2101 поведет себя на 2литровом узаме?

[ВикторД]

как она в смысле ряд2101 поведет себя на 2литровом узаме

Думаю будет грести как зверь. Единственно что, её ряд сделан под хилый копеечный движок. Как долго она выдержит 2 -х литровую мощь??

[Sync]

И много  дешевле ))))))))))))))))))))))))

Да ты шо? Я R1 новый купил за 2 тысячи рублей. ВКПП 5 ступеней можно найти рублей за 500 под переборку. И переборка станет рубля в 3.

[а486на]

гонять и не шибко перегазовывать в пробках R1.

    И ещё - на трассе комфортная скорость, по моему опыту,  на R1 выше  на 10-15 км\ч, двигатель работает  на более низких оборотах. Поначалу  было необычно как-то, скорость  явно выше соответствующего звукового фона  работающего двигателя, потом привык - так и надо.
 После Оды езда на ваз-04 с  кпп-074 и ГП 4,44 оставляет впечатление туповатого  на разгон авто . Зато авто  слабо реагирует на  максимальную загрузку.
  Моё мнение - R1, т.е. "шестёрочный" ряд для 06 мотора в самый раз, наиболее универсальный  и рациональный подбор передаточных чисел. ОКППшный ряд тяжеловат  на трогании с места - надо  больше  подгазовывать , чтобы не заглохнуть, дёргание в пробках даётся тяжелее.  074 ряд - другая крайность- первая передача только для  тронуться с места, и  сразу щёлкай передачу выше.

[Снайпер]

Да ты шо? Я R1 новый купил за 2 тысячи рублей.

Я R3 купил за 13,5р. Б/у КПП - 2тр, переборка в 4тр вышла.
R1 - это приблизить ВАЗКПП к ОКПП и не более того.

R1, т.е. "шестёрочный" ряд для 06 мотора в самый раз, наиболее универсальный  и рациональный подбор передаточных чисел. ОКППшный ряд тяжеловат  на трогании с места - надо  больше  подгазовывать , чтобы не заглохнуть, дёргание в пробках даётся тяжелее.  074 ряд - другая крайность- первая передача только для  тронуться с места, и  сразу щёлкай передачу выше.

Ну как то так. От движка и ГП зависит многое. Я на каблуке трогаюсь вообще без перегазовки - 2000об и поехали. Поэтому и доволен сменой омки, хоть и дорого - в пробках включил первую и катайся пока не надоест без рева, перегазовок и переключений. Ну ессно и разгон нравится в итоге.
Посмотрим, что  с нивским движком будет...