"Дворник-бустер" или "Разгрузка цепей дворников им. Кувалдыча-Романова"

[Кувалдыч ТС]

А это как?

А это так:

При чем в положении парковки вообще не с реле, а с массы

На схеме положение парковки нарисовано. Как видишь - концевик замкнут на массу, вывод 3.

[Романов]

На схеме положение парковки нарисовано.

А в другом положении что? Прямой + с АКБ. Вот предположим, ты вырубил зажигание, а дворники остались посередине стекла. Как и положено. А на вход микрухи идет постоянный плюс от АКБ. Я те нарисовал синим как он идет.

[hedgehog 981]

А на вход микрухи идет постоянный плюс от АКБ.

А что это даёт?

[Романов]

А что это даёт?

К чему это ведет.. Это не я придумал.

[Кувалдыч ТС]

А в другом положении что? Прямой + с АКБ.

Ага, специально для выполнения функции парковки при выключеном зажигании.

Вот предположим, ты вырубил зажигание, а дворники остались посередине стекла

В нулевом, первом и втором положении подрулевого включена подача сигнала концевика на управление реле.
Соотвественно дворник продолжит двигаться дальше пока не достигнет положения парковки и сигнал концевика не поменяется на массу. Начнется торможение двигателя и его остановка в положении парковки. В положении подрулевого в непрервыных режимах - концевик не закомутирован, соотвесвенно реле обесточено, дворники встали. Перевод подрулевого в нулевое положение - включается парковка, описано ранее.

Как и положено.

Ну это у кгого как положено... мой алгоритм я описал.

А на вход микрухи идет постоянный плюс от АКБ

Да, обеспечивая режим парковки при выключеном зажигании. Как тока дойдет до места парковки - там будет масса.

[Романов]

Да, обеспечивая режим парковки при выключеном зажигании. Как тока дойдет до места парковки - там будет масса.

Да фиг тебе. Ты ж снимаешь питание с 15 ноги выключая ЗЗ.

[Кувалдыч ТС]

Ты ж снимаешь питание с 15 ноги выключая ЗЗ.

Реле дворников? Да. А моторчика стеклоочистителя с АКБ.

[Романов]

А моторчика стеклоочистителя с АКБ.

На реле которого сигнал идет с ЗЗ с штатного реле дворников.
А там его уже нет.

[Кувалдыч ТС]

На реле которого сигнал идет с ЗЗ с штатного реле дворников.

нет... когда зажигание выключено, то реле дворников транслирует на подрулевой сигнал концевика, а если подрулевой транслирует его обратно в ЧЯ, то он доходит до нашего реле он и включает дворник. Логика сигнала концевика простая - плюс - едем, минус - стоим.

А там его уже нет.

ну вот... а то не которые наоборот грят что не отключается а тут все наоборот

[Романов]

Спаял. Первое. Вы с зажиганием намудрили, сэр. Фигня полная. Отчет позже.
 Второе. Третье положение подрулевого - пустота.
Третье. По вашей схеме, сер, все режимы работают на медленной скорости.
 Пока все. За спаленное реле ответите отдельно. 

Схема не пригодна.

[Кувалдыч ТС]

Опять двадцать пять ))

Первое. Вы с зажиганием намудрили, сэр. Фигня полная. Отчет позже.

Жду отчета... комментировать пока нечего...

Второе. Третье положение подрулевого - пустота.

Согласно описанию реализации в отчетах. Это резерв. Не вижу смысла иметь два одинаковых положения рычана, тем более с гнивовским переключателм где третье положение ну уж очень высоко.

Третье. По вашей схеме, сер, все режимы работают на медленной скорости.

Неа... на большой. Уже обсуждали. Смотри справа положения подрулевого - они комутируют контакт 6 разъема в стоке как первую скорость, включая прерывистый режим. 5 контакт - вторая скорость. Теперь смотри слева - реле комутирует 5 контакт на моторчике. Т.е. вторую скорость моторчика, а не 6 контакт (первая скорость) как в стоке. Ну и ессно, когда вопрос этот от юзеров возник - я на всяк случай пошел и попробывал менять контакты. Схема подтвердилась.

Полагаю что отчет по первому пункту будет таким же кривым как вторйо и третий пункт. Ибо в схеме все на столько тривиально, что напортачить нереально. Тем более мы столько мучались ее изобретая

[Романов]

Ну и ессно, когда вопрос этот от юзеров возник - я на всяк случай пошел и попробывал менять контакты. Схема подтвердилась.

Тогда блин у тебя с пятым и шестым проблемы. Посмотри ранние схемы.

[Романов]

Я против оставлять постоянный, ничем не защищенный плюс на реле в ЧЯ.
А он там останется если по какой-то причине дворники встанут в середине.
Заест механизм, не сработает доп реле, все что угодно  и будет выключено зажигание.
Слишком непонятный риск ради не пойми какой экономии не пойми чего. Чего сэкономил? Один провод?
Схема делалась БЕЗ вмешательства в проводку и в работу штатной схемы дворников. А это у тя уже не штат.
ЗЫ А 5 и 6 таки перепутаны. Смотри сам.

[Кувалдыч ТС]

у тебя с пятым и шестым проблемы. Посмотри ранние схемы.

Смотрю... и? Моторчик подклчен к 5, подрулевое задействано на 6. Все верно...

Я против оставлять постоянный, ничем не защищенный плюс на реле в ЧЯ.

Я тоже. Поэтому силовая цепь питается через термик в моторчике. Тока я не стал его выдирать, так как и так у термика оба конца уже выведены в разъеме дворника.

А он там останется если по какой-то причине дворники встанут в середине.

не останется, мимо термика идет тока концевик парковки, а он не силовой.

А это у тя уже не штат.

ну так не одна стоковая деталька вандализму не поддавалась
Не, я думал над вариантом вернуть слева 1 и 2 обратно наоборот как в стоке, вроде должно нормально работать.

ЗЫ А 5 и 6 таки перепутаны. Смотри сам.

Да 200 раз смотрел и проверял. Ну начеркайте чтоли на схеме где и как - ну не понимаю... и по факту все работает на второй скорости.

[Кувалдыч ТС]

Да 200 раз смотрел

Смотрю 201й раз... не понимаю.. как может работать мотор на первой скорости, если щетка первой скорости вообще не задействована и провод к ней в воздухе висит? Провод от реле подведен тока к щетке второй скорости.