рулевое управление Бирск

[Струня]

1. Как бороться с неровностями резины. Колесо ведь не идеально ровное, а тут счёт на десятые доли миллиметра.

Никак. Визуально смотрим, чтобы шишек не было. А потом едем на станцию и проверяем. Если есть сомнения в поведении машины.

2. Подкладываете ли что-нить под передние колёса, чтоб уменьшить трение резины о поверхность (лист жестянки или масло налить)?

Ничего не надо. Я ничего не подкладывал, когда косяки развальщиков исправлял. Все довольно легко двигается. Единственно, руль надо закрепить в положении "прямо".

[ekstremal]

сгоняй на балансировку там тебе все про твои шишки на резине расскажут и определят есть ли они вообще или нет. К стати перед регулировкой сход-развала  Обязательно иначе толку не будет

[valera61101]

пока отрегулировал "по верёвочке". Посмотрим как там дальше будет резина. Та сумма которую берут на сход-развале -- колёса не всегда этих денег стоят.... Мне кажется единственная неточность регулировки по верёвочке - это корректировка значений расстояния от верёвки до переднего колеса, до заднего.
Есть ли советы по балансировке в гаражных условиях, у меня на скорости за 80 вибрация руля идёт

[Ev_58RUS]

Схождение.jpg

Что-то я не понял.
Судяпо рисунку, вверху колёса стоят параллельно друг другу, что есть так называемое "выставить в ноль". Это допустимо, но не есть правильно.
Внизу переднее колесо передним своим краем смотрит от машины, т.е у нас получается расхождение, а не схождение. Или эта нитка изнутри машины - со стороны кардана?

[Ev_58RUS]

Что-то я не понял.

А, всё,понял.
От заднего колеса отступили 10 мм, а не 5. Разница колеи как раз 5 мм по каждому борту, а 10 мм - как раз получается, что нитка будет чуть к центру машины смещаться впереди.

пс. я делал по-другому: сзади нитку за колесо цепляю без брусочков, а у передего колеса нитка касается заднего края колеса, а от переднего края переднего колеса до нитки делаю 5 мм.

[Струня]

Это допустимо, но не есть правильно.

Что есть правильно?

Внизу переднее колесо передним своим краем смотрит от машины, т.е у нас получается расхождение, а не схождение. Или эта нитка изнутри машины - со стороны кардана?

Нитка снаружи. Просто когда схождение выставлено верно, нитка чуть- чуть с зазором. Индикатор-

Чтобы облегчить себе жизнь, под нитку, прижатую к переднему колесу (в задней точке) подсовывал кусочек фольги (можно кусочек крышки консервной банки). Когда нитка чуть-чуть отходит при регулировке от колеса, то фольга падает. Это и есть момент окончания регулировки.

Разница между базами передних и задних колес- 20 мм. На сторону 10. В камасутре написано. http://2126.ru/manual/osnov/osnov_p1.php

[Ev_58RUS]

Что есть правильно?

Правильно - разница 3 мм между задними краями передних колёс и передними их краями. Но это измерить весьма проблематично.

Разница между базами передних и задних колес- 20 мм. На сторону 10.

Вот как?
А я всегда считал, что разница 10 мм (5 на сторону): http://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%E6-2126
Тогда опять непонятно. Значит всё-таки получается на верхнем рисунке " в ноль", а на нижнем "расхождение".

[Струня]

А я всегда считал, что разница 10 мм (5 на сторону): http://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%E6-2126
Тогда опять непонятно. Smile Значит всё-таки получается на верхнем рисунке " в ноль", а на нижнем "расхождение".

А я по камасутре...

http://2126.ru/manual/osnov/osnov_p1.php

Причем смотрел в печатном издании, когда еще зарегистрирован на форуме не был.

[Ev_58RUS]

А я по камасутре..

С камасутрой спорить не буду.
Поспорю с методом выставления схождения. В ноль делать не совсем хорошо. Если конечно доехать 10-20 км до стенда, то можно. А если "на века", то лучше сделать именно "схождение".

[Струня]

Поспорю с методом выставления схождения. В ноль делать не совсем хорошо. Если конечно доехать 10-20 км до стенда, то можно. А если "на века", то лучше сделать именно "схождение".

На счет вашего стенда не знаю, а вот в Новгороде даже и на стенде делают припизблизительно. Я так по веревочке потом их косяки выправлял. Так что тут каждый сам решает, что лучше.

[Skuka]

Поспорю с методом выставления схождения.

Для контроля можно воспользоваться раздвижной линейкой и померить сход с внутренней стороны, предварительно пометив точку измерения на колесе, чтобы исключить погрешность за счёт геометрии колеса. Но при этом нужно иметь возможность перекатывания машины. Вообще же регулировка схода своими руками даёт вполне приличную точность. Меняя наконечники как-то решил сделать одинаковой длину тяг с обеих сторон (была разница в 1,5 мм), так, чтобы схождение осталось прежним. Контролировал раздвижной линейкой. Так вот сход был нормальным, но рулевое колесо при движении прямо поворачивалось, компенсируя мою "рационализацию". При регулировке с двумя веревочками (лесками) сразу видно, что рулевое стоит не так. Мне приходилось столкнуться с ситуацией, когда горе-мастера умудрились выставить одно колесо с положительным сходом, а другое с отрицательным, но так, что суммарный сход был в норме. Резину жрало неимоверно. А вот две веревочки сразу это обнаружили и помогли утранить. Так что я за этот метод обеими руками, особенно когда некуда больше податься.

[valera61101]

Если при отпускании руля машину ведёт в сторону, то это значит у меня неправильно схождение выставлено? Делал по верёвочке.

[Струня]

Если при отпускании руля машину ведёт в сторону, то это значит у меня неправильно схождение выставлено? Делал по верёвочке.

Когда у меня машину вело после мастерской, где выставили и сход и развал, мне сказали, что еще кастор не выставлен, но они не берутся его выставлять. Возможно дело не только в схождении. Однако не лишне было бы еще раз промерить...

[Ev_58RUS]

Ещё может быть разная резина.
Ещё может быть с одной стороны тормозные колодки не расходятся до конца.

[ekstremal]

ага а еще проверь давление в шинах