StaleVAR ТС
Мастер
Живёт здесь
Карма +328/-0
 Offline
Сообщений: 761
Челябинск, Южный Урал ИЖ 21261-070 Фабула/УЗАМ 248i
|
 |
« : 27 Июня 2013, 20:04:13 » |
|
ПРОБЛЕМА:
1. Недостаточная мощность штатного генератора при полной нагрузке (дальний+печка+обогрев заднего стекла+вентилятор) — напряжение проваливается до 11,4…11,6В
2. Установлен АКБ с увеличенной емкостью;
3. В рамках модернизации системы охлаждения установлено два вентилятора.
РЕШЕНИЕ:
Установить генератор от Приоры с кондиционером на 115А производство КЗАТЭ.
Долго выбирал — склонялся к Стартвольту, но послушав отзывы эксплуататоров ВАЗ решил добавить и купить КЗАТЭ.
|
|
|
« Последнее редактирование: 27 Июня 2013, 20:32:17 от StaleVAR »
|
Записан
|
|
|
|
StaleVAR ТС
Мастер
Живёт здесь
Карма +328/-0
Offline
Сообщений: 761
Челябинск, Южный Урал ИЖ 21261-070 Фабула/УЗАМ 248i
|
|
« Ответ #1 : 27 Июня 2013, 20:05:11 » |
|
РЕАЛИЗАЦИЯ:
Так как замена генератора у меня совпала с переходом на поликлиновой ремень, то
переделка шкива не потребовалась.
Для установки необходимо:
1. Сам генератор;
2. Болт М8 — 140мм -1шт;
3. Болт М10 — 130мм — 1шт;
4. Болт М8 — 90мм -1 шт.
5. Шайбы М8х2,5мм — 5 шт (регулировка) + 4 шт (крепеж);
6. Шайбы М1х2,5мм — 2 шт (крепеж)
7. Гайки М10 с нейлоном — 2шт;
8. Гайка М8 с нейлоном — 1шт;
9. Штекер от концевика включения фонарей заднего хода ВАЗ-2108 — 1 шт.
|
|
|
« Последнее редактирование: 27 Июня 2013, 20:32:27 от StaleVAR »
|
Записан
|
|
|
|
StaleVAR ТС
Мастер
Живёт здесь
Карма +328/-0
Offline
Сообщений: 761
Челябинск, Южный Урал ИЖ 21261-070 Фабула/УЗАМ 248i
|
|
« Ответ #2 : 27 Июня 2013, 20:06:16 » |
|
Последовательность работ:
1. Сверлим нижнее ухо крепления генератора, увеличивая диаметр с 8 мм до 10 мм.
2. Так как крепление "+" на генераторе осуществлено на шпильке М8, выточили латунный переходник мама (М8)-папа(М6), но можно просто рассверлить клемму крепления.
3. Регулировочную планку переворачиваем.
4. Устанавливаем генератор на болты, но не затягиваем.
5. Подключаем + на шпильку.
6. Провод возбуждения (у меня фиолетовый) — подключаем к двухконтактной колодке (верхний контакт или "L")
7. Выставляем натяжку ремня (по муналу) и фиксируем генератор.
8. Возвращаем на место провод массы.
|
|
|
« Последнее редактирование: 27 Июня 2013, 20:32:38 от StaleVAR »
|
Записан
|
|
|
|
StaleVAR ТС
Мастер
Живёт здесь
Карма +328/-0
Offline
Сообщений: 761
Челябинск, Южный Урал ИЖ 21261-070 Фабула/УЗАМ 248i
|
|
« Ответ #3 : 27 Июня 2013, 20:07:31 » |
|
РЕЗУЛЬТАТЫ:
1. Только ближний — 13,7В …13,9В;
2. При полной нагрузке (дальний+печка+обогрев стекла+магнитола) — 13,4В…13,5В;
3. При полной нагрузке + 2 вентилятора — 13,2…13,3В
Все заработало с 1-го раза, глушится как обычно — вообщем готов к модернизации системы охлаждения.
|
|
|
« Последнее редактирование: 27 Июня 2013, 20:32:48 от StaleVAR »
|
Записан
|
|
|
|
Andy5
Ветеран форума
Карма +236/-3
Offline
Сообщений: 5418
C-Петербург
2126-020
|
|
« Ответ #4 : 28 Июня 2013, 00:31:40 » |
|
встретилась мне интересная схемка штатного узам-гены: вместо штатной шоколадки приколхожена таблэтка от зубилы, причём провод возбуждения от замка зажигания болтается в воздухе, а на таблетку идёт сопля изнутри.
схема держит нагрузку без замечаний. специально не мерил, но по лампам подсветки просадки напруги не заметно при тестовых включениях нагрузки
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
SergeyAleks
Ветеран форума
Карма +85/-1
Offline
Сообщений: 2020
Москва, + недалеко от г Протвино (Серпухов) МО ИЖ 2126-070i 4х4; Skoda-Yeti 1.8 4x4
|
|
« Ответ #5 : 28 Июня 2013, 20:57:46 » |
|
А как держит встроенная (родная) шоколадка напряжение от прогрева моторного отсека от температуры окружающего воздуха до 80-95 градусов. Например на генераторе от инжекторной семерки напряжение падало где-то на вольт в меньшую сторону.
|
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ 2126-070i 4х4; гранат, апрель 2004, КПП-Омск, РК-Норма, 14" вентили, ВУ Ируна-ВАЗ 2110, ГТЦ-АТЕ-08; магнитола, ЭСП перед.
|
|
|
StaleVAR ТС
Мастер
Живёт здесь
Карма +328/-0
Offline
Сообщений: 761
Челябинск, Южный Урал ИЖ 21261-070 Фабула/УЗАМ 248i
|
|
« Ответ #6 : 28 Июня 2013, 21:41:55 » |
|
В ближайшее время выложу фото с полностью прогретым до рабочей температуры и момента срабатывания системы Силыч-Борей.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
